በመኪና ሥራ ውስጥ ያለ ማንኛውም ስርዓት ወቅታዊ እንክብካቤ እና ትክክለኛ ጥገና ይፈልጋል ፡፡ የኃይል መሪውን ፈሳሽ በየጊዜው መለወጥ እና እንደገና መሞላት አለበት። የሃይድሮሊክ መጨመሪያው በትክክል እንዲሠራ ፈሳሹ እስከ መጨረሻው መፍሰስ አለበት ፣ ስለሆነም ከአዳዲስ ጋር የድሮ አካላት ድብልቅ እንዳይከሰት ፡፡
አስፈላጊ
- - ረዥም ቱቦ;
- - አቅም;
- - አዲስ የኃይል መቆጣጠሪያ ፈሳሽ;
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የማሽከርከሪያው ስርዓት በትክክል እንዲሠራ ማሽኑን ያሞቁ። ከዚያ መኪናውን ያጥፉ እና ትንሽ እንዲቀዘቅዝ ያድርጉት ፡፡ ጃክ ከማሽኑ ፊት ለፊት። የድሮውን የኃይል መቆጣጠሪያ ፈሳሽ በሚፈስሱበት ጊዜ ይህ ጎማዎቹን እንዲሽከረከሩ ይረዳዎታል ፡፡
ደረጃ 2
የመኪናውን መከለያ ይክፈቱ እና የኃይል መሪውን ፈሳሽ ማጠራቀሚያ ያላቅቁ። መያዣውን በጥንቃቄ ይመርምሩ. በማጠራቀሚያው ላይ ስንጥቆች ወይም የመልበስ ምልክቶች ሊኖሩ ይችላሉ ፡፡ በዚህ ጊዜ በእርግጠኝነት መተካት ያስፈልገዋል ፡፡
ደረጃ 3
ፈሳሹ ወደ ስርዓቱ በሚመለስበት ቱቦ ውስጥ ያለውን ቧንቧ ያላቅቁት። አንዳንድ የኃይል ማስተላለፊያ ታንኮች 2 ቱቦዎች አሏቸው ፣ በዚህ ጊዜ የላይኛውን ቧንቧ መንቀል ያስፈልግዎታል ፡፡
ደረጃ 4
በተቆራረጠው ቱቦ ምትክ ፈሳሹን ለማፍሰስ ቧንቧ ማያያዝ ያስፈልግዎታል ፡፡ ከመከለያው ውጭ ለመንቀሳቀስ በቂ መሆን አለበት ፡፡ የድሮውን የኃይል መሪውን ፈሳሽ ለማፍሰስ የቧንቧን ሌላኛውን ጫፍ ወደ ዕቃ ውስጥ ዝቅ ያድርጉት ፡፡
ደረጃ 5
ሞተሩን ከጀማሪው ጋር ለ 1-2 ሰከንዶች ያራግፉ ፡፡ ሞተሩን ሳይጀምሩ የድሮውን ፈሳሽ ለማፍሰስ እንዲህ ዓይነቱን አጭር ማሸብለል ያስፈልጋል። ፓም pump ፈሳሹን ከጉድጓዱ ውስጥ በፍጥነት ስለሚወስድ በዚህ ሁኔታ ሞተሩ እንዲሠራ መፍቀድ አይመከርም ፡፡ ፓም pumpን ያለ ፈሳሽ ማስኬድ ሊጎዳ ይችላል ፡፡ የፈሳሹን ፍሳሽ ለማፋጠን መሪውን መሽከርከሪያውን በሁሉም አቅጣጫዎች ያዙሩት ፡፡
ደረጃ 6
የድሮውን ፈሳሽ ካፈሰሱ በኋላ አዲሱን መሙላት አለብዎ። የፍሳሽ ማስወገጃ ቱቦውን ከገንዳው ያላቅቁ። የአቅርቦት ቱቦውን ይተኩ። ከዚያ ማጠራቀሚያውን በአዲስ ፈሳሽ ይሙሉ።
ደረጃ 7
ሞተሩን እስከ 1000 ሬል / ሰ ድረስ ይጀምሩ እና መሪውን ተሽከርካሪ ከአንድ ጽንፍ አቀማመጥ ወደ ሌላው ያዙሩት ፡፡ በእያንዳንዱ ጽንፍ ላይ መሪውን መሽከርከሪያውን ከ3-5 ሰከንድ ይያዙ ፡፡ በዚህ አማካኝነት አላስፈላጊ አየርን ከሲስተሙ ያስወጣሉ እና የኃይል መሪውን ፈሳሽ ደረጃ ወደ መደበኛ ያመጣሉ ፡፡
ደረጃ 8
መኪናውን አቁሙና በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለውን የፈሳሽ መጠን ያረጋግጡ ፡፡ ብዛቱ ከቀነሰ ከላይ ይሙሉ ፡፡ ከፍተኛውን ከሚፈቀደው ደረጃ ላለማለፍ ይሞክሩ።
