በሾፌሮች ሐረጎች መካከል በሚደረገው ውይይት ውስጥ “ሞተሩን ለመለየት” ፣ “የሞተርን ጥገና” ፣ ከዚያ ሞተሩ ቀድሞውኑ ጠቀሜታው አል outል። እንደ ደንቡ ፣ ይህንን የአውቶሞቲቭ ክፍልን በመጠገን ሂደት ውስጥ ፣ አብዛኛዎቹ የአሮጌ ሞተር ክፍሎች ተጥለው በአዲሶቹ ይተካሉ ፡፡
አስፈላጊ
- - መለዋወጫ አካላት;
- - መሳሪያዎች.
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ሞተሩን ያስወግዱ ፡፡ ከዚያ ሞተሩን ለማስወገድ የተጫነውን ክፈፍ የሚያረጋግጥ ቦልቱን ያስወግዱ ፡፡ ከዚያ ማሰሪያውን ይፍቱ እና የነዳጅ ፓምፕ ቧንቧን ያላቅቁ።
ደረጃ 2
የነዳጅ ፓምuringን የሚያረጋግጡትን ፍሬዎች ይክፈቱ ፣ ከዚያ ፓም pumpን ፣ ስፓከርን (በፓም pump ስር ይጫናል) እና gasket (በቢሲ እና በስፖከር መካከል ይገኛል) ፡፡ ከዚያ ወደ ብልጭታ መሰኪያዎቹ የሚሄዱትን ሽቦዎች ያስወግዱ እና የማብራት አሰራጩን የሚያረጋግጠውን ነት ያላቅቁ።
ደረጃ 3
የ KRZ ንጣፍ ያስወግዱ ፡፡ ቧንቧውን ከቫኪዩም መቆጣጠሪያው ያላቅቁ ፣ ከዚያ የማብሪያውን አከፋፋይ ያስወግዱ። ከዚያ ጀነሬተሩን ያስወግዱ እና ቀበቶውን ከእንቅስቃሴዎቹ ውስጥ ያስወግዱ እና ከዚያ ለቫኪዩም ተቆጣጣሪ ቫክዩም ለማቅረብ የታቀደውን የካርበተርተር ቧንቧን እና የቧንቧን እንዲሁም የክራንክኬክ አየር ማስወጫ ስርዓቱን ቧንቧ ያስወግዱ ፡፡
ደረጃ 4
የዘይት ማጣሪያውን ማጥበቅ በጥንቃቄ ይፍቱ ፣ የትንፋሹን ቆብ ያስወግዱ ፣ ከዚያ የግፊት ዳሳሹን ያስወግዱ ፣ ከዚያ የጭረት መዘውር። በቢሲሲው ላይ ምንጣፍ (ቅርፊት) ከቀረ ፣ እሱን ማስወገድዎን ያረጋግጡ። ከዚያ የመቆለፊያ ማጠቢያዎቹን ትሮች ይክፈቱ።
ደረጃ 5
የሲሊንደሩን ጭንቅላት ማስተካከያ ቦዮች ያስወግዱ እና የዝንብ መዞሪያውን ያስወግዱ። ከዚያ የዘይት ማስቀመጫውን ምንጣፍ እና ፓም itselfን ራሱ ያስወግዱ ፡፡ ከዚያ የማሽከርከሪያ መሳሪያውን እና የዘይት መለያን በማጠፊያ ቱቦ ያስወግዱ ፡፡
ደረጃ 6
ፒስተኖቹን እና የማያያዣ ዘንጎቹን ያስወግዱ ፣ ከዚያ ዋናውን የመያዣ ክዳን እና ክራንቻውን ያስወግዱ ፡፡ ከሁሉም የማገናኛ ዘንጎች ቁጥቋጦዎቹን እና የላይኛው የጨመቃውን ቀለበት ያስወግዱ ፡፡ ከዚያ የቀሩትን ቀለበቶች ያስወግዱ እና የፒስተን ፒን ያውጡ ፡፡
ደረጃ 7
የፒስተን ፒን ለማባረር መዶሻ ይጠቀሙ ፡፡ ነገር ግን ክፍሉን እንዳያበላሹ ይህ በጥንቃቄ መደረግ አለበት ፡፡ ማገጃውን ለማስኬድ ላትን ያስፈልግዎታል-አሰልቺ ብዙ ሰዓታት ሊወስድ ይችላል ፡፡
ደረጃ 8
አዲሶቹን ጣቶች ወደ ማሰሮዎቹ ውስጥ ለመጫን የማገናኘት ዘንግ አንገትን በዘይት ያሞቁ ፡፡ ከዚያም ቀለበቶቹን በላያቸው ላይ ያድርጉ ፡፡ ሁሉንም የተበላሹ ክፍሎች ከተተኩ በኋላ ሞተሩን በተቃራኒው ቅደም ተከተል እንደገና ያሰባስቡ ፡፡
