የክረምቱ ወቅት መጀመሩ ለአሽከርካሪዎች እና ለመኪኖች እውነተኛ ፈተና እየሆነ ነው ፡፡ የተቋቋሙ ውርጭዎች ጠዋት ላይ ሞተሩን ማስነሳት በጣም ከባድ ያደርገዋል ፡፡ እና በእጅ ማስተላለፊያ እና የሞተ ባትሪ ያላቸው መኪኖች ከጉልበት መጀመር ከቻሉ አውቶማቲክ መኪና መጎተት የለበትም ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ያላቸው መኪኖች ባለቤቶች ለክረምት ሥራ በበለጠ ጥልቀት መዘጋጀት ያስፈልጋቸዋል ፡፡ መኪናውን ወደ ክረምት ሥራ ለማዛወር በዝግጅት ወቅት አስፈላጊ ነው-የሞተሩን ዘይት መቀየር ፣ እንዲሁም የተጫነው ባትሪ ከሦስት ዓመት በላይ አገልግሎት ከሰጠ አዲስ ባትሪ ይግዙ ፡፡ እናም የአገልግሎት “የአገልግሎት ዘመን” ቢኖርም ፣ “ማጭበርበር” ስትጀምር ያለ ምንም ውድቀት ይለውጡት ፡፡
ደረጃ 2
በክረምት ወቅት የሚነሳውን ሞተር ለማመቻቸት ኢንዱስትሪው የቀዘቀዘ ቤንዚን የማብራት ባህሪያትን የሚያሻሽሉ የተለያዩ የነዳጅ ማሟያዎችን ያመነጫል ፡፡ የአከባቢው የሙቀት መጠን ከ 32 ዲግሪዎች በታች ሲቀንስ ቤንዚን ንብረቱን እንደሚያጣ ልብ ሊባል ይገባል ፡፡ ይህንን አይርሱ ፡፡
ደረጃ 3
ጠዋት ጠዋት በከባድ ውርጭ ሞተሩን መጀመር የተጠመቁትን የፊት መብራቶች በማብራት መጀመር አለበት ፡፡ ጥቂት ደቂቃዎች ብቻ ፡፡ ይህ እርምጃ በመጠኑ በባትሪው ውስጥ ያለውን ኤሌክትሮላይት ያሞቀዋል። በዚህ ምክንያት የባትሪው አቅም ይጨምራል ፣ እናም የቀዘቀዘውን ሞተር በበለጠ በብቃት ማዞር ይችላል።
ደረጃ 4
በመኪናው ባለቤት ሞተሩን ለማስጀመር ብዙ ያልተሳኩ ሙከራዎችን ካደረግን በኋላ ሞተሩን በክረምት ለማቀላጠፍ እንዲረዳ በተዘጋጀው የመመገቢያ ክፍል ውስጥ አነስተኛ ኤተር እንዲያስገባ እንመክራለን ፡፡
ደረጃ 5
እነዚህ ዘዴዎች የቀዘቀዘ ሞተር ሙሉ ጅምር ካልሰጡ ነጂው በመኪና ማቆሚያ ቦታ ውስጥ ያለ ጎረቤት የመነሻ ባትሪ መሙያ ወይም “መብራት” ማድረግ አይችልም ፡፡ ያም ሆነ ይህ የባትሪውን አቅም ወደነበረበት መመለስ አስፈላጊ ይሆናል እና ከዚያ አውቶማቲክ በሆነ ማሽን ላይ ሞተሩን ሞተሩን ለመጀመር ሙከራዎቹን እንደገና ይደግሙ ፡፡
