የተስተካከለ ስቱዲዮ ዲዛይነሮች የሠሩበትን መኪና ፣ በትራፊክ ፍሰት ውስጥ ለመለየት ቀላል ነው ፡፡ እንዲህ ዓይነቱ መኪና ከዋናው ቀለም በተጨማሪ በእውነቱ ልዩ የሆነ ውጫዊ ገጽታ እንዲሰጥ በሚያስችል ብቸኛ የአየር ሙቀት መቆጣጠሪያ አካል ተለይቷል ፡፡
አስፈላጊ ነው
- - የበጀቱን መጠን መወሰን ፣
- - ፊበርግላስ ፣
- - epoxy ሙጫ
መመሪያዎች
ደረጃ 1
በመጀመሪያ ደረጃ ማስተካከያው የታሰበበትን ዓላማ መወሰን ያስፈልጋል ፡፡ ሥራው መኪናውን በከተማው ውድድሮች ውስጥ ሳይሳተፍ ከፍተኛውን ግለሰባዊነት በሚሰጥበት ጊዜ ፣ የወደፊቱ የሰውነት ኪታብ ብቸኛ ዲዛይን በመጀመሪያ የተሻሻለ ሲሆን ከዚያ በኋላ ነው እነሱ ተግባራዊ ሊሆኑ የሚችሉት ፡፡
ደረጃ 2
በመሠረቱ ፣ የመኪናው የፊት እና የኋላ ባምፐርስ እና ወፎች ለውጦች ሊደረጉ ይችላሉ። በአንዳንድ ሁኔታዎች የኋላ ክንፍ በግንዱ ክዳን ላይ ይጫናል ፣ ግን ይህ እንደ ፋሬስ ነው ፡፡ የኋላው አጥፊ በሀይዌይ ላይ ከ 140 ኪሎ ሜትር በላይ በሆነ ፍጥነት ለሚጓዙ ነጂዎች ተገቢ ነው
ደረጃ 3
የሰውነት ኪታቡ ተግባር መኪናውን ወደ ትራኩ መጫን ሲሆን ፍጥነቱን በሚጨምርበት ጊዜ የመሬቱን ክፍተትን በመቀነስ የመኪናውን የአየር ሁኔታ ተለዋዋጭ ባህሪዎች እንዲጨምሩ ማድረግ ነው ፡፡ ስለሆነም የፊት እና የኋላ ባምፖች ከጎን መለዋወጫዎቹ ጋር ሙሉ በሙሉ ከተጫነ እገዳን ጋር በመሆን የታችኛው ጠርዞቻቸው ከአስፋልቱ ከአምስት ሴንቲሜትር የማይበልጥ እንዲሆኑ ተደርገዋል ፡፡
ደረጃ 4
ለመኪና Aerodynamic መለዋወጫዎች በርካታ ቴክኖሎጂዎችን በመጠቀም የተሰሩ ናቸው ፡፡ በቤት ውስጥ ተቀባይነት ያለው አነስተኛ ገንዘብ-ነክ አማራጭ ፋይበርግላስ እና ኤክሳይክ በመጠቀም ነው።
ደረጃ 5
ከዚያ የክፍሉ ሙሉ መጠን አምሳያ በአረፋ ፕላስቲክ የተሠራ ሲሆን ይህም ከኤፒኮ ውህድ ጋር በተጣበቀ በበርካታ የፋይበር ግላስ ንብርብሮች ላይ ይለጠፋል ፡፡ ቁጥራቸው በአይሮዳይናሚክ ንጥረ ነገር የታቀደው ውፍረት ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ የሥራው ክፍል ሙሉ በሙሉ ከተጠናከረ በኋላ ጫፎቹ በሹል ቢላ ይሰራሉ ፣ ገጽታው tyቲ ፣ ፕሪም ፣ ቀለም የተቀባ ሲሆን ዝግጁ ሆኖ በማሽኑ ላይ ይጫናል ፡፡
