አብዛኛዎቹ ዘመናዊ የሩሲያ እና የውጭ ምርት መኪኖች ግንኙነት የሌላቸውን የማብራት ስርዓቶች አሏቸው ፡፡ ይህንን ስርዓት መፈተሽ በጣም አስቸጋሪ አይደለም እናም በተለመደው ሞካሪ በመጠቀም ሊከናወን ይችላል።
አስፈላጊ ነው
ቮልቲሜትር
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ይህንን ቼክ ከማድረግዎ በፊት በእውነቱ በመጠምዘዣው ማዕከላዊ ሽቦ ላይ ምንም ብልጭታ አለመኖሩን ያረጋግጡ ፡፡ ከዚያ በኋላ ከመቀየሪያው ጋር የተገናኘውን አገናኝ ያላቅቁ። የመለኪያ መሣሪያውን ወደ ማገጃው 1 እና 2 ተርሚናሎች ያገናኙ ፣ ከዚያ ቁልፉን ያስገቡ እና ማጥቃቱን ያብሩ። በቮልቲሜትር ንባብ ላይ በጥንቃቄ ይመልከቱ-በባትሪው ላይ ካለው ቮልቴጅ ጋር እኩል የሆነ እሴት ማሳየት አለበት።
ደረጃ 2
እሴቱ ሊያዩት ከጠበቁት ጋር የማይዛመድ ከሆነ ፣ ከዚያ ከማብሪያው ማብሪያ / ማጥፊያ ወደ ጠመዝማዛው የሚሄደውን የሽቦ ታማኝነት ያረጋግጡ ፡፡ አስፈላጊ ከሆነ የተበላሹ ነገሮችን ይተኩ። ከዚያ በማገጃው ላይ ከ 2 እና 4 አገናኞች ጋር ይገናኙ ፡፡ ማብሪያውን እንደገና ያብሩ እና የመሳሪያውን መለኪያ ይመልከቱ። በሞካሪው የሚታየው ቮልት ከባትሪው ቮልቴጅ ጋር መዛመድ አለበት ፡፡
ደረጃ 3
አለበለዚያ ሽቦዎቹን ከባትሪው ያላቅቁ ፣ የመቀየሪያውን ማገናኛ ያላቅቁ እና በባትሪው እና በመደወያው ፒን 4 መካከል “ሲደመር” እና እንዲሁም በ “ሲቀነስ” እና ተርሚናል መካከል ያለውን ተቃውሞ ይለኩ 3. ከ 0 ፣ 2 Ohm ጋር እኩል የሆነ የመቋቋም እሴት ማግኘት ያለብዎት ውጤት ፡ ያስታውሱ እነዚህ መለኪያዎች በርቶ ካለው መብራት ጋር መወሰድ አለባቸው ፡፡
ደረጃ 4
ከዚያ በኋላ ከአዳራሹ ዳሳሽ እና ከመቀያየር ጋር የሚገናኙትን አገናኞች በእራሳቸው መካከል ይሰብሩ ፡፡ ከመቀየሪያው 3 እና 5 ተርሚናሎች ጋር ቮልቲሜትር ያገናኙ ፡፡ እዚህ የመሣሪያው ንባቦች በባትሪው ላይ ካለው የቮልት መጠን ከ 1-4 ቮልት ያነሰ መሆን አለባቸው ፡፡
ደረጃ 5
ከላይ ያለው መሰኪያ በቦታው ላይ መሆኑን ለማረጋገጥ ጥቅልሉን ይመርምሩ ፡፡ ከዚያ በኋላ ከ 0.6 እስከ 0.9 ohms ባለው ክልል ውስጥ መሆን ያለበትን ዋናውን የመጠምዘዣ የመቋቋም አቅም ይለኩ ፡፡ ከሁለተኛው ዑደት ጋር ተመሳሳይ አሰራርን ይድገሙ። እዚህ የመቋቋም እሴቶች ከ 6 እስከ 9 ኪ.ሜ.
