የጭስ ማውጫዎችን መበተን ብዙ አሽከርካሪዎች ከመኪና አገልግሎት ልዩ ባለሙያተኞችን ሳይሹ ለብቻቸው የሚሠሩበት ክዋኔ ነው ፡፡ ብዙውን ጊዜ መርፌዎችን የማስወገድ አስፈላጊነት የሚከናወነው ሥራቸው አጥጋቢ በሚመስልበት ጊዜ ነው - ለማጣራት እና አስፈላጊ ከሆነም ለቀጣይ ምትክ ፡፡ መመሪያዎቹን በማጥናት እና ሁሉንም መመሪያዎቹን በመከተል ለመጀመሪያ ጊዜ በመኪና ጥገና ሥራ ላይ የተሰማራ ሰው እንኳን መርፌዎቹን ማስወገድ ይችላል ፡፡
መርፌዎችን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል
- መርፌዎችን ለማስወገድ እና ለማጣራት ሁለት ምቹ ዊንዶውስ ዊንዶውስ ያስፈልግዎታል (አንዳቸው አጭር እና ሌላኛው ረጅም መሆን አለባቸው) - በእነሱ እርዳታ መርፌዎቹ የተያዙባቸውን የተለያዩ መያዣዎችን ማስወገድ ይችላሉ ፡፡ ቅንጥቦቹን በኋላ ላይ እንደገና ለማያያዝ ካቀዱ ትንሽ ክብ የአፍንጫ መታጠፊያዎችን ወይም ረዥም ጠመዝማዛዎችን መጠቀም ያስፈልግዎታል ፡፡
- በመጀመሪያ ስራ ፈት ፍጥነት መቆጣጠሪያውን ከእያንዳንዱ ቧንቧ ማለያየት ያስፈልግዎታል (በመልክ ሁለት አገናኝ እና ሁለት ቱቦዎች ያሉት ትንሽ በርሜል ይመስላል) ፡፡ ማገናኛው መወገድ እና መቀመጥ አለበት ፣ በመንገድ ላይ ፣ ማጽዳት ይችላሉ። በተጨማሪም ፣ የክራንክኬቱን መሳቢያ አየር ለማውጣት ቀጭን ቅርንጫፉን ቧንቧ ማለያየት ይኖርብዎታል ፣ አለበለዚያ በስራዎ ላይ ጣልቃ ሊገባ ይችላል ፡፡ እሱን ለማግኘት ቀላል ነው - የቫልቭውን ሽፋን ከስሮትል አካል ጋር ያገናኛል።
- የመርፌ መቆጣጠሪያ አውቶቡሱን ደህንነቱ የተጠበቀ ክሊፖችን በጥንቃቄ ያስወግዱ - በቀጥታ ከመርፌዎቹ በላይ የተስተካከለ እና በሁለቱም በኩል ሽቦዎች እና ማገናኛዎች የታጠቁበት ጥቁር አሞሌ ነው ፡፡ ክሊፖችን በማስወገድ መሰንጠቂያውን ማስወገድ ይችላሉ ፡፡
- አሁን ወደ ነዳጅ ሃዲድ መርፌዎችን የሚያረጋግጡትን ክሊፖች ማስወገድ ያስፈልግዎታል ፡፡ የነዳጅ ባቡር ራሱ መበታተን አለበት (በጣም በጥንቃቄ መወገድ አለበት ፣ በአማራጭ ጫፎቹን ማንሳት)። በሚፈርስበት ጊዜ ነዳጅ ከነዳጅ ሐዲዱ ስለሚፈስ ለዚያ ዝግጁ ይሁኑ ፡፡ ስለሆነም ሁሉም ስራዎች በቀዘቀዘ ሞተር መከናወን አለባቸው ፣ በሚሰሩበት ጊዜ ማጨስ በጥብቅ የተከለከለ ነው - ውጤቶቹ በጣም አስከፊ ሊሆኑ ይችላሉ።
- ከላይ የተጠቀሱት ማጭበርበሮች በሙሉ ከተከናወኑ በኋላ ወደ ጫፎቹ መዳረሻ ያገኛሉ እና ቧንቧዎችን እና ሽቦዎችን ወደ ጎን በማስወገድ ሊያስወግዷቸው ይችላሉ ፡፡ አንዳንድ ጊዜ መርፌዎችን ከኤንጂኑ ውስጥ ለማስወጣት ከባድ አካላዊ ጥረት ማድረግ አለብዎት ፡፡ መርፌዎቹን በሚያስወግዱበት ጊዜ በሁለቱም በኩል በመርፌዎቹ ላይ ያሉትን የጎማ ማኅተም ቀለበቶች እንዳያጡ ይጠንቀቁ ፡፡
የሚመከር:
የናፍጣ ሞተር ቀላልነት እና አስተማማኝነት ባለቤቱን ሳያስጨንቀው ለረጅም ጊዜ ሥራውን ይፈቅዳል ፣ በነዳጅ መሣሪያዎች ውስጥ የተደረጉትን ማስተካከያዎች በመጣስ ፣ አነስተኛ ግፊት የማሳደጊያ ፓምፕ ፣ ከፍተኛ ግፊት ያለው የነዳጅ ፓምፕ እና መርፌዎች። የነዳጅ ማመላለሻ ስርዓት የመጨረሻዎቹ ክፍሎች በዚህ ሰንሰለት ውስጥ በጣም ደካማ አገናኝ ናቸው። እናም አያስገርምም ፣ ምክንያቱም በሞተር በሚሠራበት ጊዜ ትልቁን ሸክም የሚሸከሙት ጫጫታዎች ናቸው ፡፡ አስፈላጊ - ኤሌክትሮኒክ ስካነር, - የነዳጅ መሣሪያዎችን ለመፈተሽ እና ለማስተካከል መቆም ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 የአሮጌው ምርት የዲዝል ሞተሮች ከፍተኛ ግፊት ያለው የነዳጅ ፓምፕ (ቲኤንቪዲ) የተገጠሙ ሲሆን በውስጡም የክፍሎቹ ቁጥር በቀጥታ በኤንጅኑ ውስጥ ባሉ ሲ
