መኪና ከገዙ በኋላ ብዙ አሽከርካሪዎች መኪናቸውን በሆነ መንገድ ለማስጌጥ ይሞክራሉ ፣ የበለጠ የመጀመሪያ እይታ ይስጡት ፡፡ አንደኛው መንገድ የ chrome- የተለጠፈ የፊት መብራቶችን በብስክሌት ጥቁር ላይ በአይክሮሊክ ቀለም መቀባትን የሚያካትት የፊት መብራቶቹን ማስተካከል ነው ፡፡ ይህ አሰራር የጨለማ የፊት መብራቶችን ምስላዊ ውጤት ይፈጥራል። የታሸገ ፊልም በእሱ ላይ የተተገበረ ይመስላል። ግን ቀለም ከመጀመርዎ በፊት የፊት መብራቱ መበታተን ያስፈልጋል ፡፡ ይህ ክዋኔ በጣም አድካሚ ስለሆነ የበለጠ በዝርዝር በእሱ ላይ ማኖር አለብዎት ፡፡
አስፈላጊ
ጠመዝማዛ ፣ የፀጉር ማድረቂያ ፣ የመጫኛ መቁረጫ ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ከመገንጠሉ በፊት የፊት መብራቱ መሞቅ አለበት። የፊት መብራቶቹ በፋብሪካው የታሸጉበት ልዩ ማተሚያ ማቅለጥ እንዲጀምር ይህ አስፈላጊ ነው ፡፡ ይህ የፊት መብራቱን ብርጭቆ ከሰውነቱ ለመለየት በቀላሉ ይደረጋል ፡፡ ማሸጊያው ወደ ሦስት መቶ ዲግሪ ሴልሺየስ መቅለጥ እንደሚጀምር ልብ ሊባል ይገባል ፡፡ ይህ የሙቀት መጠን የፊት መብራቱን በሰውነት እና በመስታወት ላይ ብዙም ጉዳት የለውም ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ በቀላሉ እንዲነቀሉ ያስችልዎታል ፡፡ ከፊት መብራቱ ሁለት ሴንቲሜትር ያህል ርቀት ባለው የኢንዱስትሪ ፀጉር ማድረቂያ ማድረጊያ ቀስ ብሎ ማሞቅ አለበት ፡፡ የፊት መብራቱን በጠቅላላው ዙሪያውን በሰላሳ ሰከንዶች ውስጥ ካስተላለፉ በጣም ጥሩው የሙቀት መጠን ይሆናል። ይህንን አሰራር አምስት ጊዜ ያህል ለማከናወን ይመከራል ፡፡
ደረጃ 2
ሆኖም ፣ የ “ላዳ ፕሪራራ” የፊት መብራቶች አንድ ገፅታ አላቸው ፡፡ እነሱ በሁለት ዓይነቶች ይከፈላሉ-ኪርዛህች እና ቦሽ ፡፡ መኪናዎ የመጀመሪያ መብራቶች ያሉት ከሆነ ፣ ከዚያ ከላይ የተጠቀሰውን ሥራ ለማከናወን አስቸጋሪ አይሆንም ፡፡ የቦሽ የፊት መብራቶች ካሉዎት እዚህ ለመበተን ጥረት ማድረግ ይኖርብዎታል ፡፡ ይህ የሆነበት ምክንያት የዚህ የፊት መብራት ብርጭቆ በጣም ከባድ በሆነ የማሸጊያ መሳሪያ ከሰውነት ጋር ስለሚጣበቅ ነው ፡፡ እና በራሱ የፊት መብራት ላይ ጉዳት ሳይደርስ ለማቅለጥ የማይቻል ነው ፡፡ በዚህ ጊዜ እንደሚከተለው መቀጠል ያስፈልግዎታል ፡፡ የመጫኛ መቁረጫ ውሰድ እና ከዚህ ማተሚያ ጋር በመስታወቱ ዙሪያ የፊት መብራቱን የቤቶች ፕላስቲክን አንድ ክር ይከርክሙ ፡፡
ደረጃ 3
በመበታተን ሂደት ውስጥ ሁለተኛው እና የመጨረሻው ደረጃ። የፊት መብራቱን መስታወት ከመጠምዘዣ መሳሪያ ጋር ቀስ አድርገው ያጥሉት ፡፡ በመንገድ ላይ ከመስታወቱ እራሱ ስር ያለውን የታሸገ ንብርብርን ይቁረጡ ፡፡ ይህንን ሲያደርጉ የፊት መብራቱን እና መስታወቱን ለመለየት ይችላሉ ፡፡ በመሠረቱ ያ ነው ፡፡ የፊት መብራቱ ተበተነ ፡፡
