የነዳጅ ፍጆታን መጨመር ፣ በፍጥነት ሲፋጠጡ ጀርካዎች ፣ መርዝ መጨመር - እነዚህ ሁሉ ችግሮች ሊከሰቱ የሚችሉት ላምዳ ምርመራ ወይም የኦክስጂን ዳሳሽ በሚባል አነስተኛ መሣሪያ ብልሹነት ነው ፡፡
የኦክስጂን ዳሳሽ
የእሱ ተግባር በቃጠሎ ክፍሎቹ ውስጥ የአየር ፣ የነዳጅ ሬሾን ማስተካከል ነው ፡፡ ድብልቁ በጣም ዘንበል ካለ ወይም በተቃራኒው በጣም ሀብታም ከሆነ አነፍናፊው ወደ መቆጣጠሪያ ክፍሉ ምልክት ይልክለታል እናም ሁኔታውን ያስተካክላል ፡፡ አምራቹ መኪኖቹን በበርካታ ዓይነቶች ላምዳ መመርመሪያዎች ማስታጠቅ ይችላል ፡፡ መሣሪያው አንድ- ፣ ሁለት- ፣ ሶስት አልፎ ተርፎም አራት-ሽቦ ሊሆን ይችላል ፡፡ ያም ሆነ ይህ አንደኛው ሽቦ አንድ ምልክት አንድ ነው (ብዙውን ጊዜ ጥቁር ነው) ፣ ሌሎቹ ለማሞቂያው (ብዙውን ጊዜ ነጭ ናቸው) ፡፡ ያለ ኦክስጅን ዳሳሽ ያለ ማሞቂያ በተጫነበት መኪና ላይ ማንኛውንም የላምዳ መጠይቅን ከማሞቂያው ጋር ማኖር ይችላሉ (“ተጨማሪ” ሽቦዎችን በቅብብሎሽ በኩል ማገናኘት ያስፈልግዎታል) ፣ ግን ተቃራኒውን ማድረግ አይችሉም ፡፡
የኦክስጂን ዳሳሽ አለመሳካት በበርካታ ምክንያቶች ሊመጣ ይችላል ፣ ከእነዚህም ውስጥ በጣም የተለመዱት አነስተኛ ጥራት ያለው ወይም ያልተጣራ ቤንዚን መጠቀም ሲሆን ይህም በነዳጅ ግፊት ተቆጣጣሪ ተገቢ ያልሆነ አሠራር ፣ በነዳጅ ማጣሪያ ብክለት ምክንያት ሊመጣ ይችላል ፡፡ ሌሎች ምክንያቶች የሚከተሉትን ያካትታሉ:
- አነፍናፊውን መኖሪያ በቅዝቃዜ (ወይም ብሬክ) ፈሳሽ መምታት;
- ላምብዳ መጠይቅን ቤትን ለዚህ ባልታሰበ መንገድ ማጽዳት ፡፡
ዳሳሹን ከሞካሪ ጋር በማጣራት ላይ
በመጀመሪያ ዳሳሹን በእይታ ይፈትሹ። ብዙ ጥቀርሻ ፣ እርሳስ ወይም ቀለል ያለ ግራጫ ክምችቶች ካሉ እሱን መተካት የተሻለ ነው። ላምዳ ምርመራ በአንፃራዊነት ንጹህ ከሆነ ከዚያ ተጨማሪ ምርመራዎች ሊከናወኑ ይችላሉ (ረዳት ያስፈልጋል) ፡፡ ሞተሩን ይጀምሩ ፣ እስከ 70-80C የሙቀት መጠን ያሞቁ ፡፡ በሲንሰሩ ላይ የምልክት ሽቦውን ይፈልጉ እና ረዳቱን የክራንክሻፍ ፍጥነትን ወደ 2500-3000 ከፍ እንዲያደርግ ይጠይቁ። ዳሳሹን ለማሞቅ ይህንን የአሠራር ሁኔታ ለ 3 ደቂቃዎች ያቆዩ።
አሁን በምልክት ሽቦው ላይ ያለውን ቮልቴጅ ይለኩ (የሞካሪውን አሉታዊ ፍተሻ ከመኪናው መሬት ጋር ያገናኙ) ፣ - ከ 0.2 እስከ 1V ባለው ክልል ውስጥ መሆን አለበት እና የማያቋርጥ መሆን አለበት ፣ ግን በግምት ከ8-10 ጋር ያብሩ እና ያጥፉ በሰከንድ ጊዜያት. የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳል በከፍተኛ ሁኔታ ሲጫን አንድ አገልግሎት ሰጪ ዳሳሽ የ 1 ቪ ቮልት ያሳያል ፣ ፔዳሉ በድንገት ሲለቀቅ ወደ ዜሮ ሊወርድ ይችላል ፡፡ በምልክት ሽቦው ላይ ያለው ቮልቴጅ የማይለወጥ ከሆነ እና በግምት ከ 0.4-0.5V ከሆነ አነፍናፊው መለወጥ አለበት። ቮልቴጅ ባለመኖሩ ፣ ሽቦው በጥሩ ሁኔታ ላይ መሆኑን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው ፡፡ ለማቀጣጠያ ማብሪያ / ማጥፊያው ወይም ለሪፖርቱ ተስማሚ የሞካሪውን ሽቦዎች “ይደውሉ” ፡፡ እንዲሁም የብዙሃኑን ግንኙነት ከ Lambda መጠይቅ ማሞቂያ ጋር ያረጋግጡ።
