በመኪናው የማቀዝቀዣ ስርዓት ውስጥ አንዳንድ ጊዜ በጉራጌ መልክ የተለያዩ ድምፆች ሲኖሩ ውጤታማ የሆነ የሞተር ማቀዝቀዣ እና የተሳፋሪው ክፍል ማሞቂያው ቀንሷል ፡፡ የእነዚህ ክስተቶች በጣም የተለመደው መንስኤ አየር ወደ ማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ መግባቱ ነው ፡፡ አየር ማቀዝቀዣውን በሚቀይርበት ጊዜ እና በማስፋፊያ ታንኳ ውስጥ ሲጨምር አየር ሊገባ ይችላል ፡፡ በጣም ደስ የማይል ነገር የስርዓቱ ድብርት ነው ፡፡ በመጨረሻው ሁኔታ ፣ ድብርት (ድብርት) የተከሰተበትን ቦታ መፈለግ እና እሱን ማስወገድ ያስፈልግዎታል ፡፡ ነገር ግን ሲስተሙ በጥሩ ሁኔታ የሚሰራ ከሆነ አየሩን በቀዝቃዛው መንገድ ማስወገድ ይችላል ፣ ቀዝቃዛውንም ሳያጠጣ።
አስፈላጊ
ጓንቶች ፣ ዊንዲቨር ወይም ዊንዝ ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
በተነሳው መድረክ ላይ መኪናውን ከፊት ተሽከርካሪዎች ጋር መኪናው የሚያስቀምጡበት ቦታ ይፈልጉ ፡፡ ተስማሚው አማራጭ ተንሸራታች መፈለግ እና የፊት ተሽከርካሪዎቹን በእሱ ላይ መንዳት ነው ፡፡ ሞተሩን ያጥፉ እና መከለያውን ይክፈቱ። ቧንቧውን ማለያየት በሚችሉበት በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ከፍተኛውን ቦታ ማግኘት ያስፈልግዎታል። ቧንቧዎቹ ከላይ ወደ ፊት ራዲያተሩ ከመጡ ከዚያ ይህ የላይኛው ነጥብ ይሆናል ፡፡ ከስር ከሆነ ፣ ከዚያ ምናልባት ፣ ምናልባት የላይኛው ነጥብ የማስፋፊያ ታንኳ ወይም የማቀዝቀዣው ስርዓት እና የሞተሩ መገጣጠሚያ ይሆናል ፡፡ የላይኛው ነጥብ የማስፋፊያ ታንከር ከሆነ ታዲያ የታንከሩን ሽፋን በራሱ ካልሆነ በስተቀር ማንኛውንም ነገር ማላቀቅ አያስፈልግዎትም ፣ ግን ቱቦው እና ሞተሩ ከተገናኙ የሚከተለውን ክዋኔ ማከናወን ያስፈልግዎታል።
ደረጃ 2
ጠመዝማዛ ይውሰዱ እና የቀዘቀዘውን ቧንቧ ወደ ቧንቧው የሚወስደውን መያዣውን ይንቀሉት። ቧንቧን ከጡት ጫፉ ላይ ያላቅቁት እና በትንሹ ወደታች በማዘንበል ከጡት ጫፍ ጋር ያዙት ፡፡ አንድ ሰው እንዲረዳዎት ይሻላል። በዚህ ጊዜ ባልደረባው የማቀዝቀዣውን ቱቦ በሚይዙበት ጊዜ ሞተሩን እና ጋዝን ይጀምራል ፣ ከጊዜ ወደ ጊዜ የሞተርን ፍጥነት ይጨምራሉ እና ይቀንሳል።
ደረጃ 3
ከተቋረጠው ቱቦ ውስጥ ቀዝቃዛ እስኪፈስ ድረስ ይጠብቁ። ትንሽ ፈሳሽ ሲወጣ አየሩ በራሱ ከስርዓቱ ይወጣል ፡፡ ቱቦውን በአፍንጫው ላይ ካለው ሞተሩ በሚሠራው እና በሚፈሰው ፈሳሽ መልሰው ያድርጉት ማሰሪያውን ያጥብቁ። በሚፈለገው ደረጃ ላይ በማስፋፊያ ታንኳ ውስጥ ስስ ዥረት ፈሳሽ ይጨምሩ ፡፡ ሁሉም ነገር ፣ ከዚህ ቀዶ ጥገና በኋላ አየር ከማቀዝቀዣው ስርዓት ይወገዳል።