ሩሲያ እ.ኤ.አ. በ 2007 ሩሲያ በክልሏ ላይ የዩሮ 4 ደረጃዎችን ስታስተዋውቅ የካርበሪተር ሞተሮች እንደዚህ ያሉትን ጥብቅ መስፈርቶች ማሟላት አልቻሉም ፡፡ ስለዚህ ፣ ሁሉም አዲስ የተመረቱ እና አዲስ የገቡ መኪኖች መርፌ ብቻ ሊሆኑ ይችላሉ ፣ ግን ካርበሬተር አይደሉም ፡፡ ከነዚህ ክስተቶች አንጻር ለክትባት መርፌዎች የመረጃ እና የምርመራ ዘዴዎች ለአብዛኞቹ አሽከርካሪዎች ተገቢ ሆነዋል ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 በጉዞ ወቅት የፍተሻ ሞተር መብራት በድንገት ከበራ ፣ ይህ በነዳጅ ማስወጫ ስርዓት ውስጥ ያለው የመበላሸቱ ዋና ምልክት ነው ፡፡ ለክትባት ሞተር የምርመራ ዘዴዎች የተወሰነውን ብልሹነት ለመወሰን ይረዳሉ ፡፡ የፍተሻ ሞተር መብራት ከበራ መረጋጋትዎን ይጠብቁ እና አይረበሹ ፡፡ ከጥቂት ሰከንዶች በኋላ የሚወጣ ከሆነ የራስ-ምር
የጋዝ መሳሪያዎችን ሲጭኑ በመኪናው ውስጥ ያሉትን መርፌዎች ማሰናከል አስፈላጊ ነው ፡፡ የቤንዚን አቅርቦት ስርዓቱን ካጠፉ የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ዩኒት (ኢ.ሲ.ዩ.) ይህንን እርምጃ በሲስተሙ ውስጥ እንደ ጉድለት ይገነዘባል እንዲሁም ተጓዳኝ ዳሳሹን ያበራል ፡፡ በዚህ ሁኔታ ሞተሩ ወደ ድንገተኛ ሥራ ሊተላለፍ ይችላል ፡፡ ይህ እንዳይከሰት ለመከላከል የሚከተሉትን ማድረግ ያስፈልግዎታል ፡፡ አስፈላጊ - የመርፌ ማስመሰል
በኤንጂኑ ኃይል ማጣት ፣ የሌሎች የአፈፃፀም ባህሪዎች መበላሸት በተለያዩ የተለያዩ ምክንያቶች ሊከሰቱ ይችላሉ ፣ ከእነዚህም መካከል በመርፌዎቹ መበከል ከፍተኛ ሚና ይጫወታል ፡፡ ሆኖም በእርግጠኝነት ለማወቅ እነዚህን የነዳጅ ስርዓት አካላት መፈተሽ አስፈላጊ ነው ፡፡ በመርፌዎቹ መበከል የሚያስከትለው መዘዝ በነዳጅ ፍጆታ መጨመር ፣ በአፋጣኝ ፔዳል በከፍተኛ ሁኔታ ሲጫኑ የኃይል መጥመቂያዎች እና የሞተር ስራ ፈት አለመረጋጋት ሊገለፅ ይችላል ፡፡ ሌላው ቀጥተኛ ያልሆነ ምልክት የጨመረ የስራ ፈት ፍጥነት እና አስቸጋሪ ጅምር ነው። ከላይ የተጠቀሱት ጉድለቶች በሙሉ የሚያመለክቱት የመርፌ ሰራተኞቹን አገልግሎት ሰጪነት ማረጋገጥ ትርጉም እንዳለው ነው ፡፡ ይህ በቀጥታ ሞተሩ ላይ ሊከናወን ይችላል። ስልጠና አሉታዊውን ተርሚናል ከማጠራቀሚያ ባ
አምራቾች የመገጣጠሚያ ክፍሎችን ትክክለኝነት ከፍ ባለ መደብ የአፍንጫ ቀዳዳዎችን ያመርታሉ ፡፡ ስለዚህ እንደነዚህ ያሉትን ስልቶች ማጠብ በልዩ የመኪና አገልግሎት ውስጥ በቆመበት ቦታ እንዲከናወን የሚመከር በጣም ኃላፊነት የሚሰማው ክስተት ነው ፡፡ ሆኖም በተግባር እንደሚያሳየው በገዛ እጃችን ላይ የራስ-ታንሾችን ማጠብ በባለሙያ ከሚሰጥ አገልግሎት በምንም መልኩ በምንም መልኩ አናሳ አይደለም ፡፡ አስፈላጊ - ትሪ ወይም ትንሽ ተፋሰስ ፣ - ዱቄት ማጠብ 100 ግራም, - ውሃ 3-5 ሊ, - ለአልትራሳውንድ ማጠቢያ ማሽን, - የኤሌክትሪክ ሽቦዎች 4 ሜትር
