እያንዳንዱ የተሽከርካሪ አሽከርካሪ በጥሩ ሁኔታ እንዲሠራ የማድረግ ፍላጎት ሊኖረው ይገባል ፡፡ ለነገሩ የሾፌሩ ብቻ ሳይሆን የሁሉም የመንገድ ተጠቃሚዎችም ሾፌሮችም ሆኑ እግረኞችም የሚመረኮዙት በእሱ ላይ ነው ፡፡ የቴክኒካዊ ቁጥጥር ኩፖን አለመኖር ምን ሊያስከትል ይችላል?
ስለዚህ A ሽከርካሪው የ “MOT” ን መተላለፊያ ችላ ብሎ ከርሱ ጋር ተገቢውን ኩፖን ከሌለው ከትራፊክ የፖሊስ መኮንን ጋር በሚገናኝበት ጊዜ የቁጥር ሰሌዳዎቹን ያጣል ወይም ተሽከርካሪ የማሽከርከር እገዳ ይጣልበታል ፡፡ ነገር ግን ሕጉ ያለ ‹TON› ኩፖን ለመንዳት ሲፈቅድ ሁኔታዎች አሉ ፡፡ ለምሳሌ መኪና ከተገዛ ታዲያ በትራፊክ ፖሊስ ሲመዘገቡ አሽከርካሪው ያለ ኩፖን ለ 30 ቀናት መንዳት ይችላል ፡፡ MOT ን ለማለፍ ሾፌሩ ሰነዶችን ማዘጋጀት አለበት (የሕክምና የምስክር ወረቀት ጨምሮ) ፣ ለ “MOT” አሠራር ይክፈሉ ፣ ከዚያ በኋላ ብቻ ምርመራውን ማለፍ ይችላል። TO በተሳካ ሁኔታ ከተላለፈ ፣ ከዚያ የሚመኘው ኩፖን ይወጣል።
ለጥገና አቅርቦት የሚያስፈልጉ ሰነዶች
- የመታወቂያ ሰነድ (ፓስፖርት) ፣
- የመንጃ ፈቃድ ፣
- በጥብቅ የተረጋገጠ ቅጽ የሕክምና ማረጋገጫ (ለ 3 ዓመታት ያገለግላል) ፣
- የተሽከርካሪ ምዝገባ የምስክር ወረቀት ፣
- ለተሽከርካሪ ባለቤትነት ሰነዶች,
- የስቴቱ ክፍያ የክፍያ ደረሰኝ ፣
- በመኪናው ላይ የማስታወቂያ ምስል ካለ ከአስተዋዋቂው ጋር የፈቃድ ስምምነት መኖር አለበት ፡፡
በምዝገባ ቦታ ወይም በማንኛውም የግል የቴክኒክ ማዕከል (ከ 2011 ጀምሮ) በትራፊክ ፖሊስ መምሪያ የቴክኒክ ምርመራ ማለፍ ይችላሉ ፡፡ ምርመራው በሌላ ከተማ ውስጥ ከተካሄደ ታዲያ በመኖሪያው ቦታ ተሽከርካሪውን በጊዜያዊ ምዝገባ ላይ ለማስቀመጥ አስፈላጊ ነው ፡፡ ግን ሆኖም ተሽከርካሪው በቋሚነት በተመዘገበበት የትራፊክ ፖሊስ ውስጥ ያለውን ኩፖን ማንሳት አስፈላጊ ይሆናል ፡፡ በተጨማሪም ተሽከርካሪው ምንም አስተያየት ከሌለው በ MOT በኩል በጠበቃ ኃይል ማለፍ ይችላሉ ፡፡ ይህንን ለማድረግ ተራ በእጅ በእጅ የተጻፈ የውክልና ስልጣን መስጠት አለብዎት ፡፡
የቴክኒካዊ ቁጥጥር አሠራሩ ፣ ዋጋው ፣ የሚከተሉትን መረጃዎች ያካተተ ነው (ወደ 800 ሬብሎች ይለዋወጣል):
1. የስቴት ክፍያ. ለሁሉም የሩሲያ ክልሎች ተመሳሳይ እና እስከ 300 ሬቤል ነው ፡፡
2. የመሣሪያ ቁጥጥር ዋጋ ፣ ይህም በእያንዳንዱ ክልል የተለየ ነው ፡፡
የጥገና ኩፖን አለመኖር የመኪና ባለቤቱን ከ 500-800 ሩብልስ መቀጮ ያስፈራራዋል ፡፡ የቴክኒካዊ ምርመራው ከተላለፈ እና ቲኬቱ ከጠፋ እንደገና ሳያስተላልፉ አንድ ብዜት ለማግኘት በቂ ነው ፡፡
