በጎዳናዎ ላይ ለደህንነትዎ ዋነኞቹ ዋነኞች ጥሩ ብሬክስ ናቸው ፡፡ የእነሱ አስተማማኝነት የሚወሰነው በተሽከርካሪው ብሬኪንግ ሲስተም ውስጥ ባለው የፍሬን ፈሳሽ ጥራት ላይ ነው ፡፡ የፍሬን ፈሳሽ ሳይቀየር መኪናው ለምን ያህል ጊዜ ሊሠራ ይችላል?
አስፈላጊ
- - ቁልፍ 9X11;
- - አሮጌ ፈሳሽ ለማፍሰስ ተጣጣፊ ቱቦዎች;
- - የፕላስቲክ ጠርሙስ 1.5 ሊ.;
- - የሚመከረው የምርት ስም የፍሬን ፈሳሽ (አንድ ተኩል - ሁለት ጥራዞች)።
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የፍሬን ፈሳሽ በተዘጋ ቦታ ውስጥ የሚዘዋወር ይመስላል ፣ ስለሆነም ቅንብሩ መለወጥ የለበትም። በእሱ ላይ የሚደርሰው ብቸኛው ነገር ወቅታዊ ማሞቂያ እና ማቀዝቀዝ ነው ፡፡ እናም በዚህ ረገድ የፍሬን ፈሳሽ በጭራሽ መለወጥ አስፈላጊ ነውን?
ደረጃ 2
የተከለለውን ቦታ በተመለከተ ፣ ይህ ሙሉ በሙሉ እውነት አይደለም። የፍሬን ፔዳል በሚደክምበት ጊዜ ፒስተን ወደኋላ ሲመለስ አየር በማካካሻ ክፍተቶች በኩል አየር ይገባል ፡፡ ከአየር ጋር በመሆን ከከባቢ አየር ውስጥ ያለው እርጥበት ወደ ፈሳሹ ውስጥ መግባቱ አይቀሬ ነው ፡፡ እንዲሁም በጠቅላላው ጊዜ የማይቀለበስ የኬሚካዊ ምላሾች በፈሳሹ ውስጥ ይከናወናሉ ፡፡ በአጻፃፉ ውስጥ የተካተቱት ተጨማሪዎች ባህሪያቸውን ያጣሉ ፡፡ እነዚህ ሁሉ ሂደቶች የፍሬን ፈሳሽ የመጀመሪያውን ቀመር ይለውጣሉ እና የጥራት ባህሪያቱን ይቀንሳሉ። በዚህ ላይ በመመርኮዝ የተሽከርካሪ አጠቃቀም ጥንካሬ ምንም ይሁን ምን በተፈጥሮ እርጅናው ምክንያት ቢያንስ በየሁለት ዓመቱ አንድ ጊዜ ሙሉ የፍሬን ፈሳሽ ይለውጡ ፡፡
ደረጃ 3
የፍሬን ፈሳሾች የሚሠሩት በማዕድን ወይም በግላይኮል መሠረት ላይ ነው ፡፡ የተለያዩ የመደመር ውህዶች ፣ የመፍላት ነጥብ እና ሌሎች ባህሪዎች አሏቸው ፡፡ የመደበኛ ምርጫው በተሽከርካሪ አምራቹ ምክሮች ላይ የተመሠረተ መሆን አለበት ፡፡ ስለሆነም በማዕድን ላይ ከተመሠረቱ ፈሳሾች ጋር ለመጠቀም የታሰበውን የፍሬን ሲስተም glycolic ፈሳሽ ማፍሰስ አይፈቀድም ፡፡ ስለዚህ ፣ በመንገድ ላይ የሌላ ሰው መስፈርት የፍሬን ፈሳሽ ለመጨመር ከተገደዱ ወደ ጋራge ሲመለሱ ሁሉንም ከሲስተሙ ያፈሱ እና ተገቢውን ይሙሉ ፡፡
ደረጃ 4
በተሽከርካሪ አጠቃቀም እና በፍሬን ማፈግፈግ ጥንካሬ ላይ ያተኩሩ ፡፡ በተራሮች ላይ እንደ መጋለብ ባሉ ብዙ ጊዜ ወይም ረዘም ላለ ጊዜ ብሬኪንግ ከባድ ጉዞ ካደረጉ የብሬክ ፈሳሹ በእርግጥ በፍጥነት ጥራቱን ያጣል ፡፡ ማራገፍ እና መተካት. አዲስ በተገዛ ተሽከርካሪ ላይ ሁሉንም የፍሬን ፈሳሽ መለወጥዎን እርግጠኛ ይሁኑ ፡፡ እስከ መቼ እንዳልተለወጠ ማን ያውቃል ፡፡
