ቾፕተር ብዙ በ chrome-plated ክፍሎች ፣ በእንባ ቅርፅ ያለው የጋዝ ታንክ ፣ በጎን በኩል የቆዳ ሻንጣዎች (ግንዶች) ያሉት አስደናቂ መጠን ያለው ከባድ ሞተር ብስክሌት ነው ፡፡ ኮርቻው ወጥቷል ፣ ደረጃዎቹ ወደ ፊት ቀርበዋል ፣ መሪው ተሽከርካሪው ወደ ጋላቢው ቅርብ ነው ፣ እገዳው ለስላሳ ነው ፡፡ በትራኩ ላይ ለፀጥታ ምቹ ጉዞ የተነደፈ ፡፡ ቾፕሬው በከተማው ውስጥ ጠባብ ነው ፡፡ ሞተሮች ብዙውን ጊዜ ከፍተኛ ኃይል ያላቸው እና ዝቅተኛ ፍጥነት ያላቸው ናቸው ፡፡ ክላሲክ ቾፕሬር ትልቅ ዲያሜትር ያለው እና ጠባብ ዲያሜትር ያለው ሰፊ የኋላ ተሽከርካሪ ያለው ጠባብ የፊት ተሽከርካሪ አለው ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
በመጀመሪያ ፣ በአምራቹ ላይ ይወስኑ። አሜሪካዊው ሀርሊ ዴቪድሰን በሞተር ብስክሌቶች መካከል እንደ ጥንታዊ ቾፕር ተደርጎ ይወሰዳል ፡፡ እነዚህ በቺፕር ህንፃ ውስጥ አዝማሚያዎች ናቸው ፡፡ የጃፓን ሞተር ብስክሌቶች አሜሪካውያንን በመልክ በጣም በተሳካ ሁኔታ ይገለብጣሉ ፣ ነገር ግን በማኑፋክቸሪንግ ጥራት ፣ ይበልጥ አስተማማኝ እና ዘላቂ እና በተሻሻሉ ቴክኒካዊ መፍትሄዎች እና ቴክኖሎጂዎች ፡፡
ደረጃ 2
በመቀጠልም ስለ ሞተሩ መፈናቀል ውሳኔ መወሰን ያስፈልግዎታል ፡፡ አነስተኛ መጠን ያላቸው ቾፕረሮች የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ፣ ክብደታቸው ቀላል እና ለጀማሪዎች በቀላሉ የሚሰሩ ናቸው ፡፡ ዋጋቸውም የበለጠ የሚስብ ነው ፡፡ ግን አብዛኛዎቹ ሸማቾች ትላልቅ ሞተሮችን ይመርጣሉ-የጉዞው ደስታ የበለጠ ጠንካራ እና ሀብቱ በጣም ትልቅ ነው ፡፡ ትልቁ ፍላጎት ከ 750-1100 ሴ.ሲ ክፍል ቾፕረርስ ነው ፡፡ ትልቅ የሞተር መፈናቀል - ለአማተር ብቻ ፡፡ ደካማ ሸማቾች የ 400 ካ.ሲ. ክፍልን ይመርጣሉ ፡፡
ደረጃ 3
የኋለኛውን የሾፒር ጎማ በፕሮፌሰር ዘንግ ይነዳል ፡፡ ከኋላ ተሽከርካሪ ጋር ሰንሰለት ወይም ቀበቶ ድራይቭ ያላቸው ቾፕተሮች አሉ ፣ ግን ለከባድ ማሽኖች ካርዲን ተመራጭ ነው ፡፡ ያገለገለ የጂምባል ሞተር ብስክሌት ሲገዙ ለተሽከርካሪ መሣሪያ እና በውስጡ ላለው ዘይት ሁኔታ ልዩ ትኩረት ይስጡ ፡፡ ሰንሰለቱ ለመልበስ እና ለሰንሰለት ዓይነት ምልክት ተደርጎበታል ፡፡ ሰንሰለቱ መደበኛ ከሆነ ሀብቱ አነስተኛ ይሆናል ፣ - የኦ-ሪንግ ዓይነት ሰንሰለት ያስፈልጋል።
ደረጃ 4
በጣም የተለመዱት የሞተር ዓይነቶች የ V ዓይነት ፣ ሁለት ሲሊንደሮች ፣ ፈሳሽ ፈሳሽ በሁለት የላይኛው የካምሻ ሥራዎች ናቸው ፡፡ ሌሎች ዓይነቶች ብዙም ጥቅም ላይ አይውሉም ፡፡ ያገለገለ ቾፕር በሚገዙበት ጊዜ መጭመቂያውን ይለኩ (0.8-1.0 MPa መሆን አለበት) ፣ ስራ ሲፈታ ምንም ድምፅ እንደሌለ ያረጋግጡ ፡፡
ደረጃ 5
ያገለገለ የሞተር ብስክሌት የኃይል አቅርቦትን ለመፈተሽ በሰዓት እስከ 100 ኪ.ሜ. በዚህ ፍጥነት በሞተር ሥራ ውስጥ መቋረጦች እና መጥመቂያዎች የኃይል ስርዓቱን አጠቃላይ ብክለት ያመለክታሉ። በጋዝ ማጠራቀሚያ ውስጥ ዝገትን ይፈትሹ።
ደረጃ 6
የፊት ቾፕ ሹካ ብዙውን ጊዜ የተበላሸ ነው። እና የፊት ሹካ ዝገት ውጤቶች ከማዕቀፍ ዝገት ውጤቶች በጣም የከፋ ነው ፡፡
ደረጃ 7
የኋላ እገዳው በሁለት አስደንጋጭ አምጭዎች ወይም ከአንድ ሞኖሾክ ጋር ሊሆን ይችላል ፡፡ የኋላ ተሽከርካሪውን ይንጠለጠሉ እና የመዞሪያ መሣሪያውን ወደ ጎኖቹ ያወዛውዙ። የፔንዱለም መምታት ማለት በሚሸከሙት ላይ መልበስ ማለት ነው ፡፡ ቾፕረሮች የማይስተካከሉ የማይነጣጠሉ አስደንጋጭ አምጭዎችን ያካተቱ ናቸው ፡፡ ለመጠገን እጅግ በጣም አስቸጋሪ እና ለመግዛት በጣም ውድ ናቸው (እያንዳንዳቸው 400 ዶላር)።
