ትናንት መኪናዎ በሁሉም ክፍሎች እና ስብሰባዎች መደበኛ አሠራር ተደስቷል ፡፡ ግን እንደ ሁልጊዜ ባልተጠበቀ ሁኔታ በኤንጂኑ ሥራ ላይ አስደንጋጭ ምልክቶች ታዩ-ከጭስ ማውጫው ውስጥ የሚታየው ጭስ ተጀመረ; የዘይቱን ደረጃ በሚለካበት ጊዜ ሞተሩ ብዙ የሚበላው መሆኑን ማየት ይቻላል ፡፡ ቀደም ሲል ሞተሩ ለተፋፋሚው ፔዳል እንቅስቃሴ ወዲያውኑ ምላሽ ሲሰጥ ፣ አሁን ፔዳል ሲጫኑ መዘግየቶች አሉ ፡፡ እና አሁን የነዳጅ ፍጆታ በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል ፡፡ ይህ ሁሉ የሚያሳየው የሞተሩ መጭመቂያ መበላሸቱን ነው ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የማቃጠያ ችግሮች የሚከሰቱት በነዳጅ ማቃጠል ወቅት የጋዞች አንድ ክፍል የሞተርን ሙሉ ኃይል ለመፍጠር ሙሉ በሙሉ የማይሠራ ሲሆን በሞተር ክፍሎች መገጣጠሚያዎች ውስጥ በተፈጠረው ፍሳሽ በኩል ሲወጣ ነው ፡፡ ይህ ወደ ተጨማሪ ማሞቂያ እና ፈጣን ልባስ ያስከትላል።
ደረጃ 2
የተበላሸውን ምክንያት ለማወቅ ሁሉንም የሞተር ሲሊንደሮችን ለመጭመቅ ያረጋግጡ ፡፡ የእሱ ልኬት የሚከናወነው መሣሪያን በመጠቀም ነው - compressometer። በአሠራሩ መርህ መሠረት ይህ የተለመደ የግፊት መለኪያ ነው ፣ ይህም መግቢያው ከጎማ ሾጣጣ ቧንቧ ጋር በቱቦ ቅርጽ የተሠራ ነው ፡፡ ይህ በተገላቢጦሽ ሻማ ውስጥ ያለው ቀዳዳ በጥብቅ መዘጋቱን ያረጋግጣል።
ደረጃ 3
መጭመቅ በሚለካበት ጊዜ ሁለት ቅድመ ሁኔታዎች መሟላት አለባቸው:
1. ሞተሩ እስከ ሙቀቱ የሙቀት መጠን መሞቅ አለበት ፣ ማለትም ፣ በፒስተን ስርዓት ክፍሎች ውስጥ የሙቀት ማጽጃዎች መቅረት የለባቸውም;
2. የክራንቻው ሽክርክሪት በኤሌክትሪክ ማስነሻ በመጠቀም መከናወን አለበት ፡፡
ለጭመቅ መቆጣጠሪያ መለኪያዎች ፣ የመሳሪያው ንባቦች ከፍተኛ ዋጋዎች ይወሰዳሉ። በሁሉም የሞተር ሲሊንደሮች ውስጥ መጭመቂያው ከተለካ በኋላ ከሲሊንደሮች ውስጥ የትኛው “የታመመ” እንደሆነ ይወስኑ ፡፡ በኤንጅኑ ሲሊንደሮች መካከል ያለው የመጭመቂያ መለኪያ ንባቦች ልዩነት ከ 1 ኪ.ሜ / ሴ.ሜ 2 መብለጥ የለበትም ፡፡
ደረጃ 4
በመቀጠል በመጭመቂያው ውስጥ መበላሸቱ ምክንያቱን ይወቁ ፡፡ ይህ ሊሆን ይችላል
1. የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴው የቫልቮች ብልሹነት ፣ ማለትም። በሰዓቱ ያልተሟላ መዝጋታቸው የሚሠራ ምት ነው ፡፡
የፒስተን ጥንድ መልበስ-ሲሊንደር - ሞተር ፒስተን ፡፡ ግን እንደ እድል ሆኖ ፣ የፒስተን ጥንድ በከፍተኛ ሁኔታ እንዲጎዳ ፣ የፒስተን ቀለበቶች ፣ መጭመቂያም ሆነ የዘይት መቧጠጥ መበላሸት ወይም መበላሸት በመጀመሪያ ይከሰታል ፡፡
ደረጃ 5
የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ ብልሹነትን ለማስወገድ የሞተሩን ከፊል መፍረስ ያስፈልጋል። የሲሊንደሩን ጭንቅላት ያስወግዱ እና የቫልቮቹን መታጠፍ ፡፡ ይህ በቫልቮቹ እና በኤንጂኑ ሲሊንደር ጭንቅላት ላይ ባለው የመግቢያ እና ማስወጫ ወደቦች መካከል ያለውን ክፍተት ያስወግዳል።
ደረጃ 6
በፒስተን እና በሞተር ሲሊንደር መካከል ልቅ የሆነ ግንኙነት እንዲታይ በርካታ ምክንያቶች ሊኖሩ ይችላሉ ፡፡
• የፒስተን ቀለበቶች በቦታዎቹ ውስጥ በነፃነት አይዋሹም ፣ ነገር ግን ሞተሩ በማቀዝቀዝ ምክንያት ፣ ከሲሊንደሩ ግድግዳዎች በዘይት መፋቂያ ቀለበቶች ያልተሟላ ዘይት በመወገዱ ፣ “ተኙ” ፣ ማለትም እንደ ሙቀቱ መጠን መጠናቸውን አይለውጡ እና ከኤንጅኑ ሲሊንደር ጋር ጥብቅ ግንኙነት አይስጡ።
• የሲሊንደሩ ግድግዳዎች ወይም ፒስተን ቀለበቶች ያረጁ ናቸው ፣ በዚህ ምክንያት እርስ በእርሳቸው የማይጣጣሙ ናቸው ፡፡ በዚህ ምክንያት ተቀጣጣይ ድብልቅ ከሚቀጣጠለው ጋዞች ወደተፈጠረው ክፍተቶች ያልፋሉ እና የሞተሩ መደበኛ አሠራር ይረበሻል ፡፡
የሞተር መጭመቂያ መበላሸቱ ምክንያት ላይ በመመርኮዝ መልሶ የማገገም የሚከተሉትን ዘዴዎች ማግኘት ይቻላል ፡፡
ደረጃ 7
የፒስተን ቡድን ክፍሎች መልበስ ዋጋ ቢስ ከሆነ በሞተር ዘይት ላይ የተጨመሩትን ተጨማሪዎች በመጠቀም እነሱን ወደነበሩበት ለመመለስ መሞከር ያስፈልግዎታል። ያረጁ ንጣፎችን ለማደስ ይረዳሉ ፡፡
እንዲሁም ተጨማሪዎችን በነዳጅ ላይ ይጨምሩ ፡፡ እነሱ የሞተር ሲሊንደሮችን ማፅዳትን ያሻሽላሉ ፣ በቫልቮቹ ላይ የካርቦን ክምችት እንዳይፈጠሩ ይከላከላሉ እናም በዚህም የሞተር መለዋወጫ ልብሶችን ለመቀነስ ይረዳሉ ፡፡
ደረጃ 8
የፒስተን ቡድን ክፍሎች መልበስ በጣም ወሳኝ ደረጃ ላይ ከደረሰ ታዲያ በዚህ ጉዳይ ላይ በአገልግሎት ማዕከል ውስጥ ጥገና ማድረግ ጥሩ ነው ፡፡
