ጉግል በራስ-ነጂ የመኪና መቆጣጠሪያ ፕሮጀክት አዘጋጅቷል ፡፡ በአሁኑ ጊዜ የጉግል ሞባይል በበርካታ የአሜሪካ ግዛቶች ጎዳናዎች ላይ በተሳካ ሁኔታ እየተሞከረ ነው ፡፡
የጎግል ሞባይል በጎግል ጎዳና እይታ ቪዥን ፣ በቪዲዮ ካሜራዎች ፣ በራዳሮች ፣ በ LIDAR ዳሳሽ እና በካርታው ላይ የመኪናውን ቦታ የሚወስን ዳሳሽ በሚሰጥ መረጃ ላይ በመመርኮዝ በመንገዱ ይመራል ፡፡ ሰው አልባ ተሽከርካሪ ሙከራዎች ከ 2010 ጀምሮ በንቃት ተካሂደዋል ፡፡ እ.ኤ.አ. በግንቦት 2012 (እ.ኤ.አ.) በኔቫዳ ግዛት መንገዶች የጎግል ሞባይል አጠቃቀም በሕጋዊነት የተረጋገጠ ሲሆን በዚያው ዓመት መስከረም ውስጥ ተጓዳኝ ሕግ በካሊፎርኒያ ውስጥ ወጣ ፡፡
የጉግል መሳሪያዎች በማንኛውም መኪና ላይ ሊጫኑ ይችላሉ ፣ ግን በይፋ ቶዮታ ፕራይስ እና ሌክስክስ አርኤክስ 50h በፕሮጀክቱ ውስጥ እየተሳተፉ ነው ፡፡ ከኤፕሪል 2014 ጀምሮ የጉግል መኪኖች በአጠቃላይ ከ 1 ሚሊዮን ኪሎ ሜትር በላይ ተሸፍነዋል ፡፡ በአሁኑ ወቅት እ.ኤ.አ. በ 2015 ክረምት በጎግል ቴክኖሎጂ ቁጥጥር ስር ያሉ 20 ሰው አልባ ተሽከርካሪዎች ከሲሊኮን ቫሊ ከተሞች አንዷ በሆነችው በማውንቴን ቪው ጎዳናዎች ላይ በተሳካ ሁኔታ እየነዱ ናቸው ፡፡
የስርዓቱ ጉድለት የጎግል ተንቀሳቃሽ ስልኮች በከባድ ዝናብ እና በበረዶ ወቅት መጓዝ አለመቻል ነው ፡፡ ይህ የሆነበት ምክንያት የዝናብ አከባቢው ከእውቅና ባለፈ አካባቢውን ሲቀይር ከቅድመ-ፎቶግራፍ ፎቶግራፎች የመሬት አቀማመጥን መለየት በጣም አስቸጋሪ በመሆኑ ነው ፡፡ የጉግል መሳሪያዎች ጊዜያዊ የትራፊክ ምልክቶችን በመለየት ላይም ተሰናክለዋል ፡፡ በተጨማሪም ፣ የጉግል ሞባይል አንድን ፖሊስ ከአጠላፊ ፣ ወይም አንድ ድንጋይ በመንገድ ላይ ከተሰባበረ ወረቀት መለየት አይችልም ፡፡ ሌላው ችግር ሰው አልባ አውሮፕላኑ በራሱ መኪና ማቆም አለመቻሉ ነው ፡፡
የስርዓቱ ጉድለቶች ቢኖሩም የጉግል መኪኖች አስተማማኝ እና ደህንነቱ የተጠበቀ መጓጓዣ መሆናቸውን አረጋግጠዋል ፡፡ የጉግል ሞባይልን ለመጠቀም በሙሉ ጊዜ 14 የመንገድ አደጋዎች በተሳትፎዎቻቸው የተመዘገቡ ሲሆን በአንዱ ውስጥ ብቻ ጉዳት የደረሰባቸው ሰዎች አሉ ፡፡ በዚህ ሁኔታ የሁሉም አደጋዎች መንስኤ በሰዎች የሚነዱ መኪኖች ነበሩ ፡፡
