ተጣጣፊዎችን በሚያሽከረክሩበት ጊዜ መንሸራተትን እና መንሸራተትን ለመከላከል ከሚረዳው የመኪና ረዳት ስርዓቶች መካከል የመረጋጋት ቁጥጥር ስርዓት ወይም የመረጋጋት ቁጥጥር ስርዓት አንዱ ነው ፡፡ በአሁኑ ጊዜ በአውሮፓ ፣ በአሜሪካ ፣ በካናዳ እና በአውስትራሊያ ውስጥ ለሚገኙ ሁሉም አዲስ የመንገደኛ መኪናዎች ግዴታ ነው ፡፡
የመረጋጋት ቁጥጥር ሥርዓቶች ልማት በ 1987 የተጀመረው የፀረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ ሲስተምስ እና የጭረት መቆጣጠሪያ ስርዓቶችን በማጣመር ነው ፡፡ በእንደዚህ ዓይነት ሥርዓት የታገዘ የመጀመሪያው የማምረቻ መኪና ጃፓናዊው ሚትሱቢሺ ዲያማንቴ እ.ኤ.አ. በ 1990 ነበር ፡፡ እና እ.ኤ.አ. ከ 1992 ጀምሮ ቢኤምደብሊው እና መርሴዲስ ቤንዝ መኪኖች የመረጋጋት ቁጥጥር ስርዓቶችን ያካተቱ ናቸው ፡፡
ስርዓቱ እንዴት እንደሚሰራ
መኪናው በሚፈርስበት ጊዜ አንደኛው መንኮራኩር ብሬክ (ብሬክ) ከሆነ መኪናው ወደ ቀድሞው የማዞሪያ መንገድ ሊመለስ ይችላል ፣ ስለሆነም የመቆጣጠር ችሎታን የማጣት አደገኛ ሁኔታ ይወገዳል ፡፡ እንደ ደንቡ ፣ የኋላ ተሽከርካሪው በውስጠኛው የማዞሪያ ራዲየስ ላይ ብሬክ ነው ፣ በተመሳሳይ ጊዜ ፣ የጭረት መቆጣጠሪያ ስርዓቱን በመጠቀም የተሽከርካሪው ፍጥነት ይቀንሳል ፡፡
የመኪናው የኋላ ተሽከርካሪ መንሸራተት በሚከሰትበት ጊዜ የመረጋጋት ቁጥጥር ስርዓቱ በውጭ መዞሪያ ራዲየስ ላይ የሚሄድ የፊት ተሽከርካሪውን ያቆማል። በዚህ መንገድ የተፈጠረው መልሶ የማሽከርከር ጊዜ የጎን መንሸራተት ወደ መወገድ ይመራል።
በአራቱም ጎማዎች መንሸራተት ምክንያት የቁጥጥር መጥፋት ከተከሰተ ብሬክን ለመተግበር ይበልጥ የተወሳሰበ ስልተ ቀመር ይሠራል። ስለሆነም የስርዓቱ ውጤታማነት የአሽከርካሪ ስህተቶችን እንዲያስተካክሉ ፣ የመንሸራተቻ መንገዶችን እና ተንሸራታቾችን በመከላከል እና ማሽኑን ለመቆጣጠር እንዲችሉ ይረዳዎታል ፡፡ የጉዞው ፍጥነት በጣም ከፍተኛ ከሆነ እና የመዞሪያ ራዲየሱ በጣም ትንሽ ከሆነባቸው ሁኔታዎች በስተቀር ሲስተሙ በማንኛውም ፍጥነት እና በማንኛውም ሁኔታ መስራት ይችላል ፡፡ ፍጹም ስርዓት እንኳን ከፊዚክስ ህጎች ጋር አቅም የለውም ፡፡
የስርዓት ዲዛይን
ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው ሲስተሙ የሚሠራው በኤ.ቢ.ኤስ (ፀረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ ሲስተም) ዳሳሾች እና በመጎተቻ መቆጣጠሪያ ስርዓት መሠረት ነው ፡፡ በተጨማሪም የመረጋጋት ቁጥጥር ስርዓቱ የመሪው አቀማመጥ ዳሳሽ ፣ የፍጥነት መለኪያ እና የፍጥነት መለኪያ ንባቦችን ይጠቀማል - የመኪናውን ትክክለኛ መዞሪያ የሚቆጣጠር ዳሳሽ።
የመሪው አቀማመጥ ዳሳሽ እና የፍጥነት መለኪያው ንባቦች በሚለያዩበት ጊዜ ዋናው ተቆጣጣሪ መኪናው መቆጣጠሪያውን እንዳጣ እና ወደ ስኪድ (ተንሸራታች) እንደገባ ይገነዘባል ፡፡ በአንድ የፍጥነት ዳሳሽ እገዛ አስፈላጊው ኃይል ይሰላል ፣ ይህም ወደ አንድ ወይም ወደ ሌላ ተሽከርካሪ የብሬክ አሠራር መተላለፍ አለበት ፡፡ አስፈላጊ ከሆነ የመንዳት ፍጥነትን እንደገና ለማስጀመር የጭረት መቆጣጠሪያ ስርዓት ትእዛዝ ተሰጥቷል ፡፡
የስርዓቱ ዋና ተቆጣጣሪ አነፍናፊ ንባቦችን የሚያነቡ እና የሚያካሂዱ ሁለት ማይክሮፕሮሴሰሮችን ያቀፈ ነው ፡፡ የ 20 ሚሊሰከንዶች የምላሽ ጊዜ ይሰጣሉ ፡፡ ይህ ማለት ተንሳፋፊው ከጀመረ በኋላ ቀድሞውኑ 20 ሚሰ ማለት ሲስተሙ እሱን መታገል ይጀምራል ማለት ነው ፡፡ እና አንዴ ከተከለከለ በ 20 ሚ.ሜ ውስጥ በራሱ ይዘጋል ፡፡
የ II እና III ትውልዶች ዘመናዊ የምንዛሬ ተመን መረጋጋት ስርዓቶች የፀረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ ሲስተም እና የጭረት መቆጣጠሪያ ስርዓቶችን ብቻ ሳይሆን የብሬክ ኃይል ማከፋፈያ ስርዓቶችን ፣ የድንገተኛ ብሬኪንግ ድጋፍ ስርዓቶችን እና የመንሸራተቻ መከላከያ ስርዓቶችን ያጣምራሉ ፡፡ ከመንገድ ውጭ ተሽከርካሪዎች ከኮረብታ ዝርያ እና ከኮረብታ ጅምር ረዳት ተግባራት ጋር የታጠቁ ናቸው ፡፡
በአዳዲሶቹ የ Honda እና የአኩራ ሞዴሎች ላይ በመለኪያ እና በኋለኛው ተሽከርካሪዎች መካከል ያለውን ተለዋዋጭነት በሚያሰራጩት የመሃል እና የኋላ ተለዋጭ ውህዶች ፣ ከመረጋጋት ቁጥጥር ስርዓት ጋር በአንድነት ይሠራል ፡፡ ለዚህም ምስጋና ይግባውና የእንቅስቃሴው የማረጋጋት ውጤታማነት በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል ፣ ተንሸራታቾች እና መንሸራተቻዎች ብዙውን ጊዜ በመነሻው ይከላከላሉ እናም አሽከርካሪው የቁጥጥር መጥፋቱን አያስተውልም ፡፡
