ተለዋዋጭው የማርሽ ሳጥን (gearbox) ዓይነት ነው። እንዲህ ዓይነቱ መሣሪያ እንደ ስኩተሮች ፣ ሞተር ብስክሌቶች ፣ የበረዶ መንሸራተቻዎች ባሉ ተሽከርካሪዎች ላይ ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ ከቅርብ ጊዜ ወዲህ ግን በመኪናዎች ውስጥ ሲቪቲ መጠቀም ተችሏል ፡፡
የመጀመሪያዎቹ CVT የማርሽ ሳጥኖች
የ CVT ስርጭት ለመጀመሪያ ጊዜ በ 1490 የተፈለሰፈ ሲሆን የእሱ የመጀመሪያ ንድፍ ስዕል በሊዮናርዶ ዳ ቪንቺ ተሠራ ፡፡ የዚህ ዓይነቱን የማርሽ መለዋወጫ የመጀመሪያዎቹ መኪኖች እ.ኤ.አ. በ 1950 ዳ ቪንቺን ፅንሰ-ሀሳብ በመጠቀም ታዩ ፡፡ ተለዋጩ የቀረበው በወቅቱ የጭነት መኪናዎችን ብቻ ሳይሆን ለሚያመነጨው ለዳፍ ኩባንያ የመንገደኞች መኪናዎች ነበር ፡፡ ከተወሰነ ጊዜ በኋላ ተለዋዋጭው በቮልቮ ላይ ጥቅም ላይ መዋል ጀመረ ፣ ግን እንደነዚህ ያሉት የማርሽ ሳጥኖች በ 21 ኛው ክፍለ ዘመን በእውነቱ የተለመዱ ሆነዋል ፡፡
CVT የክወና ስርዓት
ተለዋጩ በባህላዊ መንገድ በተለምዶ አውቶማቲክ ማስተላለፊያ (አውቶማቲክ) በሚመስሉ በሁለት መርገጫዎች እና በሳጥን ቁጥጥር ይደረግበታል ፡፡ የቫሪየር አሠራሩ በስርዓቱ ውስጥ የተወሰነ ቁጥር ያለው ማርሽ ባለመኖሩ ላይ የተመሠረተ ነው - በንድፈ ሀሳብ አሽከርካሪው የተፈለገውን ፍጥነት ለመድረስ የፈለጉትን ያህል የማርሽ ሳጥኑን ይቀይረዋል ፡፡ ተሽከርካሪው እየፈጠነ ወይም እየቀነሰ ሲሄድ ስርጭቱ የሚፈለገውን የጊርስ ቁጥር በራስ-ሰር ይለውጣል ፡፡
ተለዋዋጭው ለስላሳ የማርሽ መለዋወጥ ተለይቶ ይታወቃል።
የቪ-ቀበቶ ፣ የሰንሰለት እና የቶሮዶል ዓይነቶች በአለዋጭ ዓይነቶች መካከል ተለይተው ይታወቃሉ ፡፡ በጣም የተለመደው ዓይነት የ V-belt ዲዛይን ሲሆን ይህም በሚደርሰው ፍጥነት ላይ በመመርኮዝ ዲያሜትራቸውን በየጊዜው በሚቀያየሩ መዘዋወሪያዎች ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ መዘዋወሩ እንደደረሰው ፍጥነት በመነሳት እርስ በርሳቸው እና ወደ ኋላ በሚንቀሳቀሱ ኮኖች ላይ የተመሰረቱ ናቸው ፡፡ የአሁኑን አቀማመጥ ከሚያስተካክሉ ከእነዚህ ኮኖች ጋር ንክኪ በሚፈጥሩ መዘዋወሪያዎች መካከል አንድ ቀበቶ ይለወጣል ፡፡
ቀበቶው ከተጣራ የብረት ሳህኖች ጋር የተወሳሰበ ክፍል ያለው ልዩ የተለበጠ የብረት ቀበቶ ነው ፡፡ በአንዳንድ መኪኖች ውስጥ የፕላስተር ሰንሰለቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ ፣ እነሱም በችግር ተጽዕኖ ስር ደረጃውን በሚለውጥ ልዩ ፈሳሽ ይቀባሉ ፡፡
ብዙውን ጊዜ ዥዋዥዌዎች የመጀመሪያውን ዥዋዥዌ ክፍሎችን የሚያንቀሳቅስ እና የሁለተኛውን ክፍሎች የሚያሰራጭ የሃይድሮሊክ መለወጫ ስርዓት የታጠቁ ናቸው ፡፡
በመቆጣጠሪያ ፕሮግራሙ ላይ በመመርኮዝ ተለዋዋጭው በማፋጠን ጊዜ የማርሽ ሬሾን ይለውጣል። ከተለዋጭ ሳጥን ጋር የሚሠራ ሞተር ሁልጊዜ በተመሳሳይ ፍጥነት ይሽከረከራል።
ተለዋዋጭው ምንም እንኳን ጥቅሞቹ ቢኖሩም በርካታ ጉዳቶች አሉት ፡፡ ስለዚህ በጣም አስፈላጊ ከሆኑት መካከል ንድፍ አውጪዎች ለኤንጂን ሀብቶች እና ውድ ጥገና ከፍተኛ ፍላጎት እንዳላቸው ያስተውላሉ ፡፡
ያልተገደበ የማርሽ ብዛት ቢኖርም አንዳንድ ተለዋዋጮች በኤሌክትሮኒክስ ከተዘጋጁት ምናባዊ ማርሽዎች ጋር መሥራት ይችላሉ ፡፡ በተከታታይ በእጅ ሞድ ባለው አውቶማቲክ ማሽን ላይ እንደታየው በአንዳንድ ሁኔታዎች ተለዋጩ እንዲሁ በአሽከርካሪው በእጅ ሊለወጥ ይችላል ፡፡
