የመነሻ አለመሳካት የቤት ውስጥ VAZ 2106 በጣም አልፎ አልፎ “የሚጎበኝ” ችግር ነው። ነገር ግን ፣ ለአዲሱ ክፍል ወደ መደብሩ ከመጣደፉ በፊት ፣ የማይሰራበት ምክንያት ምን እንደሆነ ለማወቅ የድሮውን ክፍል መፈተሽ ትርጉም ይሰጣል ፡፡
ዘገምተኛ ክራንች ፣ የሶልኖይድ ሪላይን ብዙ ጊዜ ጠቅ ማድረግ ወይም ሞተሩን ለማስጀመር በተደረገው ሙከራ ሙሉ ዝምታ ሁሉም ለተሳሳተ ጅምር መንስኤ ሊሆን ይችላል ፡፡ ሆኖም ፣ ይህንን “መለዋወጫ” ከመኪናው ከማስወገድዎ በፊት ፣ በውስጡ እንዳለ ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል ፡፡ እነዚያ. ለጀማሪ ሞተር ሁሉም ሽቦዎች በጥሩ ሁኔታ ላይ ናቸው እና ባትሪው በደንብ እንዲሞላ ተደርጓል። ከሆነ ተግባሩን ለመፈተሽ ክፍሉን ለመበተን መቀጠል ይችላሉ ፡፡
ማስጀመሪያውን ከ VAZ 2106 በማስወገድ ላይ
አወንታዊውን ተርሚናል ከባትሪው ያውጡ። የአየር ማጣሪያውን ቤት እና ካርቡሬተርን የሚያገናኝ ቱቦውን ያላቅቁ ፣ የአየር ማጣሪያውን ሽፋን የሚያረጋግጡትን 3 ፍሬዎች ይንቀሉ ፣ እና ከዚያ ቤቱን የሚያረጋግጡ 4 ፍሬዎች (ለ “8” ቁልፍ) ፡፡ ከቧንቧ ጋር ሙቀት-መከላከያ ጋሻ ካለ ታዲያ እርስዎም እሱን ማስወገድ ይኖርብዎታል። በሚቀጥለው ደረጃ የሶኖይድ ሪተርን እና የመኪናውን ሽቦ የሚያገናኝ አገናኙን ያላቅቁ ፡፡ በመንገዱ ላይ ዋናውን ፣ የኃይል ሽቦውን ከባትሪው ከሚያገናኘው ጅምር ላይ ነት ነቅለው ያውጡት ፡፡ የጀማሪውን ማሰሪያ 3 ፍሬዎችን (እስፔን ጠቋሚውን እስከ “13”) ማላቀቅ አስፈላጊ ነው ፣ - ከመካከላቸው አንዱ ከሥሩ; የኋላ ኋላ በጃኪ ላይ ተጭኖ መቆም በሚችልበት ማሽን ስር ማራገፍ የበለጠ አመቺ ነው። በመቀጠል ማስጀመሪያውን ወደ ራዲያተሩ መልሰው ያንቀሳቅሱት ፣ ከዚያ ያውጡት እና ከፍ ያድርጉት።
ተግባራዊ ፍተሻ
"መለዋወጫውን" ከቆሻሻ, ከአቧራ ያፅዱ. የማስነሻ ቤቱን ከማጠራቀሚያ ባትሪው አሉታዊ ተርሚናል ጋር ለማገናኘት ወፍራም ሽቦ ይጠቀሙ ፡፡ ቀጫጭን መሪን ይውሰዱ እና ተርሚናል "50" (ብቸኛ ቅብብል) ከባትሪው አዎንታዊ ጋር ያገናኙ። በግንኙነቱ ጊዜ አንድ ጠቅታ መሰማት አለበት-በዚህ ሁኔታ ፣ የአሽከርካሪው መሣሪያ በጀማሪው መስኮት ውስጥ ይታያል ፡፡ ይህ የሚያመለክተው ክፍሉ ያልተነካ መሆኑን ነው ፡፡ ጠቅ ከሌለ ፣ ከዚያ አዲስ ጅምር ከመግዛት በጣም ርካሽ የሆነውን የተለየ ሪተርክ ሪተርን መግዛት ያስፈልግዎታል። ጠቅታ ሲኖር ሌላ አማራጭ አለ ፣ ግን ማርሽ ዘልሎ አይወጣም ፣ ይህ የሬክተረሩን ብልሹነት ያሳያል ፡፡ በቤት ውስጥ ፣ ያለ ልምድ ፣ እሱን መልሶ ማስመለስ የሚቻል አይመስልም - ወደ አውደ ጥናቱ ይዘው መሄድ አለብዎት ፡፡
ለቀጣይ ማረጋገጫ ኦሜሜትር ያስፈልጋል ፡፡ የብሩሽ ስብሰባውን ለመድረስ የኋላ ማስጀመሪያ ሽፋኑን ያስወግዱ ፡፡ በብሩሾቹ ላይ የተጣበቁትን የመጠምዘዣዎች ጫፎች ያያሉ ፡፡ በክፍል አካል ላይ አንድ ኦውሜሜትር መጠይቅን ያስቀምጡ ፣ እና ከሁለተኛው ጋር ፣ በብሩሾቹ ላይ የተገናኙትን ዕውቂያዎች ይንኩ። የመሳሪያው ንባቦች በ 10 ኪ.ሜ ክልል ውስጥ መሆን አለባቸው ፡፡ ይህ እሴት በጣም ያነሰ ከሆነ በ”stator” ጠመዝማዛ ውስጥ “interturn” አጭር ዙር አለ። በተቃራኒው የኦሚሜትሩ መርፌ "ማለቂያ የሌለው" ካሳየ ከዚያ እረፍት አለ። በማንኛውም ሁኔታ አዲስ ጅምር መግዛት ይኖርብዎታል ፡፡
