በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ብዙ አሽከርካሪዎች በደህና ወደ ቤታቸው እንደሚመለሱ እርግጠኛ ናቸው ማለት ይቻላል ፡፡ ግን ወዮ ፣ በመንገድ ላይ የሆነ ነገር ይከሰታል ፡፡ ቀላል የደህንነት እርምጃዎችን በመከተል የአደጋ ስጋት መቀነስ አሁንም ይቻላል ፡፡
ለአብዛኞቹ የመንገድ ትራፊክ አደጋዎች ዋነኛው መንስኤ የደህንነት ጥሰቶች ናቸው ፡፡ ጥንቃቄ የጎደላቸው አሽከርካሪዎች በ 80 ኪ.ሜ በሰዓት በ 80 ኪ.ሜ ፍጥነት በንቃት በሚንቀሳቀስ ከተማ ውስጥ የ 20 ኪ.ሜ. ክፍልን ሲያሽከረክሩ ያሸነፉት 2 ደቂቃዎችን ብቻ ነው ፡፡ ለእነሱ አደጋው ዋጋ አለው?
በተቀመጠበት ቦታ መቀመጥ አያስፈልግዎትም ፣ ስለሆነም ብሬክን በፍጥነት ለመጫን ወይም መሪውን በሹል ማዞሪያ ለማዞር ከአንድ ሰከንድ የተወሰኑ ክፍልፋዮች እራስዎን ያጣሉ ፡፡ በ 30 ኪ.ሜ በሰዓት ፍጥነት አደጋ ቢደርስ የፍጥነት ገደቡን ማለፍ ለሌሎች ትልቅ አደጋ ነው ፣ እግረኞች የሞት አደጋ 5% ፣ በ 50 ኪ.ሜ. በሰዓት - 40% ፣ በ 65 ኪ.ሜ. - 84 %
የመቀመጫውን ቀበቶ ችላ አትበሉ። ሁለት መኪኖች በሰዓት በ 70 ኪ.ሜ ፍጥነት ቢጋጩ አንድ ወይም ሁለቱም አሽከርካሪዎች እንዲሁም ተሳፋሪዎች አንድ ሰው ከ 7 ኛ ፎቅ ላይ ሲወድቅ በሚደርስበት ተመሳሳይ ጉዳት ሊደርስባቸው የሚችል ከፍተኛ ዕድል አለ ፡፡ ቀበቶው መጀመሪያ እንቅስቃሴን የሚያደናቅፍ ከመኪናው ለመውረድ አይፈቅድም የሚል አስተያየት አለ - ተገቢ ያልሆነ ሰበብ ፡፡
የመኪናዎን መስኮቶች ብዙ ጊዜ ይታጠቡ። ደካማ ታይነት አሽከርካሪው በመንገድ ላይ ያለውን ሁኔታ ለመመልከት እና በቀን ውስጥ እንኳን እንዳይቆጣጠር የሚያግደው ሲሆን በሌሊት ደግሞ ሁኔታው ተባብሷል - ቆሻሻ መስታወት የሚመጡትን መኪኖች የፊት መብራቶች ይበትናል ፡፡
ወደ 10% የሚሆኑት የመንገድ ትራፊክ አደጋዎች ከተሳታፊዎች አንዱ በሞባይል ሲናገሩ ይከሰታሉ ፡፡ ከጥሪዎች የበለጠ ኤስኤምኤስ ብቻ አደገኛ ነው ፣ ወደ 30% የሚሆኑት አሽከርካሪዎች ይጽ writeቸዋል ፡፡ በርቀት ለመግባባት የሚያስችል ልዩ መሣሪያ ይግዙ ፣ ስለሆነም ሊከሰቱ የሚችሉ አደጋዎችን ለመቀነስ።
