የመኪናውን የፊት ተሽከርካሪዎችን የጣት ጣት መጣስ የመርገጫውን መጨመሪያ ፣ የመሪው መሪውን አስቸጋሪ ሁኔታ በማዞር ፣ መኪናውን ወደ ቀኝ ሲያዞሩ ከጎማዎቹ ስር የፉጨት ድምፅ ሲታይ ይታያል ግራ. በተጨማሪም መኪናው በመንገዱ ላይ መረጋጋቱን ያጣ እና ለመቆጣጠር በጣም አስቸጋሪ ስለሚሆን አሽከርካሪው የበለጠ ትኩረት እንዲያደርግ ይጠይቃል ፡፡
አስፈላጊ
- - ልዩ ገዢ ፣
- - 13 ሚሜ ስፋት ፣
- - "ባቄላ" ቁልፍ ቁጥር 1.
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የፊት ተሽከርካሪዎችን የመገጣጠም አንግል መፈተሽ በአሁኑ ጊዜ በልዩ ማቆሚያዎች ላይ ይካሄዳል ፣ ግን ከረጅም ጊዜ በፊት አይደለም ፣ ተመሳሳይ ፍተሻ በምርመራው ጉድጓድ ላይ በተናጠል ተካሂዷል ፡፡
ደረጃ 2
አግድም በሚገኙት የከፍተኛው የመገናኘት እና የመለያያ ነጥቦቻቸው ላይ ከሚሽከረከረው መሽከርከሪያ ትንሽ ከፍ ባለ ደረጃ ላይ በሚሽከረከርረው የፊት እና የኋላ ጠርዞች መካከል ያለውን ርቀት የሚለካው ልዩ ገዥ በመጠቀም ቼክ ተካሂዷል ፡፡ በትሮች መካከል በግምት በተሽከርካሪው መሃል ላይ ፡፡
ደረጃ 3
በእነዚያ ሁኔታዎች አንድ ልዩ ገዢ ባልተገኘበት ጊዜ እነሱ እራሳቸው ያደርጉ ነበር ፣ ተስማሚ መጠን ባለው የእንጨት ሀዲድ ላይ ካሊፐርን ያስተካክላሉ ፡፡
ደረጃ 4
የፊት ተሽከርካሪዎችን የጣት ጣት አንግል በሚፈትሹበት ጊዜ ከመደበኛ ደረጃ ልዩነቶች አሉ ፣ ከዚያ መሪውን ምክሮች የመቆለፊያ ቁልፎችን ማጥበቅ እና መሪውን ዘንጎች በማሽከርከር እንደ አንድ ደንብ ፣ በሚስተካከል የቧንቧ መስመር መልቀቅ አስፈላጊ ነው ፡፡ ቁልፍ ("ቦብል") ፣ የሚፈለገውን ርቀት ያሳኩ።
ደረጃ 5
እንደ ምሳሌ ፣ የ ‹ክላሲክ ገዥ› የ VAZ መኪና የፊት ጎማዎች የፊት-ጎማዎችን ማስተካከልን ከግምት ያስገቡ ፣ በዚህ ላይ የፊት እና የኋላ ተሽከርካሪዎች ጠርዝ መካከል ያለው ርቀት 2 ሚሜ ነው ፡፡ በሚለካበት ጊዜ ግን የተጠቆመው ርቀት 4 ሚሜ መሆኑን ተገነዘበ ፡፡
ደረጃ 6
ከዚያ ከላይ በተጠቀሰው መንገድ መሪ መመሪያዎችን ከለቀቅን በመጀመሪያ የጣት መሪውን ወደ 3 ሚሊ ሜትር እስክንቀንሰው ድረስ የግራ መሪውን ዘንግ በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ እናዞራለን እና ከዚያ ትክክለኛውን መሽከርከሪያ በትሩን እናዞራለን ፣ ወደ መደበኛው ጎማ ጣት እስከ 2 እኩል ሚ.ሜ.
ደረጃ 7
በጭነት መኪናዎች ላይ ይህ ማስተካከያ የበለጠ ቀላል ነው ፡፡ ምክንያቱም መሪዎቻቸው ከግራ እና ከቀኝ ክር ጫፎች ጋር አንድ ማሰሪያ በትር ብቻ የታጠቁ ናቸው ፡፡ ምክሮቹን በመልቀቅ እና ዱላውን በማሽከርከር የሁለቱም የፊት ተሽከርካሪዎች ጣቶች በአንድ ጊዜ ይስተካከላሉ ፡፡
