አሁን አብዛኛው የሞፔድስ ብዛት ከ 75-100 ኩብ የማይበልጥ ሞተሮች ያሉት ሲሆን ፍጥነቱ በሰዓት ከ 60 ኪ.ሜ ያልበለጠ ነው ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ አሽከርካሪዎቹ በአስተያየታቸው ሞፔድ የበለጠ መጭመቅ ይችላል ፣ ግን አንድ ነገር “ተጨናነቀ” እና ፍጥነቱ አልጨመረም ይላሉ ፡፡ በእርግጥ ፣ ምክንያቱ በቫሪየር ላይ በተጫነው አጣቢ ውስጥ ነው ፡፡ ቀበቶ ወደ ትልቁ ራዲየስ እንዳይደርስ ይከላከላል ፡፡
አስፈላጊ ነው
- - ጠመዝማዛ;
- - መዶሻ;
- - የኋላው መወጣጫ ከአሁኑ ካለው በ 2 እጥፍ ይበልጣል ፡፡
- - በቀበቶው ላይ አዲስ አጣቢ ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የጎን ግድግዳዎችን እና የሞፔዱን የኋላ መከላከያ ለመጠምዘዝ ዊንዲቨር ይጠቀሙ ፡፡ RPM ን ወደ የኋላ ተሽከርካሪ ፣ ከኋላ እና ከፊት ለፊቶች ጋር የሚያስተላልፍ ቀበቶ ያያሉ ፡፡ ከቀበታው በላይ ልዩ የፍጥነት መቆጣጠሪያ አለ ፣ ቀበቶው ወደ ትልቁ ራዲየስ እንዳይደርስ የሚከላከል ትንሽ የብረት ማጠቢያ ፡፡
ደረጃ 2
በመዶሻውም ያን ቡችላ ያንኳኩ ፣ አሁን ለማፋጠን ይሞክሩ። እንደ ደንቡ እስከ 75 ኪዩቦች ድረስ በሞፔድስ ላይ በሰዓት ከ 55-60 ኪ.ሜ. እስከ 70 የሚደርሱ ከሆነ ከዚያ ሁሉንም ነገር በትክክል አደረጉ ፡፡
ደረጃ 3
የስርጭቱን ማያያዣዎች ይክፈቱ እና ያስወግዱት። አሁን ቀበቶውን በጥንቃቄ ያስወግዱ እና ያኑሩት ፡፡ የኋላውን መዞሪያ ፈልግ ፣ እሱ በጣም ትንሽ ነው እናም በዚህ ምክንያት ጉልበቱ በጣም ዝቅተኛ ነው። በአዲስ ኮከብ ምልክት ይተኩ።
ደረጃ 4
በተወገደው ቀበቶ ላይ ያድርጉ ፡፡ አሁን እንደገና ለማፋጠን ይሞክሩ ፣ ሁሉም ነገር በትክክል ከተሰራ ፣ የሞፔድ ፍጥነት በ2-2.5 ጊዜ ይጨምራል ፡፡ ያ ማለት ሁሉንም 120. ለመጭመቅ ይቻል ይሆናል ግን ግን! እራስዎን ለመጠበቅ እና በጥገና ወቅት ችግሮችን ለማስወገድ አዲስ ማጠቢያ ማረም ያስፈልግዎታል ፡፡
ደረጃ 5
ማጠቢያውን በቀበቶው ላይ ያያይዙ ፡፡ በተለያዩ ቦታዎች (ከላይ - ከታች) ደህንነቱን ለመጠበቅ ይሞክሩ ፡፡ ስለሆነም ከፍተኛውን ፍጥነት ይጨምራሉ እና ይቀንሳሉ። ከፍ ባለ መጠን ፍጥነቱ ከፍ ያለ ነው። ተስማሚውን ቦታ ይፈልጉ (ከፍተኛው ፍጥነት ከ 90-100 ኪ.ሜ. በሰዓት ያህል ነው) ፡፡
ደረጃ 6
ስርጭቱን በቦታው ያሽከርክሩ እና የጎን ግድግዳዎችን እና የኋላ መከላከያውን ያያይዙ ፡፡ አሁን እንደገና ያፋጥኑ ፣ የሞፔድ ባህሪዎች በከፍተኛ ሁኔታ ይለወጣሉ። ከፍተኛው ፍጥነት ይጨምራል ፣ ግን ፍጥነቱ ከተለመደው ያነሰ ይሆናል። መጎተቻም እንዲሁ ይቀንሳል ፣ ከ 20 ዲግሪ በላይ የሆነ ኮረብታ ላይነዱ ይችላሉ ፡፡ ማለትም ፣ ጉልበቱን በመጨመር እና በተመሳሳይ ጊዜ ከፍተኛውን ፍጥነት ፣ የግፊት እና የፍጥነት ጊዜን ይቀንሳሉ።
