የቮልቴጅ አቆጣጣሪው (ሪሌይ-ተቆጣጣሪ) የጄነሬተር የ rotor ፍጥነት ፣ በኤሌክትሪክ ኔትወርክ ላይ ያለው ጭነት እና የአከባቢው ሙቀት ምንም ይሁን ምን በተሽከርካሪው የቦርዱ አውታረመረብ ውስጥ የማያቋርጥ ቮልቴጅ እንዲኖር ተደርጎ የተሠራ ነው ፡፡ በተጨማሪም ይህ መሣሪያ ጀነሬተርን ከአስቸኳይ ሁነታዎች እና ከመጠን በላይ ጫናዎች ሊከላከልለት ይችላል ፣ የጄነሬተሩን የኃይል ዑደት ወይም አስደሳች የሆነውን ጠመዝማዛ በራስ-ሰር ከቦርዱ አውታረመረብ ጋር ያገናኛል ፡፡
አስፈላጊ
- - ሾጣጣዎች በጠፍጣፋ እና በመስቀል ቅርፅ ያላቸው ቢላዎች;
- - ስፓነር ቁልፎች;
- - ቮልቲሜትር
መመሪያዎች
ደረጃ 1
በዘመናዊ መኪኖች ላይ ኤሌክትሮኒክ ንክኪ የሌላቸውን የቮልቴጅ ተቆጣጣሪዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ ፣ በሚሠራበት ጊዜ ማስተካከያዎች አያስፈልጉም ፡፡ ያልተሳካ የቅብብሎሽ-ተቆጣጣሪ አልተጠገነም ፣ ግን በአዲስ ተተካ።
ደረጃ 2
የመቆጣጠሪያውን ማስተላለፊያ ከማስወገድዎ በፊት ማጥቃቱን ያጥፉ። ከተርሚናል ላይ አሉታዊውን እርሳስ በማለያየት ባትሪውን ያላቅቁት። ከተሰኪዎቹ ጋር የተገናኙትን ሽቦዎች በጭራሽ አይቀላቅሉ ፡፡ ይህ ተቆጣጣሪውን ማስተላለፊያውን ያበላሸዋል እናም በጄነሬተሩ ላይ ያለውን ጭነት በአደገኛ ሁኔታ ይጨምራል።
ደረጃ 3
ከጄነሬተር ተለይቶ የተጫነውን ተቆጣጣሪ ቅብብል ለማስወገድ መሣሪያውን ከመኪናው አካል ጋር የሚያረጋግጡትን ፍሬዎች ያላቅቁ እና ከዚያ ያስወግዱት። የቮልቴጅ ተቆጣጣሪው እውቂያዎች እና ወደ እነሱ የሚሄዱትን ሽቦዎች አንፃራዊ አቀማመጥ በአመልካች ወይም በማጣበቂያ ቴፕ ቅድመ-ምልክት ያድርጉ ፡፡
ደረጃ 4
የተወገደውን ይተኩ ፣ በመወገጃው ቅደም ተከተል በማሽኑ ላይ አዲስ ተቆጣጣሪ ይጫኑ ፡፡ በሽቦዎቹ እና በተቆጣጣሪው መካከል ባሉ ግንኙነቶች ላይ ያሉትን እውቂያዎች ያረጋግጡ ፡፡ የአማራጭ ቀበቶውን ውጥረት ይፈትሹ። ባትሪውን ካገናኙ በኋላ የአዲሱን መሣሪያ ተግባር ይፈትሹ።
ደረጃ 5
በጄነሬተር መያዣ ውስጥ የተጫነውን ተቆጣጣሪ ቅብብል ለማስወገድ ወደ ጄነሬተር የሚሄዱትን ሽቦዎች ያላቅቁ። ጀነሬተር እራሱ ከተሽከርካሪው መወገድ አያስፈልገውም ፡፡ ይህንን ለማድረግ መሰኪያዎቹን ይክፈቱ ወይም በጄነሬተር ዲዛይን ላይ በመመርኮዝ ሽቦዎቹን ወደ የእውቂያ ዘንግ የሚያረጋግጡትን ፍሬዎች ይክፈቱ። የጄኔቲክ ማነቃቂያ ተርሚናል መያዣውን ከፈታ በኋላ ተርሚናሉን ያስወግዱ ፡፡
ደረጃ 6
የማጣበቂያውን ፍሬዎች በማራገፍ የጄነሬተሩን ፕላስቲክ ማስቀመጫ ያስወግዱ ፡፡ የቅብብሎሽ ተቆጣጣሪውን ጉዳይ ይፈልጉ ፣ እና በእሱ ላይ - የማጣበቂያው ፍሬዎች እና የመሣሪያውን ተርሚናል ወደ ማስተካከያ አውቶቡስ የሚያረጋግጥ ፡፡ እነዚህን ማያያዣዎች ከፈቱ በኋላ ተቆጣጣሪውን ያስወግዱ ፡፡ በተወገደው የማስወገጃ ቅደም ተከተል ውስጥ ይጫኑ።
ደረጃ 7
የአዲሱ የቮልቴጅ ተቆጣጣሪውን ሙሉ በሙሉ በተሞላ ባትሪ ለመሞከር ከሽፋኑ በስተቀር ሁሉንም ሸማቾች ያላቅቁ። ሞተሩን ይጀምሩ እና ሪምፒውን ወደ 2500-3000 ክ / ር አካባቢ ያዘጋጁ ፡፡ በባትሪ ማቆሚያዎች ላይ ያለውን ቮልቴጅ ለመለካት ቮልቲሜትር ይጠቀሙ።
ደረጃ 8
የሚለካውን ቮልት ከዝርዝሮቹ መስፈርቶች (ለአጠቃቀም እና ለመጠገን መመሪያዎች) ጋር ያወዳድሩ። ንባቦቹ የማይዛመዱ ከሆነ የቅብብሎሽ መቆጣጠሪያውን ይተኩ ፡፡ የማስተካከያ ክፍሉን እንዳያበላሹ መሰኪያዎቹን በአጭሩ በማዞር የመሣሪያውን ተግባር አይሞክሩ ፡፡
