የቤንዚን ውስጣዊ የማቃጠያ ሞተር አስፈላጊ መዋቅራዊ አካል ብልጭታ መሰኪያዎች ናቸው። በሲሊንደሩ ውስጥ ተቀጣጣይ ድብልቅን ለማቀጣጠል የተቀየሱ ናቸው ፡፡ ለኤንጂኑ ሥራ መሠረታዊ የሆነው ይህ ሂደት ነው ፡፡ ያለ ሻማዎች የማይቻል ነበር ፡፡
ባለ ሁለት-መርገጫ ሞተር ያላቸው ስኩተሮች ስፓርች መሰኪያዎች
አንድ ዓይነት ብልጭታ ወይም ሌላ ለመጠቀም በብስክሌቱ ላይ ከተጫነው የሞተር ሞዴል ጋር ይነጋገሩ ፡፡ የቆዩ ሞዴሎች ቀለል ባለ ባለ ሁለት-ምት ሞተር ነበራቸው ፡፡ የቤት ውስጥ ሞተሮች ከዚህ ጋር ተመሳሳይነት ነበራቸው ፡፡ የእነዚህ ሞተሮች መፈናቀል በጣም ትንሽ ነው ፡፡ አሁን ካለው የሃምሳ ኪዩቢክ ሜትር በታች ፡፡
ሲሊንደሩ የሞተር ብስክሌት ቅርፅ አለው ፣ ግን ትንሽ ነው ፣ ከቼይንሶው ወይም ከጠርዙ ጋር ይመሳሰላል። አንድ የመደበኛ ዲያሜትር አንድ ተራ የሞተር ብስክሌት መሰኪያ ወደ እንደዚህ ዓይነት ሲሊንደር ተጣብቋል ፡፡ የእነዚህ ሻማዎች መሰረቱ አነስተኛ ነው ፣ ምክንያቱም ባለ ሁለት-ምት ሞተር ዓይነት ዝቅተኛ ኦክታን ቁጥር ያለው ቤንዚን ድብልቅ ይጠቀማል ፣ ለምሳሌ ሰባ ስድስት ወይም ሰማንያ እና ልዩ ባለ ሁለት-ምት የሚነድ ዘይት።
እንዲሁም ከረጅም መሠረት ጋር ሻማ መጠቀም ይችላሉ - "ዚጉጉሊ"። ከመጠቀምዎ በፊት አራት ወይም አምስት ያህል የሚሆኑ ጥቂት ኦ-ቀለበቶችን በመሠረቱ / ፕላን ላይ ይከርክሙ። እነዚህ ብልጭታ መሰኪያዎች ለመኪናዎች ጥቅም ላይ እንዲውሉ የታሰቡ በመሆናቸው የበለጠ ኃይል ብልጭታ ይሰጣሉ።
በአዳዲሶቹ ባለ ሁለት-ምት ስኩተር ሞዴሎች ላይ ትናንሽ መሰኪያዎችን ይጠቀሙ ፡፡ እነሱ ከረጅም ጊዜ በፊት አልታዩም ፣ በተለይም ለእነዚህ ሞተሮች ፡፡ የሻማው ዲያሜትር ከመደበኛ ደረጃ በጣም ትንሽ ነው ፣ መሠረቱ ረዝሟል ፡፡ የእንደዚህ ዓይነቶቹ ሻማዎች አንድ አስፈላጊ ነገር አማራጭን ለማግኘት እንደ ቀዳሚው ስሪት ለእነሱ የማይቻል ነው ፡፡ በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው ክር መጠን እንደዚህ ያሉ ሻማዎችን ብቻ እና ከዚያ በላይ መጠቀምን ይፈቅዳል።
የዚህ ሁኔታ አወንታዊ ጎን ሻማ በሚመርጡበት ጊዜ ስህተት መሥራቱ የማይቻል ነው ፣ አሉታዊው ጎን - የክልል ዝቅተኛ ደረጃ ተሽከርካሪውን ማሻሻል አይፈቅድም። ሊገኝ የሚችለው የሞተሩን ፒስተን አካል ከተተካ በኋላ ብቻ ነው። እንደነዚህ ያሉ ስኩተሮችን ከሰማንያ ከፍ ባለ ስምንት ከፍታ ባለው ቤንዚን ነዳጅ ይሞሉ ፡፡ በነዳጅ ላይ ዘይት የመጨመርን መጠን ልብ ይበሉ ፣ አለበለዚያ ሻማ በሻማው ላይ ይቀመጣል ፡፡
ባለአራት ስትሮክ ሞተር ላላቸው ስኩተሮች ስፓርክ መሰኪያዎች
ለአራት-ምት ሞተሮች ከቀዳሚው ጋር ተመሳሳይ መሰኪያ ይምረጡ ፣ ከዚያ የበለጠ ትልቅ መሠረት ያለው ብቻ ፡፡ እንዲህ ዓይነቱን ስኩተር ለመጠቀም በሚቀጣጠል ድብልቅ መሙላት አያስፈልገውም ፡፡ በንጹህ ነዳጅ ላይ ይሠራል. በእንደዚህ ዓይነት ሻማ ላይ አንድ ኦ-ቀለበት ብቻ መሆን አለበት ፡፡
ይኸው ብልጭታ መሰኪያ በብስክሌቶች ላይ ብቻ ሳይሆን በአንዳንድ ትናንሽ የጃፓን ሞተር ብስክሌቶች ላይም ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ የእነሱ ሞተር አቅም ከአንድ መቶ ሃያ አምስት እስከ ሁለት መቶ ኪዩቢክ ሜትር ነው ፡፡ የእንደዚህ አይነት ሻማዎች ውጤታማነት ከፍ ያለ ነው ፣ ግን የአገልግሎት ህይወት በጣም አጭር ነው። ተሽከርካሪውን በመደበኛነት በመጠቀም በሻማው ላይ ያለው ማዕከላዊ ኤሌክትሮድ በአንድ ዓመት ተኩል ውስጥ ይቃጠላል ፡፡
