እያንዳንዱ ሰው በመኪናው ላይ ተሽከርካሪዎችን መንኮራኩር መቻል አለበት ፣ ምክንያቱም የተቦረቦረ ጎማ በጣም ተገቢ ባልሆነ ጊዜ ሊገኝ ይችላል ፡፡ ትክክለኛ የጎማ አሰላለፍ በመንገድ ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ደስ የማይል መሪን ጨዋታን ያስወግዳል ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
በጣም ቀላሉ አማራጭ ወደ ጎማ አገልግሎት መሄድ ነው ፣ ሁሉም አስፈላጊ ክዋኔዎች በተወሰነ መጠን ለእርስዎ ይደረጋሉ ፡፡ ያስታውሱ በእነዚህ የአገልግሎት ጣቢያዎች ውስጥ ምንም ተጨማሪ እርምጃ ሳይወስዱ ብዙውን ጊዜ በተሽከርካሪው ዙሪያ ያሉትን መቀርቀሪያዎች ያጠናክራሉ ፡፡ ይህ አስተሳሰብ ብዙውን ጊዜ ከጥቂት መቶ ኪሎ ሜትሮች በኋላ የመንኮራኩሩ “ሩጫ” በከፍተኛ ፍጥነት እንዲታይ ምክንያት ይሆናል ፡፡ ይህ የሆነበት ምክንያት መሽከርከሪያው ቀዳዳዎቹ ላይ ባለማተኮር ነው ፡፡ ስለሆነም ይህንን ክዋኔ እራስዎ ማከናወን ይሻላል ፡፡
ደረጃ 2
መኪናውን በመጀመሪያ ማርሽ ውስጥ ያስገቡ እና የእጅ ብሬኩን ይተግብሩ። ከዚያ ማሽኑን በጃኪ ያድርጉ እና አዲስ ጎማ ይጫኑ ፡፡ መቀርቀሪያዎቹን ሙሉ በሙሉ አያጥብቁ ፣ ግን በቀላሉ ከዲስክ ጋር ለመገናኘት እንዲችሉ በቀላሉ ያጥrewቸው ፡፡ ተሽከርካሪዎቹን በሚፈለገው ግፊት ላይ ይንፉ ፣ ምክንያቱም የተንሸራተቱ ተሽከርካሪዎች መጥረጊያ በትክክል ባልተጠበቀ ሁኔታ ሲጣበቁ ሚዛናዊ አለመሆን ነው ፡፡
ደረጃ 3
ብዙ ጨዋታ መኖሩን ለማረጋገጥ ጎማውን በምሰሶው ዙሪያ በትንሹ ማወዛወዝ ይጀምሩ። የመጀመሪያዎቹን ጥንድ ቁልፎች ከዲስኩ ጋር ሙሉ በሙሉ እስኪገናኙ ድረስ ለማጥበብ እነዚህን ጣቶች በሚጠቀሙበት ጊዜ መንቀጥቀጥዎን ይቀጥሉ ፡፡ ይህ አሰራር ቀዳዳዎቹን በመጠምዘዣው ራስ ላይ ያደርገዋል ፡፡
ደረጃ 4
ከዚያ በኋላ መንኮራኩሩን ማወዛወዝ በሚቀጥሉበት ጊዜ ሁለተኛውን ጥንድ ብሎኖች ያጠናክሩ ፡፡ መስቀለኛ መንገዶቹን በመገጣጠም በኩል በማጥበቅ ክዋኔውን ብዙ ጊዜ ይድገሙት ፣ አስፈላጊም ነው ፡፡ የእጆቹ ጥንካሬ ጠመዝማዛውን ለመቀጠል በቂ በማይሆንበት ጊዜ ከዚያ በተገጠመለት ቧንቧ “ፊኛ” ይምረጡ ፡፡ ያስታውሱ ቧንቧው ለምቾት እዚህ እንደመጣ ያስታውሱ ፣ ጉልበቶቹን በሙሉ በሃይል ለማጥበብ አይደለም ፡፡
ደረጃ 5
መሰኪያውን ያስወግዱ እና ማሽኑን ወደ መሬት ዝቅ ያድርጉት ፡፡ በመጨረሻም መቀርቀሪያዎቹን በማቋረጥ መንገድ አጥብቀው ያጥፉ እና መሳሪያውን ያስወግዱ ፡፡ ከ 100-150 ኪሎ ሜትር ያህል ከተነዱ በኋላ ቆም ይበሉ እና የቦላዎቹን ማጥበብ ያረጋግጡ ፡፡ አስፈላጊ ከሆነ እንደገና መቀርቀሪያዎቹን ያጥብቁ ፡፡
