በኤም.ቲ.ኤል.ኤል (ሕጉ) የተሽከርካሪ ባለቤቶች የግዴታ የፍትሐ ብሔር ኃላፊነት) እ.ኤ.አ. በሐምሌ 2003 ተቀባይነት ያገኘ ሲሆን ከዚያን ጊዜ ጀምሮ የመኪና ኢንሹራንስ የአሽከርካሪዎች ሕይወት ወሳኝ አካል ነው ፡፡ ህጉን ላለማክበር የመኪናው ባለቤት አስተዳደራዊ ቅጣት ይከፍላል ፡፡ በተጨማሪም የ OSAGO ፖሊሲ ባለመኖሩ ለትራፊክ ፖሊሶች የሰሌዳ ቁጥሩን ከተሽከርካሪው የማስወገድ መብት ይሰጣቸዋል ፡፡
የኢንሹራንስ ኩባንያዎቹ የተለያዩ የመንገድ እና የመንገድ ውጭ ሁኔታዎችን የሚመለከቱ የሚከተሉትን ፖሊሲዎች ያቀርባሉ ፡፡
OSAGO - የግዴታ ሞተር የሶስተኛ ወገን ተጠያቂነት መድን
• የትራፊክ አደጋ ባለቤቱ ጥፋተኛ ከሆነ በሁለተኛው ወገን ላይ የሚደርሰውን ጉዳት ዋስትና ይሰጣል ፡፡ የመድን ዋስትናዎች ወሰን ገደብ የለውም ፣ ግን በግዴታ የመኪና ኢንሹራንስ ለሚመለከተው እያንዳንዱ ሁኔታ ከ 400,000 ሩብልስ (ለንብረት) አይመደብም ፣ የተቀረው መጠን በአደጋው ፈፃሚ ይከፈላል ፡፡
• የታሪፍ ተመኖች በመንግስት የተቀመጡ በመሆናቸው በኢንሹራንስ ኩባንያዎች ላይ የተመረኮዙ አይደሉም ፡፡ ስለ ግዙፍ ቅናሾች ለማሳመን እጅ አይስጡ ፣ ወደ አጭበርባሪዎች የመግባት አደጋ ያጋጥምዎታል ፡፡
• የግዴታ የመኪና መድን ውል በማንኛውም የህዝብ ብዛት ሊጠናቀቅ ይችላል ፡፡
• በልዩ የበይነመረብ ሀብቶች ላይ ካልኩሌተር በአሽከርካሪው ልምድ ላይ የተመሠረተውን የኢንሹራንስ ዋጋ ያስላ ፣ የአሽከርካሪ ዕድሜ; የፖሊሲው ጊዜ; መኪናውን የሚነዱ ሰዎች ብዛት; ውድቀት-ነፃነት ያለው Coefficient; የክልል ተባባሪዎች.
• ከተፈለገ ከአስገዳጅ ክፍሉ በተጨማሪ ደንበኛው የመኪናውን አሽከርካሪ እና / ወይም ተሳፋሪዎችን (ሕይወት እና ጤና) ዋስትና ሊያገኝ ይችላል ፡፡
• የ CTP ፖሊሲ እሳትን ፣ በተሽከርካሪዎች ላይ ጉዳት ያደረሱ የተፈጥሮ አደጋዎችን እንዲሁም ዝርፊያና ስርቆትን አይሸፍንም ፡፡
• በአደጋው ጥፋተኛ - የፖሊሲው ባለቤት ምንም ዓይነት ካሳ እና ክፍያ አይቀበልም ፡፡
CASCO - አጠቃላይ የመኪና መድን
የተሽከርካሪ ባለቤቶች ከአስገዳጅ የመኪና መድን በተጨማሪ በፈቃደኝነት የ CASCO ኢንሹራንስ ይሰጣቸዋል ፡፡ ይህ ዓይነቱ ፖሊሲ ከሲ.ቲ.ፒ. ጋር ሲነፃፀር በጣም ውድ እና ለሁሉም ሰው የማይገኝ ነው ፡፡
መኪና በዱቤ ሲገዙ ባንኩ ብዙውን ጊዜ ገዢው የ CASCO ፖሊሲ እንዲያወጣ ይጠይቃል።
የትራንስፖርት አደጋው ጥፋቱ ምንም ይሁን ምን መድንሱ በመኪናው ባለቤት ላይ የሚደርሰውን ማንኛውንም ጉዳት ይሸፍናል ፡፡
ዋስትና ያላቸው ክስተቶች በውሉ መደምደሚያ ላይ ተደራድረዋል እናም በዚህ መሠረት የፖሊሲው ዋጋ ይሰላል ፡፡
ከ 5 ዓመት በላይ ለሠሩ የአገር ውስጥ መኪኖች እና ከ 7 ዓመት በላይ ለሆኑ የውጭ መኪናዎች CASCO አልተሰጠም ፡፡
ግሪን ካርድ - ዓለም አቀፍ ራስ-መድን
አገሩን ለቀው ለሚወጡ ግዴታ። እርስ በእርስ ስምምነት ከደረሱባቸው ሌሎች አገሮች ውስጥ በኢንሹራንስ ከተሸፈኑ የካሳ ክፍያዎችን ይሰጣል ፡፡
በውጭ አገር ለሚቆዩበት ጊዜ አረንጓዴ ካርድ የተሰጠ ሲሆን የተሽከርካሪ ባለቤቶችን ከውጭ ሀገር ሕጎች ልዩነት ይጠብቃል ፡፡
