በሃይድሮሊክ መስመሩ ውስጥ በተያዘው አየር ምክንያት ክላቹ ሙሉ በሙሉ የማይለቀቅባቸው ጊዜያት አሉ ፡፡ በዚህ ሁኔታ ቼኩ መደበኛ የነፃ ፔዳል ጉዞን ያሳያል ፡፡ የታሸገ አየርን ከሃይድሮሊክ አንቀሳቃሹ ለማስወገድ ፣ ክላቹን ይደምሙ።
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ክላቹን ከማፍሰሱ በፊት የሃይድሮሊክ ድራይቭ የአቅርቦት ማጠራቀሚያውን ወደ መደበኛ ደረጃ ማለትም ከከፍተኛው ጠርዝ ከ1-1.5 ሴ.ሜ ከፍታ ባለው ፈሳሽ ይሙሉት ፡፡ የባሪያው ሲሊንደር የአየር መልቀቂያ ቫልዩን ከቆሻሻ እና ከአቧራ ያፅዱ። መከላከያውን ቆብ ከጭንቅላቱ ላይ ያስወግዱ እና ከ ‹MAZ› መለዋወጫ ኪስ ውስጥ የጎማ ቧንቧ ይለብሱ ፡፡
ደረጃ 2
የተጫነውን የነፃውን ጫፍ በሃይድሮሊክ ፈሳሽ ውስጥ ቀድመው ይግቡ ፣ ከዚህ በፊት እስከ አንድ ሊትር እቃ ውስጥ እስከ መሃል ድረስ ፈሰሰ። ከዚያ ክላቹን ፔዳልዎን በፕሬስ መካከል በ 1-2 ሰከንዶች ልዩነት 3-4 ጊዜ ይጫኑ ፡፡ ፔዳልዎን ለመጀመሪያ ጊዜ ሲጭኑ ፔዳልዎን እንዳረፈ ያድርጉት እና የአየር ማስወጫውን ቫልቭ valve ወይም ¾ ያዙሩት ፡፡ ተጨማሪ ግፊቶች ባሉበት ፣ በማቆሚያው መስመር ውስጥ የተፈጠረው ግፊት ፈሳሹን በከፊል ከስርዓቱ ፣ በውስጡ ካለው አየር ጋር ፣ በቧንቧው በኩል የፍሬን ፈሳሽ ባለው ቆርቆሮ ውስጥ ያስወጣዋል። የአየር አረፋዎች መውጣታቸውን እንዳቆሙ ወዲያውኑ ሂደቱን ያቁሙ።
ደረጃ 3
በሚነዱበት ጊዜ በአቅርቦት ማጠራቀሚያው ውስጥ ያለውን ፈሳሽ ደረጃ ይከታተሉ እና እንደአስፈላጊነቱ ይጨምሩ ፡፡ የፈሳሹ መጠን ከተለመደው ከ 2/3 በላይ መውረድ የለበትም። የክላቹን ፔዳል አንድ ጊዜ በመጫን የተፈናቀለውን ፈሳሽ መጠን ይለኩ ፣ ይህም ከ 7 እስከ 8 ሴ. ፓምingን ከጨረሱ በኋላ ፈሳሹን ወደ ተለመደው ደረጃ (ከከፍተኛው ጠርዝ ከ1-1.5 ሴ.ሜ) ይጨምሩ እና የአየር ማስወጫውን ቫልቭ ሙሉ በሙሉ በክላቹ ፔዳል ላይ በማዞር ያዙሩት ፡፡ ቧንቧን ከጭንቅላቱ ላይ ያስወግዱ እና የመከላከያ ክዳኑን በእሱ ላይ ያሽከርክሩ።
ደረጃ 4
በፓምፕ ማብቂያ ላይ ቢያንስ 18 ሚሜ መሆን ያለበትን የ “pneumohydraulic” ማጠናከሪያ ከፍተኛውን ምት ይለኩ ፡፡ የክላቹክ ፔዳልን በሚጫኑበት ጊዜ በትሩ ከመጠን በላይ የተሳሳተ አቀማመጥ ከመጀመሪያው ሁኔታ ከ 1.5 ያልበለጠ መሆን አለበት ፡፡ የክላቹድ ፓድ የመልበስ ዳሳሽ ጫፍ ከፍ ካለው የአየር ሲሊንደር መኖሪያ ቤት እንደማይወጣ ያረጋግጡ ፡፡ አስፈላጊ ከሆነ እስኪነካ ድረስ ወደ መከላከያው ሽፋን ይግፉት ፡፡
