በማሽኑ ምርመራ ወቅት የጎማውን የጎማውን ጎማ ያልተስተካከለ አለባበስ ሲገለጥ ፣ እንደ መመሪያ ፣ ለእንደዚህ ዓይነቱ ጥሰት ቢያንስ ሁለት ምክንያቶች አሉ ፡፡ የመጀመሪያው የጎማ ግፊት ልዩነት ነው ፡፡ ሁለተኛ-በተሽከርካሪ መጫኛዎች ውስጥ የጀርባ አመጣጥ መፈጠር ፡፡
አስፈላጊ
- - 19 ሚሜ ስፖንደር ፣
- - 13 ሚሜ ስፋት ፣
- - የመፍቻ ቁልፍ ፣
- - ጃክ
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የተጠናከረ የመልበስ መንስኤ የጎማ ግፊት ልዩነት በሚሆንበት ጊዜ ይህ ግቤት መጭመቂያ በመጠቀም ይስተካከላል ፡፡ ነገር ግን በተፈጠረው ውዝግብ ምክንያት ያልተስተካከለ አለባበስ በሚከሰትበት ጊዜ የትኛው ክፍል የተሳሳተ መሆኑን ማወቅ ያስፈልጋል ፡፡
ደረጃ 2
ለምርመራዎች ሲባል መኪናው በጃኪ ላይ ይነሳል ፣ እና ጉድለቱ የተገኘበት የጎን የታችኛው የተንጠለጠለበት ክንድ በጠንካራ ድጋፍ ላይ ተተክሏል ፣ ከዚያ በኋላ ጃክ ይነሳል ፡፡
ደረጃ 3
በአንድ አግድም አውሮፕላን ውስጥ እጆዎን በማዕከሉ ውስጥ ያለውን መሽከርከሪያ በመያዝ እና ወደ ግራ እና ወደ ቀኝ ለማዞር በመሞከር ፣ የማጣበቂያው ዘንግ ጫፍ ላይ የኋላ ኋላ ምላሽ ይታያል ፡፡ ውጤቱ አዎንታዊ ከሆነ ጫፉ በአዲስ ይተካል ፡፡
ደረጃ 4
የተሽከርካሪ ተሸካሚውን እና የኳስ መገጣጠሚያውን ቴክኒካዊ ሁኔታ ለመፈተሽ በተሽከርካሪ ዲስኩ የላይኛው ቀዳዳ ላይ ተራራውን መዘርጋት እና በእጆችዎ ይዘው እገታውን ወደላይ እና ወደ ታች በማወዛወዝ በእግርዎ እግር ላይ አስፈላጊ ነው ፡፡ የጎማውን ጠርዙን የታችኛው ክፍል ወደ ውስጥ ይጫናል ፡፡ በእግር ውስጥ ያለ ማንኛውም የመልሶ ማቋቋም ሙከራ የተፈተኑ አንጓዎችን ብልሹነት ያሳያል ፡፡
ደረጃ 5
በተጨማሪም ፣ የኳስ መገጣጠሚያ ማንኳኳትና የመገጣጠሚያው መገጣጠሚያ የተለያዩ ናቸው ፡፡ ስለዚህ የጀርባው አመጣጥ በየትኛው መስቀለኛ መንገድ እንደተፈጠረ መወሰን አስቸጋሪ አይደለም። በዝምታዎቹ ብሎኮች ውስጥ የኋላ ኋላ ምንጩን ለመለየት ትንሽ የበለጠ ከባድ ነው ፣ ነገር ግን በአሰቃቂ አሞሌ ወይም በትላልቅ ዊንዲቨር እገዛ ይህ ችግር እንዲሁ ተቀር.ል።
ደረጃ 6
የተሳሳቱ ክፍሎችን ከለዩ እና በአዲሶቹ በመተካት የመንኮራኩሩን ጨዋታ በማስወገድ የጎማዎቹ የግድ እንደገና እንዲሰሩ ተደርጓል ፡፡
