በ VAZ 2106 መኪና ባትሪ ውስጥ የኤሌክትሮላይት መጥፋት የተሳሳተ የቮልቴጅ መቆጣጠሪያን ሊያስነሳ ይችላል ፣ ይህም አላስፈላጊ የጨመረ ቮልቴጅ በቦርዱ አውታረመረብ ውስጥ ይገባል ፡፡
አስፈላጊ
ቮልቲሜትር
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የቮልቴጅ ተቆጣጣሪው አሠራር ከ 3000 ራ / ር በማይበልጥ ፍጥነት ካለው የፍጥነት ሞተር ጋር በሚሠራ ሞተር ተረጋግጧል።
ደረጃ 2
ስለዚህ ሞተሩ ይጀምራል እና ፍጥነቱ ወደተጠቀሰው ድግግሞሽ ይመጣል ፣ ከዚያ በኋላ በባትሪ ማቆሚያዎች ላይ ያለው ቮልቴጅ በቮልቲሜትር ይለካል ፡፡ የሁሉንም የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች የኃይል መቆራረጥ በሚከሰትበት ጊዜ ቮልቴቱ የማይበልጥ ከሆነ 14 ፣ 8 ቮ ፣ ከዚያ ተቆጣጣሪው ይሠራል ፡፡ እና ቮልዩ ከተጠቀሰው መረጃ በላይ ከሆነ የጄነሬተሩን መያዣ ከመኪናው አካል ጋር በተጨማሪ ገመድ ማገናኘት አስፈላጊ ይሆናል ፣ እና ከተወሰዱ እርምጃዎች በኋላ ቮልዩ ከፍተኛ ሆኖ ከተገኘ መረጃው በግልጽ የሚመለከተውን ጥሰት ያሳያል ፡፡ የቮልቴጅ ተቆጣጣሪ አፈፃፀም።
ደረጃ 3
ነገር ግን ተጨማሪውን ገመድ ካገናኙ በኋላ ቮልዩው ተረጋግቶ በተጠቀሰው ሞድ ውስጥ ሲቆይ ፣ ከዚያ የሞተሩን የምድር ግንኙነት መደበኛ ግንኙነቶችን ከመኪናው አካል ጋር ለማፅዳት አስፈላጊ ነው ፡፡
