ባትሪው በተወሰነ መጠን በቋሚ ፍሰት ይሞላል። እና የኃይል መሙያ ሂደት ራሱ ለባትሪው የሚቀርበው የኤሌክትሪክ ኃይል ከውጭ የአሁኑ ምንጭ ወደ ኬሚካዊ ኃይል መለወጥ ነው ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ባትሪው የተወሰነ የቮልቴጅ እሴት ሲደርስ ባትሪ መሙላቱን ያቆማል። ባትሪው ሙሉ በሙሉ ከሞላ በኋላ ወደ ውስጡ የሚወጣው ኃይል ሁሉ ከአቅሙ በላይ ይሆናል ፡፡ እሱን ለማግኘት ባትሪው የተወሰነ ጉልበቱን መተው አለበት ፣ እንደገና ይሞላል። ይህ ሂደት በዚህ መሣሪያ ላይ በጣም አሉታዊ ተፅእኖ አለው ፣ በፍጥነት ያደክመዋል እና ከድርጊት ያስወጣል። ትክክለኛውን የኃይል መሙያ ጊዜ መወሰን በጣም አስፈላጊ የሆነው ለዚህ ነው ፡፡
ደረጃ 2
ዛሬ ብዙ ባትሪዎች በቀለማት ያሸበረቁ የኃይል መሙያ አመልካቾችን ያካተቱ ናቸው ፡፡ እነሱ በመሳሪያው አናት ላይ ይገኛሉ ፡፡ የባትሪውን ሁኔታ ለመረዳት የጠቋሚ መብራቱን ቀለም ይመልከቱ ፡፡ ቀለም አለመኖሩ የሚያመለክተው ክፍያ እንደሌለ ነው ፣ ነጩ ማለት የተሞላው ኤሌክትሮላይት ዝቅተኛ ደረጃ ነው ፣ አረንጓዴ ማለት ደግሞ ባትሪው ሙሉ በሙሉ ተሞልቷል ማለት ነው ፡፡
ደረጃ 3
በኤሌክትሮላይቶች አማካኝነት ባንኮችን ለመድረስ ባለው አቅም እርስ በርሳቸው የሚለያዩ የሚጠገኑ እና የማይጠገኑ ባትሪዎች አሉ ፡፡ የታሸገ የላይኛው ሽፋን ያለው የኤሌክትሪክ ክፍል በክፍያ ጠቋሚው ላይ ነጭ መብራት ካለው በቃ መጣል አለብዎት። በእሱ ሌላ ማንኛውንም ነገር ማድረግ አይችሉም ፡፡ እና በምንም መንገድ ኤሌክትሮላይትን በሌላ ነገር ያርቁ ፣ በተለይም በሰልፈሪክ አሲድ።
ደረጃ 4
ነገር ግን በዚህ ጉዳይ ላይ የተስተካከለውን ባትሪ ለመሙላት በተጣራ ውሃ ውስጥ መሙላት ያስፈልግዎታል ፡፡ ይህንን ለማድረግ የማገጃውን የላይኛው ክፍል ያንሱ ፣ የጣሳውን ክዳን ያላቅቁ እና በሚፈለገው ደረጃ ላይ ውሃ ይጨምሩ ፡፡ ከዚያ በኋላ አረንጓዴው ቀለም እስኪበራ እና ባትሪውን ከአውታረ መረቡ ለማለያየት ብቻ ይቀራል።
ደረጃ 5
የኃይል አሃዱ የክፍያ ቀለም አመልካች ከሌለው ባትሪውን ከ 16 ሰዓታት በላይ አያስከፍሉት ፡፡ የባትሪ ዕድሜን ለማቆየት ከመሙላት ይልቅ መሙላት የተሻለ ነው።
