ስለ ሞተር ማሻሻያ በሚናገሩበት ጊዜ ወደ አእምሮ የሚመጣው የመጀመሪያው ነገር ሲሊንደር ቦርብ ነው ፡፡ ሲሊንደሮቹ ትንሽ እየጨመሩ ሲሄዱ ቀጣዩ ከመጠን በላይ ፒስተን ጥቅም ላይ መዋል አለበት ፡፡ ግን አሁንም በጥገና ወቅት መተካት የሚያስፈልጋቸው ብዙ ክፍሎች አሉ ፡፡
የሞተርን መጠገን በጣም ያረጁ ክፍሎችን ለመተካት የታቀዱ ግዙፍ እርምጃዎች ናቸው ፣ ይህም ከጊዜ በኋላ በደንብ የማይሰሩ እና ሥራቸውን በችግር ያከናውናሉ ፡፡ ዛሬ ኤንጂንን መግዛት ቀላል በሚሆንበት ጊዜ የተመዘገበው ክፍል ሳይሆን የመለዋወጫ ክፍል ሆኖ ስለሚመጣ አናሎግ ገዝተው ቀስ በቀስ ማሻሻያውን ማካሄድ ይችላሉ ፡፡ እናም የድሮው ሞተር በመኪናው ላይ ይሆናል ፡፡ ጥገና በሚደረግበት ጊዜ ተሽከርካሪዎን በሙሉ ፍጥነት እንዲኖር የማድረግ ጥቅሙን ያገኛሉ ፡፡ በእርግጥ ሞተሩ በእሱ ላይ ተጣብቆ እና ቢያንስ ግማሽ ኃይል ካልሰራ በስተቀር።
ምን ማድረግ የመጀመሪያው ነገር ነው?
ለመጀመር የሊነሮች ምርትን መገምገም አለብዎት ፡፡ እነሱን ለመቦርቦር የሚሆን ቦታ ከሌለ ታዲያ አዲስ እጀታዎችን መጫን ያስፈልግዎታል ፡፡ ይህንን በቤት ውስጥ ማድረግ ከእውነታው የራቀ ነው ፣ ስለሆነም አስቀድመው ጥሩ ጌታን ለማግኘት ይሞክሩ ፡፡ ለሚቀጥለው የጥገና መጠን አሰልቺ የሚያስፈልግ ከሆነ ብዙውን ጊዜ ይህንን ንግድ የሚያከናውን ዘወር ማነጋገርም ይመከራል ፡፡ አሰልቺ ከሆነ በኋላ ላይ ላዩን መታለል ያስፈልጋል ፡፡ ይህንን በመስታወቱ ስር ወይም ከተጣራ መረብ ጋር እንዲያቀርቡ ሊቀርቡ ይችላሉ ፡፡ መረቡ ከአጭር ጊዜ በኋላ ስለሚደመሰስ እና መጭመቂያው በከፍተኛ ሁኔታ ስለሚወድቅ የመጀመሪያውን አማራጭ መምረጥ የተሻለ ነው ፡፡
ቀላል ክብደት ያላቸውን ፒስታኖችን መጫን እና በትሮችን ማገናኘት የሞተር ኃይልን ለመጨመር ይረዳል ፡፡ እባክዎ ልብ ይበሉ መኪናዎ መቧጠጥ (ለቫልቮች ማረፊያ) ፒስተን ካለው ፣ ከዚያ በትክክል ተመሳሳይ ይጫኑ ፡፡ ጎድጎድ ከሌለ ታዲያ የጊዜ ቀበቶው በሚሰበርበት ጊዜ ፒስተኖቹ የግድ ቫልቮቹን ያሟላሉ እና ያጠendቸዋል ፡፡ እናም ይህ የሲሊንደሩን ጭንቅላት ለመጠገን አስጊ ነው ፣ በአገር ውስጥ መኪኖች ላይ እንኳን በክብ ድምር ይፈስሳል ፡፡
ሌላ ምን ትኩረት መስጠት አለብዎት?
ክፍሉ በሚፈርስበት ጊዜ የማቀዝቀዣውን ስርዓት ሁሉንም ሰርጦች ለማፅዳት ይሞክሩ። በእርግጥ በሙቀት እና በፈሳሽ ተጽዕኖ ልኬት ተቀማጭ እና የብረት ውድመት ይቻላል ፡፡ በተቀባው ስርዓት ውስጥ ያሉት ሁሉም ሰርጦች እንዲሁ መጽዳት አለባቸው ፡፡ የንጥሉ ንጣፎችን ላለመጉዳት የሚረዱ ንጥረ ነገሮችን አይጠቀሙ ፡፡ በእቃ መጫኛው ውስጥ ብዙ መላጫዎች እና የቆየ ዘይት ይሰበስባሉ ፣ ስለሆነም ከቆሻሻው በጥንቃቄ ያፅዱ ፡፡
ስለ ቅባቱ ስርዓት ስለነካን ስለዚህ ስለ ዘይት ፓምፕ አይርሱ ፡፡ በጥሩ ሁኔታ ፣ በአዲሱ መተካት አለበት ፣ ምክንያቱም የአሮጌው ጊርስ የግድ ትልቅ ክፍተት ስለሚኖረው ፣ ለዚህም ነው የነዳጅ ግፊቱ በከፍተኛ ሁኔታ ስለሚወድቅ ፡፡ ግን ደግሞ አዲሱን ፓምፕ ማስተካከል ያስፈልግዎታል ፣ ክፍተቶቹ አነስተኛ እንዲሆኑ ቤቱን በጥቂቱ ያፍጩ ፡፡ ይህ የነዳጅ ፓምፕ መላ ፍለጋ ይባላል። እንዲሁም አዳዲስ ቫልቮኖችን ለመጫን ይሞክሩ ፣ በደንብ መፍጨትዎን አይርሱ እና ከዚያ በኋላ ማስተካከልዎን አይርሱ። እና ከጥገናው በኋላ ወደ ውስጥ መግባቱን ያረጋግጡ ፡፡ ሁሉም ክፍሎች በትክክል መሬት ውስጥ ስለሆኑ በአዳዲስ መኪኖች ላይ ማድረግ አያስፈልግም ፡፡ ግን በእጅ በሚሰበሰብበት ጊዜ እንዲህ ዓይነቱን ትክክለኛነት ማሳካት አይቻልም ፡፡ ሺህ እና አስር ኪሎ ሜትሮች ለኤንጂኑ ረዘም ላለ ጊዜ ካገለገልዎት በኋላ ይራሩ ፡፡
