በአገራችን ውስጥ በየደቂቃው በየቀኑ አደጋዎች ይከሰታሉ ፣ በየቀኑ ሰዎች በመንገድ ላይ ይገደላሉ እንዲሁም ይቆስላሉ ፡፡ ስለዚህ እያንዳንዱ አሽከርካሪ ስለራሱ ደህንነት እና ስለሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎች ደህንነት የማሰብ ግዴታ አለበት ፡፡ በእርግጥ የአደጋውን ዕድል ሙሉ በሙሉ ለማግለል የማይቻል ነው ፣ ግን የሚቻል ብቻ ሳይሆን የመኪና አደጋን ለመቀነስም አስፈላጊ ነው ፡፡
ወደ አደጋ ላለመግባት
በጭራሽ በምንም ሁኔታ ሰክረው በሚነዱበት ጊዜ አይነዱ ፡፡ እንደ አኃዛዊ መረጃዎች እንደሚያመለክቱት ይህ በጣም የተለመደ የአደጋዎች መንስኤ ነው ፣ እናም አደጋዎች ከባድ መዘዞች ያስከትላሉ። ሰካራሙ ሰው ራሱ በክፍለ-ግዛቱ ውስጥ ለውጦችን አያስተውልም ፣ እሱ በጣም በቂ እንደሆነ እና መኪና ማሽከርከር እንደሚችል እርግጠኛ ነው። በእርግጥ ሳይንቲስቶች ከአንድ ብርጭቆ የወይን ጠጅ በኋላም ቢሆን ምላሹ በጣም እየቀዘቀዘ እና ትኩረቱ እንደተበተነ የሚያሳዩ ጥናቶችን አካሂደዋል ፡፡ በእርግጥ እያንዳንዱ ፍጡር ለአልኮል የራሱ የሆነ ምላሽ አለው ፣ ግን ጤናዎን እና የሌሎች ሰዎችን ጤና አደጋ ላይ መጣል የለብዎትም ፡፡ መኪናዎን በጥሩ ቴክኒካዊ ሁኔታ ያቆዩ። በመደበኛ ፍተሻዎች ውስጥ ይሂዱ እና አንድ ብልሽት ከተጠራጠሩ ወዲያውኑ የጥገና ሱቅ ያነጋግሩ። ለትንሽ ዝርዝሮች እንኳን ትኩረት ይስጡ ፣ በመንገድ ላይ የሚከሰት አደጋ ብሬክ ውድቀትን ፣ የተጨናነቀ መሪን ወይም የተዘጋ ሞተርን ብቻ ሳይሆን በተሽከርካሪው ላይ በደንብ የተጠረበ መቀርቀሪያ ፣ የማይሠራ የብሬክ መብራቶች ፣ በመጥፎ የአየር ሁኔታ የ wipers ብልሹነት ሊያስነሳ ይችላል ፡፡ የመንገዱን ህጎች ያክብሩ-ከተፈቀደው ፍጥነት አይበልጡ ፣ እግረኞች እንዲያልፉ ያድርጉ ፣ በተከለከለው የትራፊክ መብራት ላይ ብቻ ሳይሆን በሚያንፀባርቅ ቢጫ ላይም ወደ መገናኛው እንዳይገቡ ይሞክሩ ፡፡ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ በስልክ አይነጋገሩ ፣ የአደጋ ስታትስቲክስ እንደሚያሳየው በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የተንቀሳቃሽ ስልክ ግንኙነትን የሚጠቀሙ አሽከርካሪዎች ለአደጋ የመጋለጥ እድላቸው አራት እጥፍ ነው ፡፡ ትኩረትዎን በመንገድ ላይ ያተኩሩ ፡፡ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ከባለቤትዎ ጋር ጠብ መከሰቱን ፣ በአለቃዎ ላይ ተገቢ ያልሆነ እርማት ከሰጡ ፣ ስለ መጪው ስምምነት