አደጋዎችን ለመከላከል የመኪና ብሬክስ ትልቅ ሚና ሊጫወት ይችላል ፡፡ ስለዚህ የእነሱ ክፍሎች በፍፁም በጥሩ ሁኔታ መሆን አለባቸው ፣ ስለሆነም የአሽከርካሪው ብቻ ሳይሆን የአካባቢያቸው ሰዎችም በእሱ ላይ የተመካ ነው ፡፡ በቼቭሮሌት ላኬቲ ላይ ያሉት ፍሬን የፊት እና የኋላ ዲስክ ናቸው ፣ እና በሌሎች መኪኖች ላይ በተመሳሳይ መንገድ ይለወጣል
አስፈላጊ
- - ጠመዝማዛ;
- - ቁልፍ ለ 14;
- - ቁልፍ ለ 12;
- - ከፍተኛ የሙቀት መጠን ቅባት;
- - ለብረት ብሩሽ.
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ለመልበስ የፊት ብሬክ ንጣፎችን ይፈትሹ ፡፡ ተሽከርካሪው በተጓዘባቸው ወይም በየአመቱ በየ 15,000 ኪ.ሜ. ይህንን ለማድረግ ማሽኑን በእቃ ማንሻ ወይም በፍተሻ ጉድጓድ ላይ ያድርጉት ፣ በመጨረሻው ሁኔታ ላይ የኋላ ተሽከርካሪዎችን በማቆሚያዎች ያስተካክሉ ፡፡ የፊት ተሽከርካሪውን ያስወግዱ ፡፡ በስተቀኝ በኩል የፍሬን መከለያዎችን ለመፈተሽ መሪውን መሽከርከሪያውን በሙሉ ወደ ቀኝ ያዙሩት ወይም ግራውን ለመፈተሽ ወደ ግራ ያዙ። የእነሱ ውፍረት በእቃ ማንጠልጠያው ውስጥ ባለው የእይታ መስኮቱ በኩል በአይን ይወስኑ ፡፡ ከመካከላቸው ቢያንስ አንዱ ከ 7 ሚሊ ሜትር በታች ካለው ከዚያ ሁሉንም ነገር ይተኩ - ግራ እና ቀኝ ፡፡ በተመሳሳይ መንገድ ያረጋግጡ እና አስፈላጊ ከሆነ የኋላውን የብሬክ ፓድ ይተኩ ፣ ግን የሚፈቀድ ውፍረት 2 ሚሜ አላቸው ፡፡
ደረጃ 2
የፊት መከለያዎችን ይተኩ. ይህንን ለማድረግ ዋናውን የፍሬን ሲሊንደር ማጠራቀሚያ ሽፋን ያስወግዱ ፣ የጎማ አምፖል ይውሰዱ እና የተወሰነ የፍሬን ፈሳሽ ይውሰዱ ፡፡ ጠመዝማዛን በመጠቀም እንደ ማንሻ በመጠቀም ፒስተን ወደ ብሬክ ሲሊንደሩ ውስጥ ይሰምጡት ፡፡ 14 ቱን ቁልፍ ውሰድ እና ጠመዝማዛውን ወደ መመሪያው ፒን የሚያረጋግጠውን የታችኛውን መቀርቀሪያ ያላቅቁ እና ከዚያ ጠመዝማዛውን ያንሱ።
ደረጃ 3
የፊት ብሬክ ንጣፎችን በመጠምዘዣ በማንጠፍለቅ ያስወግዱ። የላይኛው እና ታች የማቆያ ምንጮችን ያስወግዱ ፡፡ የብረት ብሩሽ ወስደህ የጫማውን መመሪያ ፣ ምንጮችን አፅዳ እንደገና ጫናቸው ፡፡ ዝቅተኛውን የመመሪያ ፒን ይጎትቱ እና ያፅዱት። LIQUI MOLY Kupfer paste ወይም Wurth CU 800 ከፍተኛ ሙቀት ቅባትን በእሱ ላይ ይተግብሩ ፡፡
