መኸር በተለምዶ በትራፊክ ህጎች ህጋዊ ለውጦች እና አዳዲስ ቅጣቶችን በማስተዋወቅ የበለፀገ ነው ፡፡ ምንም እንኳን እንደ ተለወጠ ፣ ብዙ አዳዲስ ፈጠራዎች የድሮ ድንጋጌዎችን ብቻ የሚቆጣጠሩ ናቸው ፡፡ አሽከርካሪዎች ምን መጠበቅ አለባቸው?
ከሁሉም በላይ ሽብር የተፈጠረው የፍጥነት ጥሰቶችን ለመመዝገብ ብቻ ሳይሆን በይፋ የወጣ የ OSAGO ፖሊሲ ሳይኖር በመኪኖች ጅምር ውስጥ ለመፈለግ የታቀደ ነው ተብሎ በተሰራው ወሬ ነው ፡፡ እስከዚያው ድረስ ፣ ስለ ቴክኒካዊ ጉዳይ ውይይት አለ ፣ የገንዘብ ሚኒስቴር ያለ OSAGO ፖሊሲ የመንዳት ቅጣትን ለመጨመር ሀሳብ አቀረበ ፡፡ አሁን ለእንደዚህ ዓይነቱ ጥፋት ቅጣቱ 800 ሬቤል ብቻ ነው ፡፡ እሱ ራሱ ለመድን ዋስትናው ወጪ ለማሳደግ ታቅዷል ፡፡
ግን የ OSAGO ታሪፎችን እራሳቸው ለማስፋት አቅደዋል ፡፡ ለተሳፋሪዎች መኪናዎች የመሠረቱን መጠን ወደ 2746-4942 ሩብልስ ከፍ ማድረግ ይፈልጋሉ ፡፡ ይህ ማለት የመድን ኩባንያዎች አሁን ባለው ፍርግርግ ማዕቀፍ ውስጥ እራሳቸውን ታሪፎችን ማውጣት ይችላሉ ማለት ነው ፡፡ የኤሌክትሮኒክ ፖሊሲን መቀበል ከወረቀት ጋር እኩል ይሆናል ፡፡ አሁን የኤሌክትሮኒክ ፖሊሲዎች ባለቤቶች የታተመ ቅጅ ይዘው መሄድ አለባቸው ፡፡
ጥቅማጥቅሞች ባሉት መካከል ነገሮችን በቅደም ተከተል ለማስቀመጥ አቅደዋል ፡፡ በመጀመሪያ ደረጃ ጥያቄው የአካል ጉዳተኞችን ይመለከታል ፡፡ አሁን "ተሰናክሏል" የሚለው ምልክት በመደበኛ መደብር ውስጥ ሊገዛ ይችላል። እና አንድ መኪና ለምሳሌ ከክልል በሞስኮ ውስጥ ለአካል ጉዳተኞች የመኪና ማቆሚያ ቦታ ውስጥ ከቆመ አጠቃላይ የምዝገባ መሠረት ስለሌለ እሱን ለመፈተሽ ምንም መንገድ የለም ፡፡ አሁን ምልክቱን “አካል ጉዳተኛ” ለግል ለማድረግ አቅደዋል ፡፡ የባለቤቱ የግለሰብ ቁጥር ተለጣፊው ላይ ይታተማል። እና እንደዚህ ባሉ ምልክቶች በሕክምና እና በማህበራዊ ዕውቀት ተቋማት ውስጥ መቀበል ይኖርብዎታል ፡፡