ማሰላሰል ፣ ረቂቅ በሆኑ ርዕሰ ጉዳዮች ላይ ከአንድ ተሳፋሪ ጋር መነጋገር ፣ ከዚያ ባልተጠበቀ ሁኔታ ጊዜውን መመለስ ላይችሉ ይችላሉ ፡፡ በመኪናዎ ውስጥ የሚያዳምጡትን ሙዚቃ ሲመርጡ ይጠንቀቁ ፡፡ ሃርድ ሮክ ፣ ሂፕ-ሆፕ ፣ ቤት እና ሌሎች አንዳንድ አቅጣጫዎች አሽከርካሪውን ከማሽከርከር ትኩረትን የሚስብ ብቻ ሳይሆን በእሱ ውስጥ የመረበሽ ስሜት ፣ ጠበኝነት እና ፍጥነት የመጨመር ፍላጎት እንዲቀሰቀስ ያደርጋሉ ፡፡ ላልተጠበቀ ነገር ተዘጋጁ ፡፡ በበጋ ወቅት የመኪናዎች ፍሰት በመንገድ ላይ የሚጨምር ብቻ ሳይሆን ባለ ሁለት ጎማ የመንገድ ተጠቃሚዎችም ይታያሉ ፡፡ ብስክሌት ነጂ ወይም ሞተር ብስክሌት ነጂ በድንገት መንገድዎን ሊያቋርጥ ይችላል ፣ ምላሽ ለመስጠት ጊዜ ማግኘት ያስፈልግዎታል። መንገዱ ለሚያልቁ ሕፃናትም ተመሳሳይ ነው ፡፡ በክረምት ወቅት መንገዱ እንዲሁ ደህና አይደለም በረዶ ፣ በረዶ ፣ snowallsቴ ፣ የበረዶ መንሸራተት ብዙ ጊዜ የአስቸኳይ ጊዜ ሁኔታን ይፈጥራል ፡፡ በትኩረት ይከታተሉ እና ጨዋ ይሁኑ ፣ ከዚያ ወደ አደጋ የመግባት አደጋ በጣም ትንሽ ይሆናል።
የሚመከር:
በየቀኑ በመንገዶቹ ላይ ብዙ የመኪና አደጋዎች አሉ ፡፡ የተጎዱት መኪኖች ባለቤቶች በመኪናው ላይ የደረሰውን ጉዳት የመገምገም እና መኪናውን ለማስመለስ ከኢንሹራንስ ኩባንያው የመቀበል ችግር ይገጥማቸዋል ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 ለአደጋው ተጠያቂው ሰው በኢንሹራንስ ኩባንያ ውስጥ ወይም በራስዎ ምርመራ ያልፉ ፡፡ ይህንን ለማድረግ የኢንሹራንስ ኩባንያውን በግል ያነጋግሩ እና ስለ አደጋው ሁሉንም ሰነዶች ያቅርቡ ፡፡ በመኪናው ላይ የሚደርሰውን ጉዳት ፣ የኢንሹራንስ ፖሊሲን እና የጥሰት ትዕዛዙን ቅጅ ከትራፊክ ፖሊሶች የአደጋውን የምስክር ወረቀት ያስፈልግዎታል ፡፡ አደጋው የእርስዎ ጥፋት ከሆነ ታዲያ በ CASCO ፖሊሲ መሠረት ለደረሰው ጉዳት ካሳ ይቀበላሉ። በክስተቱ ውስጥ ሁለተኛው ተሳታፊ ጥፋተኛ ከሆነ ክፍያው የሚከፈለው የ OSAGO
ዘመናዊ የመኪና ጥገና እና ሥዕል ከፍተኛ ጥራት በመኪና አደጋ ውስጥ የመኪና ተሳትፎ እውነታ ለመመስረት በጣም አስቸጋሪ ያደርገዋል ፡፡ በተዘዋዋሪ ምልክቶች መኪናው በአደጋ ውስጥ ተሳታፊ መሆን አለመሆኑን ማረጋገጥ ይቻላል። ይህንን ለማድረግ የመኪናውን አካል እና ግለሰባዊ አካላት በጥንቃቄ መመርመር ያስፈልግዎታል ፡፡ አስፈላጊ ነው - ማግኔት በጨርቅ ተጠቅልሎ ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 ጉድለቶችን እና ጉድለቶችን ማሽን ይፈትሹ ፡፡ ከመኪናው አንድ የፊት መብራት አጠገብ ይቀመጡ እና ጎኑን በጥንቃቄ ይመርምሩ ፣ ከዚያ ሌላውን ወገን ይመርምሩ ፡፡ ከዚህ ቦታ ሲታዩ በተሽከርካሪው ጂኦሜትሪ ውስጥ ያሉ ጉድለቶች በተሻለ ይታያሉ ፡፡ ከዚያ ጣሪያውን እና ቦኖቹን ይፈትሹ ፡፡ ደረጃ 2 ጥርጣሬ በሚያድርብዎት ቦታዎች ላይ በቀጭን
