ሲገዙ ሰዎች ትኩረት ከሚሰጧቸው መሠረታዊ አመልካቾች ውስጥ የመኪና ኃይል አንዱ ነው ፡፡ እና ከጊዜ በኋላ አንዳንድ አሽከርካሪዎች ዝም ብለው ይተኛሉ እና የመኪናውን ኃይል እንዴት እንደሚጨምሩ ይመለከታሉ ፡፡ እናም ይህ ሽግግርን በመጨመር ሊከናወን ይችላል ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የመኪናውን ሞተር ፍጥነት ከፍ ለማድረግ በአግድማው ስር በአግድም መቀመጥ ያለበት የማስተካከያውን ዊንዶውስ ያግኙ። የአብዮቶችን ቁጥር እንደሚከተለው ይጨምሩ-መኪናውን ያስጀምሩ ፣ ከዚያ የሚገኙትን አብዮቶች ብዛት በመቁጠር ይህን ጠመዝማዛ እስከሚሄድ ድረስ ያጠናክሩ ፡፡ ከዚያ እንደገና ወደ መጀመሪያው ደረጃ ያላቅቁት። ከዚያ ምድጃውን በሙሉ ኃይል እና በተገኘው የጀርባ ብርሃን ሁሉ ላይ ያብሩ እና ንዝረቱ እንዳይሰማ ፍጥነቱን ያቀናብሩ። ስለዚህ ወደ 800 ክ / ራም ታክሏል ፡፡
ደረጃ 2
እንዲሁም በቤት ውስጥ የተሰራ መሣሪያን በመጠቀም በሞተር ውስጥ ያሉትን አብዮቶች ቁጥር መጨመር ይችላሉ። እሱን ለመፍጠር ቮልቲሜትር ፣ ታኮሜትር እና አሚሜትር ያስፈልግዎታል ፡፡ ሁለት ሽቦዎችን ከኃይል አቅርቦት ጋር እና አንድ ተጨማሪ - ምልክት - ከሽቦው ጋር ያገናኙ ፡፡ ግራ መጋባትን ላለማድረግ ያረጋግጡ: - ወደ መሣሪያዎቹ የተቀመጠው ስብስብ እነዚህ ገመዶች በትክክል እንዴት እንደሚገናኙ የሚገልጽ መመሪያ ሊኖረው ይገባል ፡፡ በእንደዚህ ዓይነት መሣሪያ እገዛ የመኪናዎን ፍጥነት በቀላሉ መጨመር ይችላሉ ፡፡
ደረጃ 3
የቫልቭ ስፕሪንግ ኃይልን በመጨመር ሞተሩን RPM ለመጨመር ይሞክሩ ፡፡ ቫልዩ ወደ መጀመሪያው ቦታው ለሚመለስበት ፍጥነት ተጠያቂው ይህ አመላካች ነው (ማለትም ዝግ ነው) ፡፡ ይኸውም ፣ ይህ ከፍተኛውን የሞተር አብዮቶች ብዛት አመላካች ነው። ፀደይ ጠንካራ ከሆነ እና በፍጥነት ከተዘጋ ታዲያ አርፒኤም በተቻለ መጠን ከፍ ያለ ይሆናል። ሆኖም ፣ በዚህ አመላካች ጭማሪ አይጨምሩ ፣ ምክንያቱም ለሁሉም ነገር ገደብ አለው ፡፡ እና አይርሱ-ምንጮቹን ወደ አንድ ቁመት በማቀናበር ሁሉንም በከፍታ ያስተካክሉ ፡፡ ይህንን እሴት በዝቅተኛ ደረጃ ይወስኑ ፡፡ በተጨማሪም ፣ ይህ በቀዶ ጥገና ትክክለኛነት መከናወን አለበት - አንድ ሚሊሜትር አሥሩ እንኳን አስፈላጊ ናቸው ፡፡
ደረጃ 4
ሥራ ከመጀመርዎ በፊት ሞተሩን መፈተሽን አይርሱ ፡፡ በጥሩ ሁኔታ ላይ መሆን አለበት ፣ አለበለዚያ በላዩ ላይ “ሊንጠለጠሉበት” የሚፈልጉትን ሸክም በቀላሉ አይቋቋምም። ከዚህም በላይ እንዲህ ዓይነቱ የቅድመ-ጥገና ምርመራ ገንዘብ ለመቆጠብ ይረዳዎታል ፡፡ ለነገሩ ከማሻሻያው በኋላ አንድ ነገር ከተበላሸ መልሶ ማቋቋም ብዙ ዋጋ ያስከፍልዎታል ፡፡ በመጀመሪያ ፣ በተለመደው ሁኔታ ውስጥ የሞተርዎን ኃይል እና ጉልበት መወሰን ያስፈልግዎታል። እንዲሁም ከፍተኛውን የአብዮቶች ብዛት እና በየትኛው እሴቶች ላይ መኪናዎ በየትኛው ትራክ ላይ እንደሚገኝ መፈለግ በጣም አስፈላጊ ነው። የአብዮቶችን ብዛት በትክክል ለማስተካከል የሚረዳዎት ይህ መረጃ ነው ፡፡
