ኤሌክትሪክ መኪኖች ለሩስያ አሁንም ለየት ያሉ ያልተለመዱ የመጓጓዣ መንገዶች ናቸው ፡፡ የሆነ ሆኖ ቁጥራቸው ቀስ በቀስ በመዲናዋ እየጨመረ ሲሆን የኤሌክትሪክ ትራንስፖርት ለመጠቀም ምቹ የሆነ መሠረተ ልማት እየተፈጠረ ነው ፡፡
ምናልባትም ሩሲያውያን ከትላልቅ ከተሞች እና ጥሩ ጎዳናዎች ርቀው በኤሌክትሪክ መኪኖች ውስጥ ለረጅም ጊዜ በውጭው ክፍል ውስጥ ማየት አይችሉም ፡፡ ግን በሜጋሎፖሊዝ ውስጥ የኤሌክትሪክ መኪኖች ቀስ በቀስ ሥር መስደድ ጀምረዋል ፡፡ እዚህ ዋናው ነገር ዋጋ ቆጣቢነታቸው ነው-ለጉዞ እና ወደ ሥራ ለመሄድ ፣ ብዙውን ጊዜ በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ ለረጅም ጊዜ መቆም ሲኖርብዎት ኤሌክትሪክ መኪናን ከመደበኛ መኪና ከማሽከርከር የበለጠ ትርፍ ያስገኛል ፡፡
በተግባር የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪን ሲጠቀሙ ዋናው ችግር ባትሪዎቹን መሙላት ነው ፡፡ እንደ ደንቡ የኤሌክትሪክ መኪኖች ብዙውን ጊዜ በመኪናው ጋራዥ ውስጥ በአንድ ሌሊት ይሞላሉ ፡፡ ይህ እቅድ ሁለቱም ጥቅሞች እና ጉዳቶች አሉት ፡፡ ጥቅሙ የኤሌክትሪክ መኪና ባለቤት ከከተማ የኤሌክትሪክ መኪና መሙያ ጣቢያዎች ነፃነት ነው ፣ ዋነኛው ኪሳራ ባትሪዎችን የመሙላት ዝቅተኛ ፍጥነት ነው ፡፡ የኋለኛው በኤሌክትሪክ አውታር በጣም ዝቅተኛ ኃይል ምክንያት ነው ፣ በአፓርታማዎች እና በከተሞች ቤቶች ውስጥ ከ 5-10 ኪ.ቮ ያልበለጠ ሲሆን ፈጣን ኃይል መሙላት (30 ደቂቃ ያህል) ቢያንስ 50 ኪ.ቮ ኃይል ይፈልጋል ፡፡
ለኤሌክትሪክ መኪና ባለቤት ትልቅ ችግር እንዲሁ በጉዞ ወቅት የባትሪ መወጣጫ ነው ፡፡ ለኤሌክትሪክ መኪኖች መሙያ ጣቢያዎች አውታረመረብ አለመኖሩ መኪናው የባትሪ ኃይል ካለቀ በኋላ በቀላሉ ይቆማል ወደሚል እውነታ ሊያመራ ይችላል ፡፡ ይህንን የተገነዘቡት ትልልቅ የከተማ አካባቢዎች ባለሥልጣናት ፣ በዋነኝነት ሞስኮ ፣ ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች መሙያ ጣቢያዎችን መፍጠርን ያበረታታሉ ፡፡ በተለይም በዚህ ዓመት ክረምት ውስጥ እንደነዚህ ያሉት ሦስት ጣቢያዎች በዋና ከተማው ውስጥ ታይተዋል ፣ አቅማቸው የኤሌክትሪክ መኪናን በግማሽ ሰዓት ውስጥ እንዲሞላ ያስችላቸዋል ፡፡
ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች መሙያ ጣቢያዎች አውታረመረብ በሞስኮ ዩናይትድ ኤሌክትሪክ ፍርግርግ ኩባንያ ከሬቮልታ ኩባንያ ጋር የተደራጀ ነው ፡፡ ፕሮጀክቱ “ሞስክ-ኢቪ” ተብሎ ይጠራል ፣ በመሰረታዊ ማዕቀፉ ውስጥ እስከ አመቱ መጨረሻ ድረስ ወደ 400 የሚጠጉ መሙያ ጣቢያዎችን በዋና ከተማው ለማስቀመጥ ታቅዷል ፡፡ የእነሱ ዋና ጥቅል መጠቅለል ነው ፣ እያንዳንዳቸው ለሁለት ሜትር ያህል ቁመት ያለው አምድ ነው ለተለያዩ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ዓይነቶች የተነደፉ ፡፡ እንደ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ዓይነት በመሙላት ጊዜ ከ 20 ደቂቃ እስከ ብዙ ሰዓታት ይወስዳል ፡፡
የመሙያ ጣቢያዎች አውታረመረብ መዘርጋት ለኤሌክትሪክ መኪኖች ብዛት ፈጣን እድገት አስተዋጽኦ ያደርጋል ፡፡ ይህ በተለይ ለሞስኮ በከፍተኛ የጋዝ ይዘቱ እውነት ነው - መኪኖች ወደ ኤሌክትሪክ መወጣጫ ሲቀየሩ በዋና ከተማው ውስጥ ያለው አየር የበለጠ ንጹህ ይሆናል ፡፡