ማንኛውም የመንገድ ተጠቃሚ ወደ የትራፊክ አደጋ ሊገባ ይችላል ፡፡ ብዙውን ጊዜ ሰዎች በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ ውስጥ ይጠፋሉ እና ቀጥሎ ምን ማድረግ እንዳለባቸው አያውቁም ፡፡ አደጋ በሚከሰትበት ጊዜ የተወሰኑ የስነምግባር ህጎች አሉ ፣ ከእነዚህ ውስጥ አንዱ የትራፊክ ፖሊስን (የትራፊክ ፖሊስን) መጥራት ነው ፡፡ አስፈላጊ ነው - የ CTP ፖሊሲ; - ሞባይል
ከሐምሌ 1 ቀን 2015 ጀምሮ በመኪናው ላይ ትንሽ ጉዳት ከደረሰ አሽከርካሪዎች ለትራፊክ ፖሊስ ሳይጠሩ በተናጥል አስፈላጊ ሰነዶችን መሙላት ይችላሉ ፡፡ እንዲህ ዓይነቱ ዕድል በ “አውሮፓ ፕሮቶኮል” አዲስ ማሻሻያዎች ይሰጣል ፡፡ አስፈላጊ ነው የ CTP ፖሊሲ ፣ የ CASCO ፖሊሲ (ካለ) መመሪያዎች ደረጃ 1 በሁለት መኪናዎች ግጭት ምንም የሚታይ ጉዳት ከሌለ እና በአደጋው ውስጥ ያሉ ተሳታፊዎች አንዳቸው ለሌላው የይገባኛል ጥያቄ ከሌላቸው ፣ የትራፊክ ፖሊስን ፓትሮል መጥራት አያስፈልግም ፡፡ ስምምነቱን በማንኛውም መልኩ በጽሑፍ ያረጋግጡ ፡፡ ደረጃ 2 የኢንሹራንስ ኩባንያውን ማነጋገር ምንም ፋይዳ እንደሌለው በሚታወቅበት ጊዜ አነስተኛ ጉዳት (ጭረት ፣ ቺፕስ ፣ ትናንሽ ጥርሶች) ፣ እንዲሁም የይገባኛል ጥያቄ ከሌ
እንደ አለመታደል ሆኖ እግረኞች የመንገድ ትራፊክ አደጋዎች ሰለባ እየሆኑ መጥተዋል ፡፡ ይህ የሆነበት ምክንያት በመንገዶቹ ላይ መኪናዎች በመጨመራቸው እና በሩሲያ ውስጥ የመንገዶች ደካማ ሁኔታ እና በአሽከርካሪዎችም ሆነ በእግረኞች የትራፊክ ደንቦችን ባለማክበሩ ነው ፡፡ በተቻለ መጠን እራስዎን ከማያስደስት ክስተቶች ለመጠበቅ ፣ የትራፊክ ደንቦችን ማክበር ብቻ ሳይሆን እጅግ በጣም ጠንቃቃ እና ጠንቃቃ መሆን አለብዎት ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 እንደ ኮርኒ ሆኖ ፣ የመንገዱን ህጎች ይከተሉ ፡፡ በመንገዶች ላይ በመንገድ ላይ ብቻ ይንዱ ፡፡ የእግረኛ መንገድ ከሌለ - በጎን በኩል ፣ የእግረኛ መንገድ ከሌለ - ወደ ትራፊኩ የሚወስደው በእግረኛ መንገዱ ጠርዝ ላይ ፡፡ ደረጃ 2 በአረንጓዴ የትራፊክ መብራት ላይ በእግረኛ መሻገሪያ ፣
