የመንገዱን ህጎች ማወቅ ማለት እነሱን መከተል ማለት አይደለም ፡፡ በተጨማሪም ፣ አንዳንድ አሽከርካሪዎች በአጠቃላይ ደንቦቹ የተፈጠሩት ለድኪዎች እንደሆነ ያምናሉ ፣ እና ልምድ ያላቸው አሽከርካሪዎች በራሳቸው ግንዛቤ ሊመሩ ይችላሉ ፡፡ ነገር ግን ልምምድ እንደሚያሳየው እጅግ በጣም አስከፊ አደጋዎች በትራፊክ ህጎች ላይ ከባድ ጥሰት በመሆናቸው በትክክል የሚከሰቱ ናቸው ፡፡ ስለዚህ የተቋቋሙትን ህጎች ማክበርን እንዴት ይማሩ እና በተመሳሳይ ጊዜ ለሌሎች አሽከርካሪዎች ምቾት አይፈጥሩም?
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ወደ ቢጫው የትራፊክ መብራት በመተላለፊያው ዙሪያ ብዙ ውዝግቦች እየተካሄዱ ነው ፡፡ እሱ ቀይ አሁን እንደሚበራ ምልክት ይሰጣል ፣ ግን በራሱ የተከለከለ አይደለም። በእርግጥ የትራፊክ ህጎች ብሬክ ለማድረግ ጊዜ ከሌለዎት በቢጫ ምልክት ላይ የማሽከርከር መብት እንዳለዎት በግልፅ ያስቀምጣሉ ፡፡ ይህ ዘዴ በአሽከርካሪዎች ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ ከትራፊክ መብራቶች በፊት ፍጥነትዎን ከግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት ፡፡ የትራፊክ መብራቱ ለረጅም ጊዜ እንደበራ ካዩ ፣ ከዚያ ብዙም ሳይቆይ ብልጭ ድርግም ይላል ፣ ይህም ማለት ማፋጠን ምንም ፋይዳ የለውም ማለት ነው ፣ ለማለፍ ጊዜ አይኖርዎትም። እና በቅርብ ጊዜ በእሳት ከተያያዘ ታዲያ መስቀለኛ መንገዱን በፍጥነት ማለፍ የተሻለ ነው ፡፡
ደረጃ 2
በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ ባህሪ የተለየ ርዕስ ነው ፡፡ ማንም በእነሱ ውስጥ መቆም አይፈልግም ፣ እናም ሾፌሮቹ ብዙውን ጊዜ በመንገድ ዳር ላይ በማንኛውም መንገድ ለማለፍ ይሞክራሉ ፡፡ እና ቡሽ አይቀንስም ፡፡ በተቃራኒው ብዙውን ጊዜ አንድ ትንሽ መጨናነቅ በትክክል ተዘርግቷል ምክንያቱም አንድ ሰው ለአምስት ደቂቃዎች ለመቆም ጊዜ የለውም ፡፡ ለነገሩ በመጨረሻው ላይ የነበሩ መኪኖች ወደ መጀመሪያው የሚገቡ ከሆነ የዥረቱ መካከለኛ አይንቀሳቀስም ፡፡ መጀመሪያ ላይ ያሉት ከመንገድ ዳር የሚለቁትን የመተው ግዴታ አለባቸው ፣ እንቅስቃሴው በተግባር ሽባ ሆኗል ፡፡ ታጋሽ ሁን - ያሸነፉ ጥቂት ደቂቃዎች በዙሪያዎ መሮጥ እና ከሌሎች አሽከርካሪዎች የሚመጡ ክሶችን በትክክል መስማት ዋጋ አይኖራቸውም ፡፡
ደረጃ 3
የፍጥነት ገደቡን ያክብሩ - ይህ ከደህንነት መሠረታዊ ነገሮች አንዱ ነው ፡፡ በመንደሩ ውስጥ የሚፈቀደው ፍጥነት በሰዓት 60 ኪ.ሜ. በዚህ ፍጥነት በፍጥነት ውሳኔ ማድረግ እና ለሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎች ያለ መዘዝ ማቆም ቀላል ነው ፡፡ በመጀመሪያ ግን የፍሰት ፍሰቱን ያስተውሉ ፡፡ ህጎቹን መከተል ህይወትን አደጋ ላይ የሚጥል ነው ሁሉም ሰው ከ 60 ኪ.ሜ. በሰዓት በሚጓዝበት የግራ መስመር ውስጥ የሚነዱ ከሆነ ፡፡ ይህንን መንገድ ለ “ሩጫዎች” ያጽዱ ፣ እና ራስዎ ወደ ትክክለኛው መስመር ይሂዱ።
ደረጃ 4
አንዳንድ ጊዜ የትራፊክ ደንቦችን በጥብቅ መከተል ከትክክለኛው የትራፊክ ሁኔታ ጋር ይቃረናል ፡፡ በዚህ ሁኔታ ውስጥ የጋራ አስተሳሰብን መጠቀም እና ሁኔታውን መተንበይ አለብዎት ፡፡ ግን በምንም ሁኔታ ለመንጋው በደመ ነፍስ መሸነፍ እና ደንቦቹን በከፍተኛ ሁኔታ መጣስ የለብዎትም ፡፡
