እያንዳንዱ የነዳጅ መርጫ ስርዓት የራሱ ጥቅሞች እና ጉዳቶች አሉት ፡፡ ካርበሬተሮች ለቀላልነታቸው እና ለዝቅተኛ ዋጋቸው ጥሩ ናቸው ፡፡ እና መርፌዎች ብዙዎችን በአስተማማኝነታቸው እና በሥራቸው መረጋጋት አሸነፉ ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የግዳጅ መርፌ ስርዓት ፣ መርፌ ተብሎም ይጠራል ፣ በአብዛኛዎቹ መኪኖች ላይ ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ የእሱ ጥቅም ድብልቅ ምስረታ በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር የሚደረግ መሆኑ ነው ፡፡ በተወሰነ መጠን ውስጥ ምን ያህል አየር እና ነዳጅ እንደተደባለቀ በቅርበት ትከታተላለች ፣ ድብልቅው ውስጥ ያለው የአየር መቶኛ ምን ያህል ነው ፡፡ በካርበሬተሮች ውስጥ በተቀላቀለበት ውስጥ ያለው የአየር ይዘት በአውሮፕላኖቹ ላይ ወይም የበለጠ በትክክል በእነሱ ውስጥ ባሉ ቀዳዳዎች ውፍረት ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ እና በካርበሬተሮች ውስጥ በክፍሎቹ ውስጥ ባለው የግፊት ልዩነት ምክንያት ነዳጅ ለቃጠሎ ክፍሎቹ ይሰጣል ፡፡ በመርፌዎች ውስጥ የነዳጅ ፓም pump ቤንዚን ወደ ባቡር ይወጣል ፣ ከዚያ በኋላ መርፌዎቹ ለተወሰነ ጊዜ ይከፈታሉ ፣ የነዳጅ-አየር ድብልቅ ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ይገደዳል ፡፡
ደረጃ 2
በዝቅተኛ ሪቪዎች ላይ የካርበሬተር ሞተሮች ኃይል እና ጥንካሬ ከመርፌ ሞተሮች የበለጠ ነው። ይህ የሆነበት ምክንያት ካርቦረተር የሚፈልገውን ነዳጅ ከነዳጅ መስመር ስለሚወስድ ነው ፡፡ በእርግጥ ፍጆታው ከፍ ይላል ፡፡ ነገር ግን መርፌው ለመደበኛ ሥራ ከሚገባው በላይ ቤንዚን አይወስድም ፡፡ የባቡር ሀዲዱ ግፊት ቋሚ ነው ፣ እንጦጦቹ በጥብቅ በተጠቀሰው የጊዜ ክፍተት ይከፈታሉ። ይህ የጊዜ ክፍተት በኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያ ክፍል ውስጥ በተከማቸ የነዳጅ ካርድ ውስጥ ተመዝግቧል ፡፡ ግን በከፍተኛ ማሻሻያዎች ላይ ስዕሉ ተቃራኒ ነው ፣ መርፌው የበለጠ ጥንካሬ እና ኃይል ይሰጣል ፡፡ በከፍተኛ ፍጥነት በሚያልፉበት ጊዜ ይህ በጣም ጠቃሚ ነው ፡፡
ደረጃ 3
በእርግጥ ከምቾት እይታ አንጻር መርፌው በጣም የሚስብ ይሆናል ፡፡ እንደ “መምጠጥ” እንደዚህ ዓይነት ዘዴ የለም ፡፡ ያለምንም አላስፈላጊ ማጭበርበር በቀዝቃዛ አየር ውስጥ እንኳን ሞተሩን ማስነሳት ይችላሉ ፡፡ አውቶሜሽን ራሱ ሙቀቱን ጨምሮ ሁሉንም የሞተሩ መለኪያዎች ይተነትናል ፡፡ እና ድብልቅ ምስረታ የሚከሰተው ሁሉም የንባብ መረጃዎች ትንታኔ ከተደረገ በኋላ ብቻ ነው ፡፡ በጣም ቀዝቃዛው ነው ፣ አነስተኛው አየር ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ይገባል ፡፡ በካርበሬተሮች ውስጥ ይህ ሂደት ሙሉ በሙሉ በእጅ የሚሰራ ነው ፡፡ እውነት ነው ፣ ለምሳሌ በአሥረኛው የላዳ ቤተሰብ ላይ ከቅርብ ጊዜ የካርበሬተር ሞዴሎች ላይ ከፊል-አውቶማቲክ መሳቢያ ተጭኗል ፡፡ የዲዛይን መሰረቱ የቢሚታል ሳህን ነው ፡፡
ደረጃ 4
ከጥገና እይታ አንጻር ካርበሬተሩን ከተመለከቱ ለመጠገን ርካሽ ይሆናል ፡፡ አንድ አዲስ ካርበሬተር እንኳን ከሁለት አዳዲስ የነዳጅ ማጠጫ ማጠጫዎች ጋር ተመሳሳይ ነው ፡፡ ነገር ግን መርፌው ከካርቦረተር የበለጠ አስተማማኝ ነው ፣ ለራሱ አነስተኛ ትኩረት ይፈልጋል ፡፡ እናም ብዙውን ጊዜ በካርቦረሮች ላይ እንደሚደረገው የታጠቁትን ሽቦዎች እንደገና በማስተካከል የአፍንጫ ቀዳዳዎችን ለማፅዳት አይሰራም ፡፡ በከፍተኛ ግፊት ውስጥ ባለው ልዩ ማሽን ላይ ማጽዳት ብቻ ይረዳል ፡፡ ለጀማሪዎች ከእንደዚህ አይነት መርፌ ስርዓት ጋር መስቀለኛ መንገድ ላይ መቆም ችግር ያለበት ስለሆነ መርፌው በጣም ተስማሚ ይሆናል ፡፡
