የክላቹ ዘዴ የሞተር ሞገድን ወደ ስርጭቱ ለማስተላለፍ የተቀየሰ ነው ፡፡ በክላቹ ላይ ክላቹ በሞተሩ እና በእጅ የማርሽ ሳጥኑ መካከል እንደ መካከለኛ ሆኖ ይሠራል ፡፡ መኪናዎች አውቶማቲክ ማስተላለፊያ የተገጠሙባቸው ሁኔታዎች ውስጥ እንደ ክላች የላቸውም ፡፡
አስፈላጊ
- - የለውዝ ራስ 8 ሚሜ ፣
- - ከማይዝግ ብረት ውስጥ መንሳፈፍ ፣
- - የማርሽ ሳጥኑ ዋና ዘንግ (ሁለተኛ-እጅ) ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የፍትሃዊነት ወሲብ “አውቶማቲክ ማስተላለፊያ” ያላቸውን መኪኖች ይመርጣል ፣ እና ብዙ ወንዶች “ቀላሉ ፣ ይበልጥ አስተማማኝ” የሚለውን መርህ በመከተል አስተማማኝ “መካኒክ” ያላቸውን መኪኖችን ይመርጣሉ ፡፡
ደረጃ 2
የክላቹ አሠራር ሁለት ዲስኮችን ያቀፈ ነው-መሪው (በብዙዎች ዘንድ “ክላቹ ቅርጫት” ተብሎ ይጠራል) እና ይነዳ የነበረው - ከጊዜ በኋላ ከሚያልፉት የግጭት ክሮች ጋር ፣ በተለይም በከፍተኛ የመንገድ ሁኔታዎች ውስጥ በሚነዱበት ጊዜ ፡፡ የትኛው አንዳንድ ጊዜ ክላቹን ሙሉ በሙሉ መተካት ይጠይቃል።
ደረጃ 3
የማርሽ ሳጥኑን ካስወገዱ በኋላ ክላቹን በቀጥታ በማሽኑ ላይ መለወጥ ይችላሉ ፣ ግን በተወገደው ሞተር ላይ ለምሳሌ በሞተሩ የአሁኑ ወይም የጥገናው ወቅት በጣም ምቹ ነው።
ደረጃ 4
ሁለቱንም ክላቹን ዲስኮች ለመተካት የ M6 መቀርቀሪያዎቹ ከ 8 ሚሊ ሜትር ራስ ጋር ያልተነጠቁ ናቸው ፣ እነሱም ድራይቭ ዲስኩን ከኤንጅኑ ፍሎው ዊል ጋር ለማያያዝ የተቀየሱ ናቸው ፡፡
ደረጃ 5
በዚህ ደረጃ ፣ የ “ክላቹን ቅርጫት” መፍረስ ከመቀጠልዎ በፊት ፣ የማጣበቂያው መቀርቀሪያዎች ከማይዝግ ብረት በተሠራ ስፖንሰር አማካኝነት በመዶሻውም ሁለት ወይም ሦስት ጊዜ መምታት አለባቸው ፡፡ ያ በራሪ ዊልስ ቀዳዳዎች ውስጥ ክር መነጠቅን ይከላከላል ፡፡
ደረጃ 6
ከዚያ ፣ በቅደም ተከተል ፣ በአንድ ጊዜ ከአንድ በላይ አይዙሩ ፣ ሁሉም ስድስቱ ብሎኖች ቀስ በቀስ ይገለላሉ።
ደረጃ 7
ከዚያ በኋላ ሁለቱም የቆዩ ክላቹ ዲስኮች ይወገዳሉ ፣ እና በምትኩ አዳዲሶቹ ተጭነዋል።
ደረጃ 8
በሚሽከረከረው ዲስክ በተንጣለለው ክላች በኩል የማርሽ ሳጥኑን ዘንግ ወደ ፍላይው ዊል ተሸካሚው ውስጥ በማስገባት ድራይቭ ዲስኩ ሙሉ በሙሉ ይጠናከራል ፣ ከዚያ በኋላ ዘንግ ከዚያ ይወገዳል ፡፡ ይህ የክላቹ መተካት አሰራርን ያጠናቅቃል።
