በመኪናዎ መሽከርከሪያ ላይ የኃይል መቆጣጠሪያ ካለ ፣ ለወደፊቱ ለወደፊቱ ፈሳሹን ለሙሉ ሥራው መለወጥ ይኖርብዎታል። ይህ አሰራር የተወሳሰበ አይደለም እናም ምንም ልዩ ዕውቀት ወይም ችሎታ አያስፈልገውም ፣ ስለሆነም እያንዳንዱ የመኪና ባለቤት ምትክውን በራሱ ማከናወን ይችላል።
የኃይል መሪውን ፈሳሽ መለወጥ ዋጋ ያለው መቼ ነው?
እንደ ሞተር ዘይት እና የማርሽ ቦክስ ዘይት ሁሉ የኃይል መሪ ፈሳሽም የአገልግሎት ጊዜው የሚያበቃበት ቀን አለው ፡፡ እንደ ደንቡ የመኪና አምራቾች ፈሳሹን በየሁለት ዓመቱ እንዲቀይሩ ይመክራሉ ፣ ወይም በሩጫው ላይ በመመርኮዝ በየ 60 ሺህ ኪሎሜትር ይጓዛሉ ፡፡ በእርግጥ እርስዎ በጣም ንቁ ካልሆኑ እና በትንሽ ከተማ ውስጥ ካልነዱ እስከ 70 ሺህ ሊደርሱ ይችላሉ ፡፡ ግን ሆኖም ፣ ሁሉንም ባህሪያቱን ያዳበረው ፈሳሽ በጊዜ ካልተተካ ፣ የሃይድሮሊክ ማጎልበት ደለል ሊበተን ይችላል ፣ ግን ርካሽ አይደለም።
ፈሳሹ ለውጥ እንዴት ይሠራል?
የአሰራር ሂደቱን ከግምት ካስገባን ከዚያ ከ 30-40 ደቂቃዎች ያልበለጠ ጊዜ ይወስዳል ፡፡ በመጀመሪያ አዲስ አዲስ ፈሳሽ ማከማቸት ያስፈልግዎታል ፡፡ እንደ ደንቡ ፣ ሁሉም ዘመናዊ መኪኖች በዲክስሮን የተሞሉ ናቸው ፡፡ በተፈጥሮ ፣ ልዩ ተሽከርካሪዎች አሉ ፣ SUVs ወይም የስፖርት መኪናዎች ፣ የመኪናው ንቁ አገልግሎት የሚሰጥበት ፡፡ ስለዚህ አዲስ ፈሳሽ ከመግዛትዎ በፊት በመጀመሪያ ፈሳሽ የተሞላው የውሂብ ወረቀት ውስጥ ይመልከቱ ፡፡ በኋላ ላለመሄድ እና በከተማ ውስጥ ባሉ ሁሉም ሱቆች ውስጥ የሚፈልጉትን ምርት ላለመፈለግ በኅዳግ መግዛት የተሻለ ነው ፡፡
በሁለት የካርቶን ሰሌዳዎች ላይ ያከማቹ (ሳጥኑን መክፈት ይችላሉ) እና ከሁለቱ የፊት ጎማዎች በታች ያድርጓቸው ፡፡ መንኮራኩሮቹ በቀላሉ በቦታቸው እንዲሽከረከሩ ለማድረግ ይህ መደረግ አለበት ፡፡ ከዚያ መንኮራኩሮቹን ያስተካክሉ እና ሞተሩን ያቁሙ። አንድ ትልቅ መርፌን ይውሰዱ እና አሮጌውን ፈሳሽ ከኃይል ማሽኑ በርሜል ለማውጣት ይጠቀሙበት ፡፡ ቀድሞውኑ ፣ ሁሉም ፈሳሾች ሲወገዱ አዲስ መርፌን በተመሳሳይ መርፌ ይሙሉ።
ከዚያ በኋላ ሞተሩ ይጀምሩ እና ፈሳሹ በደንብ እንዲሞቅ እና በሲስተሙ ውስጥ እንዲሄድ በእያንዳንዱ አቅጣጫ ሶስት ወይም አራት ጊዜ መሪውን ወደ መዞሪያው ያዙሩት ፡፡ ማሽከርከርን አስቸጋሪ የሚያደርግ ጠንካራ መሰናክል ከተሰማዎት እንግዲያውስ አይደናገጡ ፣ ጫና ውስጥ ያለው ፈሳሽ በቧንቧዎቹ ውስጥ መበተን ይጀምራል ፡፡ ለዚህም ነው ፈሳሹን የሚያሰራጭ ግፊት ለመፍጠር መሪውን ብዙ ጊዜ ማዞር ያስፈልግዎታል ፣ ምክንያቱም በመንገድ ላይ ይህን ለማድረግ አስቸጋሪ እና ደህንነቱ የተጠበቀ አይሆንም።
እንደ እውነቱ ከሆነ አጠቃላይ አሠራሩ ምንም የተወሳሰበ ነገር አይደለም ፣ ስለሆነም እራስዎን ለማከናወን መፍራት የለብዎትም ፡፡