ደረጃ 4
አዲስ የፊት ብሬክ ፓድ ውሰድ እና ከሀዲዱ ጋር በሚገናኙበት ቦታ ከፍተኛ ሙቀት ቅባትን ይተግብሩ ፡፡ በተቃራኒው ቅደም ተከተል ይጫኑ. የአናሮቢክ ክር መቆለፊያውን ወደ ብሬክ ማሽኑ መጫኛ ቦት ይጠቀሙ። በተመሳሳይ መንገድ ንጣፎችን በሌላኛው በኩል ይተኩ ፡፡ የፍሬን ፔዳልን ብዙ ጊዜ ይጫኑ ፣ ይህ በዲስኮች እና በእነሱ መካከል ያሉትን ክፍተቶች በራስ ለማስተካከል ያደርገዋል ፡፡ በዋናው ብሬክ ሲሊንደር (GTZ) ማጠራቀሚያ ውስጥ ያለውን ፈሳሽ ደረጃ ይፈትሹ ፣ ወደ መደበኛ ያመጣሉ።
ደረጃ 5
የኋላውን የፍሬን ሰሌዳዎችን ይተኩ። ይህንን ለማድረግ ከጂቲዜ ማጠራቀሚያ ውስጥ የፍሬን ፈሳሽ ክፍልን ከጎማ አምፖል ጋር ይውሰዱ ፡፡ የኋላ ተሽከርካሪውን ያስወግዱ እና ፒስተን ወደ ብሬክ ሲሊንደር ውስጥ ለመግፋት ዊንዲቨር ይጠቀሙ ፡፡ ወደ መመሪያው ፒን የ 12 ቁልፍ ቁልፍን የማሽከርከሪያውን ማንጠልጠያ ይክፈቱ እና ማንሻውን ወደ ላይ ያንሱ። የኋላ ንጣፍ መያዣውን ለማጣመም እና እሱን ለማስወገድ ዊንዲቨር ይጠቀሙ ፡፡ እንዲሁም ሁለተኛውን ያፈርሱ። የታችኛውን መያዣ ለማንሳት እና እሱን ለማስወገድ ዊንዲቨር ይጠቀሙ ፡፡ የብረት ብሩሽ ይውሰዱ እና መያዣውን ያፅዱ እና ከማንኛውም ዝገት እና ቆሻሻ ይምሩ።
ደረጃ 6
ዝቅተኛውን መያዣ ይተኩ. በተመሳሳይ መንገድ የላይኛውን ያፅዱ. መከላከያውን ቡት ይያዙ እና ዝቅተኛውን የ ‹caliper› መመሪያ ፒን ያውጡ እና ቅባቱን ከእሱ ያፅዱ ፡፡ ከፍተኛ ሙቀት ያለው ቅባት በእሱ ላይ ይተግብሩ ፣ የተወሰነውን በመከላከያ ሽፋን ውስጥ ያድርጉት ፡፡ በቦታው ውስጥ ሁለተኛውን ፒን ከካሊፕው ጋር ይጎትቱ ፣ ያፅዱ እና በቅባት ይቀቡት። ከነሱ ጋር ለሚገናኙ የኋላ ብሬክ ፓድ ክፍሎች ላይ ይተግብሩ ፡፡ በተቃራኒው ቅደም ተከተል ይጫኗቸው። የአናሮቢክ ክር መቆለፊያውን በመመሪያው ፒን መጫኛ ቦት ላይ ይተግብሩ። እንዲሁም በሁለተኛው መሽከርከሪያ ላይ ንጣፎችን ይተኩ ፡፡ ከዚያ በኋላ በእነሱ እና በዲስኮቹ መካከል ያሉትን ክፍተቶች በራስ ለመመስረት የፍሬን ፔዳል ይጫኑ ፡፡ ወደ መደበኛው የፍሬን ፈሳሽ ይፈትሹ እና ይጨምሩ።
