የበረዶ ብስክሌት በጣም ውድ ነው እናም በክረምቱ ወቅት ብቻ ጥቅም ላይ ይውላል። ስለዚህ ጥያቄው በዓመቱ ውስጥ በተወሰነ ጊዜ ሊለወጥ ስለሚችል ሁለንተናዊ አሃድ ነው ፡፡ የጎን መኪና በተገጠመለት የ IZH ሞተር ብስክሌት መሠረት በገዛ እጆችዎ ለመስራት እንዲህ ዓይነት ሞዴል ይገኛል ፡፡ ይህንን ለማድረግ የሞተር ብስክሌቱን የኋላ ተሽከርካሪ በትል መተካት እና በቀሪዎቹ ጎማዎች ላይ ሰፊ የብረት ስኪዎችን ማኖር በቂ ነው ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የሞተር ብስክሌት እና የጎን ተሽከርካሪ የፊት ተሽከርካሪ ለበረዶ መንሸራተቻ መሠረት ሆኖ በተሰነጣጠሉ የቁመታዊ ማዕዘኖች አንድ የዱራሉሚን ወረቀት ይያዙ ፡፡ ስለሆነም ቁመታዊ ግትርነት ለስኪው ይሰጣል ፡፡ ሁለት የብረት ሳህኖችን ከእነሱ ጋር ያያይዙ ፣ እነሱ ደግሞ በተሽከርካሪው ላይ ተሽከርካሪውን የማሰር ተግባር ያከናውናሉ። መንኮራኩሩን በሁለት ብሎኖች ይጫኑ ፡፡ ግጭትን ለመቀነስ ከማይዝግ ብረት ወይም ናስ ይጠቀሙ። ፖሊ polyethylene ን መጠቀም ይችላሉ ፡፡ የፊት መሽከርከሪያውን በታችኛው አውሮፕላን ላይ በብረት ቀጥ ያለ የጎድን አጥንትን ከስር ስር ይንሸራተቱ የኋላ ተሽከርካሪውን ያስወግዱ ፡፡
ደረጃ 2
የትራክ ፕሮፕለር ይሠሩ ፡፡ ክፈፉን ከ 30 እና ከ 20 ሚሊ ሜትር የብረት ቱቦዎች ያርቁ። ለእነሱ 8 ሚሊ ሜትር ያህል ውፍረት ያላቸውን አራት የብረት ሳህኖችን ይሽከረክሩ ፡፡ የፊት እና የኋላ ትራክ ሮለር ዘንጎችን ለማገናኘት እና የትራክ ውጥረትን ለማስተካከል በብረት ሰሌዳዎች ውስጥ ቁመታዊ ጎድጎድ ያድርጉ።
ደረጃ 3
የብረት ቁጥቋጦውን ወደ ቋሚው የቱቦው ቅስት ያብሱ። የተወገደውን ተሽከርካሪ ዘንግ ቀዳዳውን ያልፋል ፡፡ በአርኪው ፊት ለፊት ያለውን ሻንጣ በመጠቀም የሞተር ብስክሌቱን የኋላ ሹካ ፍሬሙን የሚያስተካክል ልዩ ስብሰባን ያጠናክሩ ፡፡ ሚዛኖቹን ዘንጎች ለማገናኘት በቁመታዊው ቱቦዎች ስር ሁለት ተጨማሪ ሻንጣዎች ፣ ፡፡ በክር ለተሰነጠቀ ትራክ አረጋጋጭ ማቆሚያዎችን ይጫኑ ፡፡
ደረጃ 4
የእያንዳንዱን የፊት እና የኋላ ትራክ ከበሮ ከ 25 ሚሊ ሜትር የብረት አሞሌ ይፍጩ ፡፡ በሾለኞቹ ጫፎች ላይ ቁጥር 204 ን ለመሸከም የታቀዱ መጽሔቶችን ያፍጩ ፡፡ በመካከለኛ ክፍሎቻቸው ላይ ስሮቹን (Z = 17) ያብሱ እና ከዚያ የድጋፉን ከበሮዎች ይደምቃሉ ፡፡ የፊት ለፊቱ መሪ እንደመሆንዎ መጠን ይኖርዎታል ፣ የኋላ ክፍተቱን መጠቀም የለብዎትም ፣ ግን ውድቀቶች ካሉ ዘንጎቹ ተለዋጭ ይሆናሉ።
ደረጃ 5
ከማዕቀፉ ጋር ለማያያዝ የመጥረቢያ ቀዳዳዎች ካሏቸው የብረት ባዶዎች ተሸካሚ ቤቶችን ያብሩ ፡፡ እንደ ትራክ ውጥረኛ ዘንግ ሆኖ ለማገልገል ለረጅም ጊዜ ምሰሶ የሚሆን ራዲያል ቀዳዳም አለ ፡፡ የማሸጊያውን ከንፈር ለመጫን በቤቱ መሸፈኛዎች ውስጥ ግሩቭ ያድርጉ ፡፡
ደረጃ 6
የተቀረጹ የትራክ ድጋፍ ከበሮዎች ከ duralumin ባዶዎች። ሁለቱን ግማሾቹን በስድስቱ ኤም 6 መቀርቀሪያዎች ላይ ሰብስብ ፡፡ በመካከላቸው ያለውን ሲሊንደሪክ ሮለሮችን ያዙ ፡፡ የተቦረቦሩ ጥርሶች ኃይሉን ወደ ትራኩ ያስተላልፋሉ ፡፡ ከአራት 56 ሚሊ ሜትር ስፋት ያላቸው የጭነት ማመላለሻ ቀበቶዎች ውስጥ ይቁረጡ ፡፡ የብረት ዩ-መገለጫዎችን በመጠቀም አንድ ላይ ያገናኙዋቸው። መገለጫዎቹን እራስዎ ያጥፉ - ለዚህም ፣ 2 ሚሜ ውፍረት ያላቸውን የብረት ማሰሪያዎችን ይውሰዱ ፡፡ ስለዚህ የፊተኛው ትራክ ዘንግ የሰንሰለት ድራይቭን ከስፖት (Z = 42) ይነዳል ፡፡ እስፖሮክን ራሱ ከ IZH-10 ሞተርሳይክል ተበድሮ ከስድስት ኤም 6 ቦልቶች ጋር ወደ መገናኛው ያያይዙት ፡፡
