እንደ ደንቡ የኃይል መሪውን ፈሳሽ በአገልግሎት ጣቢያ ይተካል ፣ ግን እራስዎ ማድረግ ይችላሉ። ይህ ሥራ በሰዓቱ ካልተከናወነ ክፍሉ ይከሽፋል ከዚያም የዘይት ፓም includingን ጨምሮ ሙሉ በሙሉ መለወጥ ይኖርብዎታል ፡፡
አስፈላጊ
- - የኃይል መቆጣጠሪያ ፈሳሽ;
- - ጠመዝማዛ;
- - ናፕኪን
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ጋራge ውስጥ ተመራጭ በሆነ ቦታ ላይ ተሽከርካሪውን ያቁሙ ፡፡ በመከለያው ስር የኃይል መሪውን ማጠራቀሚያ (GUR) ቦታ ይወስኑ። ሞተሩን ይጀምሩ እና ስራ ፈት በሆነ ሁኔታ መሪውን ወደ ግራ እና ቀኝ ወደ ከፍተኛው አንግል ያዙሩት። የታንከሩን መከለያ ይክፈቱ እና የፈሳሽ ደረጃ ምልክቶችን ያረጋግጡ ፡፡ ደረጃው ከተለመደው በታች ከሆነ የፍሳሽ ማስወገጃዎችን ለመፈተሽ የወረቀት ፎጣዎችን ይጠቀሙ ፡፡ አስፈላጊ ከሆነ ፈሳሹ ከማሽከርከሪያ ጋር በሚሽከረከርባቸው ቧንቧዎች ላይ መያዣዎቹን ያጠናክሩ ፡፡ በማጠራቀሚያው ውስጥ አረፋ ወይም የውጭ አካላት አለመኖራቸውን ያረጋግጡ እና ፈሳሹ ደመናማ አለመሆኑን ፡፡ ሞተሩን ያቁሙ ፣ በማጠራቀሚያው ውስጥ ባለው ፈሳሽ ደረጃዎች ውስጥ ያለው ልዩነት ከ 5 ሚሊ ሜትር በላይ መለወጥ የለበትም። ይህ የሚያመለክተው የኃይል ማሽከርከር ሥራ ላይ መሆኑን ነው ፡፡
ደረጃ 2
ሞተሩን ያቁሙና ያገለገለውን ፈሳሽ ከውኃ ማጠራቀሚያ ውስጥ ያስወግዱ። ይህንን ለማድረግ በቫኪዩም በመጠቀም ፈሳሹን የሚስብ ልዩ ዘዴ ይጠቀሙ ፡፡ በመኪናው የምርት ስም ላይ በመመርኮዝ የፈሳሽ መጠን ከ 80 እስከ 320 ሚሊ ሊትር ነው ፣ ግን አማካይ እሴቱ 250 ሚሊ ሊትር ነው ፡፡
ደረጃ 3
በመጠባበቂያው ላይ ምልክት በተደረገበት ደረጃ ላይ አዲስ ፈሳሽ በማጠራቀሚያ ውስጥ ያፈስሱ ፡፡ የፈሳሹ ማጣሪያ ከዚህ በፊት ከተወገደ መጀመሪያ ይጫኑት ፡፡ የመሙላት ወይም የተትረፈረፈ ፈሳሽ መኖር የለበትም ፣ ይህ ለኃይል መሪነት እኩል ጉዳት አለው። ሞተሩን ይጀምሩ እና መሽከርከሪያውን እስከ ቀኝ እና ግራ ድረስ ብዙ ጊዜ ያዙሩ። በዚህ ጉዳይ ላይ የፈሳሽ ደረጃ መለወጥ የለበትም ፡፡ ከተሰካው በኋላ ደረጃው ከ 5 ሚሊ ሜትር ያልበለጠ መቀነስ አለበት ፡፡ የማሽከርከሪያው ጊዜ ከ 15 ሰከንድ መብለጥ የለበትም ፣ አለበለዚያ የዘይት ፓም break ሊፈርስ ይችላል ፡፡ ሽፋኑ ምን ያህል እንደሚዘጋ እና ፈሳሹ በሚፈስበት ቧንቧዎች ትክክለኛነት ፣ ለማፍሰስ ያረጋግጡ ፡፡
ደረጃ 4
የኃይል መቆጣጠሪያውን ፈሳሽ በሚተካበት ጊዜ ፣ በከፊል ብቻ ዘምኗል ፣ ስለሆነም የታተመውን ፈሳሽ በጥንቃቄ ይመርምሩ ፡፡ ከባዕድ አካላት ጋር በጣም የተደፈነ ከሆነ ሞተሩ ስራ ከጀመረ በኋላ የመምጠጥ እና የመሙላት ሂደቱን ያከናውኑ ፣ ሁለት ተጨማሪ ጊዜዎችን ያከናውኑ።
