በመርፌ ሞተሮች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው የዝግ-ዑደት ነዳጅ ማስወጫ ስርዓት እንደሚከተለው ተዘጋጅቷል-ከኋላ መቀመጫው ስር ከተጫነው ከጋዝ ታንክ ውስጥ ከፍተኛ ግፊት ባለው ፓምፕ በኩል ወደ መርፌው ይቀርባል ፡፡ እነዚያ ያልተቃጠሉ የነዳጅ እንፋሎት በቧንቧው በኩል ተሰብስበው ወደ አድሰርበር ፣ ከመጠን በላይ ነዳጅ በመሰብሰብ በቧንቧዎች ፣ በመሬት ስበት እና በቼክ ቫልቮች በኩል ወደ ታንክ ይላካሉ ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
እንዲህ ዓይነቱ የኃይል አቅርቦት ሥርዓት ነዳጅን በእጅጉ ይቆጥባል። የስበት ኃይል ቫልቭ መኪናው በሚሽከረከርበት ጊዜ ጋዝ እንዳይወጣ የሚያግድ “የደህንነት መረብ” ሲሆን የፍተሻ ቫልዩ በነዳጅ ታንክ ውስጥ እንደ ግፊት ተቆጣጣሪ ሆኖ ያገለግላል ፣ ስለሆነም ውድቀት ካለ መተካት አለበት።
ደረጃ 2
ወደ ቼክ ቫልዩ ለመድረስ በአንዳንድ መኪኖች ውስጥ የነዳጅ ታንክን ማውጣት አለብዎት ፣ በሌሎች ውስጥ ዲዛይኑ የነዳጅ መሙያ ክፍሉን በቀላሉ በማስወገድ ወደ ቼክ ቫልዩ እንዲደርሱ ያስችልዎታል ፡፡ የማቆያ ቁልፎቹን ይክፈቱ እና የነዳጅ ታንከሩን ያስወግዱ ፡፡
ደረጃ 3
ከዚያ ሁሉንም ቧንቧዎች እና ሽቦዎች ከእሱ ያላቅቁ። ከላይ ባለ ሁለት-መንገድ የፍተሻ ቫልቭ ያለው መለያየት ነው ፡፡ የማይመለስ ቫልሱን ለመተካት የማጣበቂያውን ማሰሪያዎችን መፍታት እና ቧንቧዎችን ማለያየት ያስፈልግዎታል። ቫልዩ በተቃራኒው ቅደም ተከተል ተተክሏል ፡፡
ደረጃ 4
የመኪናው ዲዛይን ታንኩን ሳያስወግድ የፍተሻውን ቫልቭ ለመተካት የሚያስችልዎ ከሆነ የሚከተሉትን ማድረግ ያስፈልግዎታል-የጋዝ ታንኳውን ክዳን ያላቅቁ; የማስታወቂያ ሰሪውን ያስወግዱ እና የቫኩም ቧንቧውን ከእሱ ያላቅቁ። ከዚያ የማይመለስ ቫልዩን ያስወግዱ ፡፡
ደረጃ 5
ቫልሱን ከመተካትዎ በፊት ሊመረመር ይችላል ፡፡ የእንፋሎት ቧንቧውን ከማይመለስ ቫልዩ ያላቅቁ እና ክፍተቱን ከሚለካው መሣሪያ ጋር ይገናኙ። ከዚያ ቀስ በቀስ የቫኪዩምሱን ቫልቭ ላይ ይተግብሩ ፡፡ ግፊቱ 1.33 ኪፓ ሲደርስ ቫልዩ መከፈት አለበት ፡፡ ከዚያ የቫኪዩም ፓምፕን ከቫኪዩም ማገናኛ ወደ ከፍተኛ ግፊት ግንኙነት ማንቀሳቀስ ያስፈልግዎታል ፡፡
ደረጃ 6
ከዚያ በቫኪዩም ዑደት ውስጥ ያለውን ግፊት በዝግታ መጨመር እና የግፊት መለኪያ ንባቦችን መከተል ያስፈልግዎታል። ግፊቱ ከ 5.07 ኪፓ በታች ከተቀመጠ ቫልዩ በቅደም ተከተል ነው። ግፊቱ ካልያዘ ታዲያ ቫልዩ መተካት አለበት።
የፍተሻ ቫልዩ በተወገደው የማስወገጃ ቅደም ተከተል መጫን አለበት።
