OSAGO ፣ ማለትም የግዴታ የሞተር ሶስተኛ ወገን ተጠያቂነት መድን በአገራችን የኢንሹራንስ እውነታውን በሚያረጋግጥ ፖሊሲ ተዘጋጅቷል ፡፡ እንዲህ ዓይነቱ ፖሊሲ የራሱ የሆነ የአገልግሎት ጊዜ አለው ፡፡ ከዚያ በኋላ መታደስ አለበት ፡፡
የ CTP ፖሊሲ
OSAGO በአሽከርካሪው በሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎች ወይም በንብረታቸው ላይ በሚደርሰው ጉዳት ምክንያት የሚደርሰውን ኪሳራ ለመሸፈን የተቀየሰ የመድን ዓይነት ነው ፡፡ ስለሆነም በ OSAGO ስር ያለው የኢንሹራንስ ክፍያ ግለሰቡ ጥፋተኛ ሆኖ በተገኘበት አደጋ በሚከሰትበት ጊዜ ማንኛውንም ጉዳት የመክፈል ፍላጎትን ያስቀረዋል ፣ ነገር ግን ወንጀለኛው ራሱ ምንም ገንዘብ ማግኘቱን አያረጋግጥም ፡፡ በተቃራኒው ግለሰቡ በአደጋው ጥፋተኛ ካልሆነ ለአደጋው ተጠያቂው ሰው ሊኖረው የሚገባውን የ CTP ፖሊሲ መኪናውን ወደነበረበት ለመመለስ ወጪዎቹን ይሸፍናል ፡፡
ሆኖም አንድ ሰው በንጹህ ሰው ላይ የደረሰ ጉዳት መጠኑ ምንም ይሁን ምን ሙሉ በሙሉ ይሸፍናል ብሎ መጠበቅ የለበትም ፡፡ ሕጉ "በተሽከርካሪ ባለቤቶች የግዴታ የግዴታ ዋስትና መድን ላይ" ሕጉ በአደጋው በተጎዳ እያንዳንዱ ሰው ሕይወት ወይም ጤና ላይ የደረሰ ጉዳት ከ 160 ሺህ ሮቤል በማይበልጥ መጠን እና በእያንዳንዱ ተጎጂ ንብረት ላይ ጉዳት ሊደርስ እንደሚችል ይደነግጋል ከ 120 ሺህ ሩብልስ። በተመሳሳይ ጊዜ በሁሉም ተጎጂዎች ንብረት ላይ ለደረሰ ጉዳት አጠቃላይ የክፍያ መጠን ከ 160 ሺህ ሩብልስ መብለጥ የለበትም ፡፡
የፖሊሲው መታደስ
የ CTP ፖሊሲ ብዙውን ጊዜ ለ 1 ዓመት ይሰጣል ፣ ሆኖም በመኪና ባለቤቱ ጥያቄ ፣ አጭር ሊሆን ይችላል። አሁን ባለው ሕግ መሠረት ለዚህ መኪና በተወጣው የ OSAGO ፖሊሲ ውስጥ የተካተተ ሰው ብቻ ተሽከርካሪን ማሽከርከር ይችላል ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ የኢንሹራንስ ህጎች ብዙ አሽከርካሪዎችን በአንድ ፖሊሲ ውስጥ እንዲያስገቡ ያስችሉዎታል ወይም ይህንን መኪና የመንዳት መብት ያላቸውን ሰዎች ክበብ አይገድቡም ፡፡ ሆኖም ፣ ይህ በእርግጥ የኢንሹራንስ ወጪን ይነካል ፡፡
የቀድሞው ፖሊሲ ካለፈ በኋላ በሚቀጥለው ቀን አሽከርካሪው አዲስ ኢንሹራንስ ሳይወስድ መንገዱ እንዲሄድ አይፈቀድለትም ፡፡ ስለሆነም አዲስ ፖሊሲ ለማውጣት በመጀመሪያ የኢንሹራንስ ኩባንያውን ቢሮ መጎብኘት ይመከራል ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ቀድሞውኑ የተከፈለባቸው በርካታ የመድን ቀናት ስለሚጠፉ መጨነቅ የለብዎትም-የቀድሞው ካለቀበት ጊዜ ጀምሮ አዲስ የኢንሹራንስ ፖሊሲ በትክክል ይወጣል ፡፡
የ OSAGO ፖሊሲን ለማደስ ወደ ፖሊሲው ለመግባት የታቀዱትን ሰዎች ሁሉ ፓስፖርቶችን እና የመንጃ ፈቃዶችን እንዲሁም የቴክኒካዊ መሣሪያ ፓስፖርትን ጨምሮ መደበኛ የሰነዶች ፓኬጅ ለኢንሹራንስ ወኪሉ ማቅረብ አስፈላጊ ነው ፡፡ እና የመመዝገቢያ የምስክር ወረቀት. በተጨማሪም ፣ የቀደመውን የ CTP ፖሊሲን ይዘው መሄድ ጠቃሚ ይሆናል-አሽከርካሪው ላለፈው ዓመት ያለ ምንም አደጋ ከተጓዘ በአዲሱ ፖሊሲ ዋጋ አምስት በመቶ ቅናሽ የማድረግ መብት አለው ፡፡ ሁሉንም አስፈላጊ ሰነዶች ካቀረቡ በኋላ የኢንሹራንስ ወኪሉ በተቀመጠው ቅጽ ውስጥ መረጃዎን ያስገባል ፣ እናም የመድን ወጪን በመክፈል በመኪናዎ ውስጥ የመንቀሳቀስ መብትን እንደገና ያገኛሉ ፡፡
በተመሳሳይ ጊዜ የፖሊሲው ማራዘሚያ ቀደም ሲል ዋስትና በገቡበት በአንድ ኩባንያ ውስጥ እና በሌላ ድርጅት ውስጥ ሊከናወን ይችላል ፡፡ በኢንሹራሻቸው የአገልግሎት ጥራት ለማይረካ እና ለመለወጥ ለሚፈልጉ አሽከርካሪዎች እንዲህ ዓይነቱ ዕድል ጠቃሚ ሊሆን ይችላል ፡፡
