ለመኪናዎ መቅረጽን መምረጥ ቀላል ይመስላል ፣ ግን ስለዚህ ምርጫ ትክክለኛነት አይርሱ። ተዋንያን በምስል እይታ ብቻ ሳይሆን እንደ ዲስኩ ማራዘሚያ ፣ ስፋት እና ዲያሜትር ባሉ መለኪያዎችም ይለያል ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ለመኪናዎ አንድ መቅረጽ በሚመርጡበት ጊዜ በመጀመሪያ ከሁሉም አምራቹ ለተመረጠው የቤት እንስሳዎ ከሚሰጡት የሚመከሩ መለኪያዎች እራስዎን ማወቅ አለብዎት ፡፡ መለኪያዎች አመልካቾች-“አር” - የመወርወር ዲያሜትር ፣ “ኢቲ” - የመጣል ርቀት ፣ “ጄ” - የመወርወር ስፋት ፣ “መ” - ማዕከላዊ ቀዳዳ ዲያሜትር ፡፡
ደረጃ 2
ለመጀመር ከነዚህ መለኪያዎች ውስጥ ለማዕከላዊው ቀዳዳ ዲያሜትር ትኩረት ይስጡ - በአምራቹ ከሚመከረው ያነሰ አለመሆኑ አስፈላጊ ነው ፡፡
ደረጃ 3
በመቀጠልም ወደ ጠርዙ ዲያሜትር እንሸጋገራለን ፡፡ በፋብሪካው ከሚመከረው ዲያሜትር ለመራቅ ፍርሃት የለውም ፣ እርስዎ እራስዎ ያዘጋጁት ትልቁ የመጣል ዲያሜትር ፣ ጎማው ያለ መኪናዎ እንዲገጣጠም ጎማ በላዩ ላይ እንደሚያነሱት መታሰብ ያለበት ብቻ ነው ፡፡ ጣልቃ ገብነት ፡፡ የጎማውን ቁመት ዝቅ ባለ መጠን በእቃ ማንጠልጠያ ክፍሎቹ እና በተሽከርካሪ ወንዙ ራሱ ላይ የበለጠ ጭነት እንደሚጨምር ልብ ይበሉ ፡፡ ስለሆነም ፣ ወደ “ጥሩ” ጉድጓድ ውስጥ ከገቡ ፣ cast ማድረጉን ወይም የተንጠለጠሉባቸውን ክፍሎች የመጉዳት አደጋ ይጨምራል ፡፡
ደረጃ 4
አሁን ወደ መለኪያው እናልፋለን “ኢቲ” - የዲስክ ብልሽት ፡፡ መጀመሪያ ላይ እንደሚያስቡት ቀላል አይደለም! ለ 0 የአምራቹን የሚመከሩትን መለኪያዎች አማካይ መውሰድ ያስፈልግዎታል ፣ ማለትም ፣ ከቅጥያ (35-45) ጋር casting እንዲያደርጉ የሚመከሩ ከሆነ ጠቋሚውን 40 ለ 0 መውሰድ አለብዎት ፣ እና ከዚህ ቁጥር በላይ የሆነ ማንኛውም መመዘኛ casting ወደ ቅስት ጥልቅ እንደሚሆን እና ከዚህ ቁጥር በታች ያለ ማንኛውም አመልካች ያሳያል ፣ በዚህ መሠረት ፣ መወርወሪያው ከቅስት እንደሚወጣ ያሳያል። በጣም በተገመተው የማስወገጃ መጠን በመኪናው ድጋፍ ላይ ማረፍ እና መኪናው እንደማይንቀሳቀስ ከግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው ፣ እና በጣም ዝቅተኛ በሆነ ሰው ፣ በሚነዱበት ጊዜ ፣ እና በሚነዱበት ጊዜ ከቅስትው ጋር በጥብቅ ተጣብቆ መቆየት ይችላል መሽከርከሪያው ሙሉ በሙሉ የተገላቢጦሽ ነው ፣ ከቅስት መከላከያ ጋር ተጣብቋል - “መከላከያዎች” ፡
ደረጃ 5
አሁን መለኪያውን “ጄ” - የጠርዙን ስፋት እንመልከት ፡፡ ይህ ግቤት በላዩ ላይ ምን ያህል ስፋት እንዳስቀመጡት ያመለክታል ፡፡ ለእርስዎ መረጃ-ሰፋፊ ጎማዎች በመንገድ ላይ የበለጠ መረጋጋት ይሰጣሉ ፡፡
