የመኪናዎን ዋጋ መቀነስ ማወቅ ብቻ አስፈላጊ አይደለም ፣ ግን በጣም አስፈላጊ ነው። በመጀመሪያ ፣ ማሽኑ ለንግድ ዓላማዎች በሚውልበት ጊዜ አስፈላጊ ነው ፡፡ እርስዎ እንዲጠግኑ ወይም አንዳንድ አስፈላጊ ክፍሎችን እንዲገዙ ገንዘብ እንዲሰጥዎ ፣ ተሽከርካሪው በሚሠራበት ወቅት ምን ያህል እንደደከመ ማስላት ያስፈልግዎታል። ዋጋ መቀነስ ደግሞ አንድ ኢንሹራንስ ኩባንያ ጋር ውል መደምደም ያስፈልጋል. በእርግጥ በእሱ መሠረት የኢንሹራንስ ክፍያው ይሰላል ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ኤክስፐርቶች ይመክራሉ-ልዩ ማስታወሻ ደብተር ይያዙ ፡፡ በውስጡም በዓመቱ ውስጥ ከመኪናው ጋር የተከናወነውን ሥራ በበቂ ዝርዝር መጠቆም ያስፈልግዎታል ፡፡ ለምሳሌ ፣ መኪናው ስንት ኪሎ ሜትር እንደተጓዘ ፣ ስንት ጊዜ የፍጆታ ዕቃዎች እንደተቀየሩ (ዘይት ፣ ማጣሪያ ፣ ንጣፍ ፣ ወዘተ) አምዶች ይሙሉ። በእርግጥ ዓለም አቀፋዊ ጥገናዎችን ለማመልከትም አይርሱ ፡፡ ለምሳሌ ፣ የመስታወት ምትክ ፣ የአፋጣኝ ጥገና እና ሌሎችም ፡፡ ዋጋዎቹን በዚህ ማስታወሻ ደብተር ውስጥ መጻፍዎን እርግጠኛ ይሁኑ ፡፡ እነሱ በቼኮች መረጋገጥ አለባቸው ፡፡ ስለዚህ የመኪናው ልብስ በትክክል እንዲሰላ ከፈለጉ ቼኮችን የመሰብሰብ ብቸኛ ሥራን መቋቋም ይኖርብዎታል ፡፡
ደረጃ 2
እባክዎን አንዳንድ ጊዜ የሂሳብ ባለሙያዎች የተወሰኑ የሰፈራ ስርዓቶችን እንደሚጠቀሙ ልብ ይበሉ ፡፡ በእነሱ መሠረት ለአመቱ የመኪናው ዋጋ መቀነስ ከአዳዲስ መኪና ዋጋ ከ10-20% ያህል ነው ፡፡ ስለዚህ በዚህ ስርዓት መሠረት ልብሱን በራስዎ ለማስላት ከፈለጉ ከዚያ የተሽከርካሪዎን የዓመቶች ብዛት በዚህ መቶኛ ብቻ ያባዙ ፡፡ እውነት ነው ፣ ይህ ድንጋጌ አግባብነት ያለው ለ “ወጣት” መኪናዎች ብቻ ነው ፣ ብዙውን ጊዜ ከ 5 ዓመት ያልበለጠ ፡፡ ከዚያ በኋላ ልብሱ ትንሽ ለየት ባለ መንገድ ይሰላል። ግን በዚህ የስሌት መርሃግብር ለማንኛውም ጥገና አይከፈሉም ፡፡ ስለዚህ በዚህ ሁኔታ ቼኮችን መሰብሰብ ጊዜ ማባከን ነው ፡፡
ደረጃ 3
ተሽከርካሪ የዋጋ በማስላት ሌላ ዘዴ ያልሆኑ መስመራዊ ይባላል. ይህ ማሽን ያለውን ቀሪ ዋጋ ላይ ያለውን የዋጋ ክፍያ ላይ የተመሰረተ ነው. የተረፈው ዋጋ ከመጀመሪያው ዋጋ 20% በሚሆንበት ጊዜ የስሌቱ አሠራር እንደዚህ ይመስላል-የመሠረቱ መጠን ይታያል ፣ ከዚያ ደግሞ ተጨማሪ ስሌቶች ይደረጋሉ። በተለምዶ የዋጋ ቅነሳን የማስላት ሥራን ለማቃለል ይህ የመሠረት መጠን እስከ ምርቱ ጠቃሚ ሕይወት እስኪያበቃ ድረስ በቀሩት ወሮች ብዛት ይከፈላል።
ደረጃ 4
በአንዳንድ ሁኔታዎች የዋጋ ቅነሳ መጠን በሚጨምሩ ነገሮች ሊጨምር ይችላል ፡፡ እነዚህም ጠበኛ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ መሥራት ፣ ተሽከርካሪ ለግብርና ዓላማ መጠቀሙን ፣ በልዩ የኢንዱስትሪ ኢኮኖሚያዊ ቀጠና ውስጥ መኪና መንቀሳቀስን ያካትታሉ ፡፡ ይህ ድንጋጌ የሚተዳደረው በሩሲያ ፌደሬሽን የግብር ሕግ አንቀጽ 259 አንቀጽ 7 ላይ ነው ፡፡
