ለናፍጣ ሞተሮች እውነተኛ ሙከራዎች የሚጀምሩት በቀዝቃዛው የአየር ሁኔታ ውስጥ ነው ፣ በተለይም የአየር ሙቀት ከ -25 ° ሴ በታች ሲወርድ ፡፡ የናፍጣ ነዳጅ ወፍራም ይሆናል እናም በነዳጅ ስርዓት ውስጥ ከእንግዲህ ወዲያ መሄድ አይችልም። በሩቅ ሰሜን እና በሳይቤሪያ በክረምት ወቅት በናፍጣ ሞተሮች ሥራ ላይ ሰፊ ልምድ ተከማችቷል ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የናፍጣ ሞተር “ማቀዝቀዝ” ምክንያቱ ከፍተኛ የሰልፈር ይዘት ያለው ጥራት ያለው ነዳጅ ነው። በእሱ ምክንያት የማጣሪያው አካል በፍጥነት ይዘጋል። የመኪናዎ ሞተር በከተማ ውስጥ ቢቆም ጥሩ ነው - ተጎታች መኪና ይደውሉ ፡፡ ከከተማ ውጭ አንድ ብልሽት ከተከሰተ ቀድሞውኑ ከባድ ችግር ሊጠብቁ ይችላሉ ፡፡ በዚህ ሁኔታ ውስጥ ቀዝቃዛ የናፍጣ ሞተር ለመጀመር አስቸጋሪ ስለሆነ በተቻለ ፍጥነት እርምጃ ይውሰዱ ፡፡
ከእርስዎ ጋር ባልዲ ካለዎት የነዳጅ ማጣሪያውን እና የተወሰኑ ናፍጣዎችን ቀቅሉ ፡፡ ይህ አሰራር ሰም ለማስወገድ እና የነዳጅ ማጣሪያ ፍሰት እንዲመለስ ይረዳል ፡፡ ከዚያ በኋላ የሞቀውን ነዳጅ በቆርቆሮ ወይም በፕላስቲክ ጠርሙስ ውስጥ ያፈስሱ እና በሞተሩ አካባቢ ውስጥ መያዣውን ያስተካክሉ ፡፡ የነዳጅ መስመርን ያላቅቁ እና ወደ መያዣ ውስጥ ዝቅ ያድርጉት ፡፡ ይህንን ዘዴ በመጠቀም ቀድሞውኑ የሞቀ ነዳጅ ያልተቋረጠ ፍሰት ያረጋግጣሉ ፡፡ ከ50-70 ኪ.ሜ ለመጓዝ 5-10 ሊትር "የፀሐይ ብርሃን" በቂ ነው ፡፡
ደረጃ 2
አንድ ቁራጭ ቧንቧ ይፈልጉ (ምንም ይሁን ምን) ፣ የኳስ ኳስ እስክሪብቶ እንኳን መጠቀም ይችላሉ ፡፡ የነዳጅ ቧንቧዎችን ከማጣሪያው አካል ያላቅቁ እና ቧንቧ እና መቆንጠጫዎችን በመጠቀም ያገናኙዋቸው ፡፡ ነዳጁ ማጣሪያውን ያልፋል ፣ ሲስተሙ የማያቋርጥ ግፊት ይኖረዋል ፣ ናፍጣ ለረጅም ጊዜ ያለማቋረጥ ይሠራል ፡፡
ደረጃ 3
በእርግጥ ይህ ክዋኔ ለነዳጅ ስርዓት በጣም ደህንነቱ የተጠበቀ አይደለም ፣ በነዳጅ ፓም and እና በመርፌ ቀዳዳዎቹ አፈፃፀም ላይ ተጽዕኖ ሊኖረው ይችላል ፡፡ ግን ከሁለቱ ክፋቶች (የነዳጅ መሳሪያዎች ጥገና ወይም የራስዎ “ጥገና”) አናሳውን መምረጥ ያስፈልግዎታል። ነገር ግን ፣ በመኪናዎ ውስጥ የሞተር ሞተር ካለዎት ፣ ቀደም ሲል የነዳጅ ነዳጅ ማሞቂያ መግዛቱ ተገቢ ነው። እነሱ በተለያዩ ዓይነቶች ይመጣሉ ፡፡ የነዳጅ ማሞቂያውን ለመቀነስ እና የፔትሮሊየም ሰም ነገሮችን የመፍጠር ሁኔታን ስለሚቀድም ቅድመ-ሙቀቱ አስፈላጊውን የማጣሪያ ፍሰት ይሰጣል። በማጣሪያ ቤቱ ላይ ይክሉት ፣ ከተሽከርካሪው የቦርዱ የኃይል አቅርቦት ጋር ያገናኙት። በውጭ ባለው የሙቀት መጠን ላይ በመመርኮዝ ማጣሪያውን ለ 5-10 ደቂቃዎች ያሞቁ ፡፡
