ለመኪና አንድ ታኮሜትር በጣም አስፈላጊ ነገር ነው ፡፡ ከሁሉም በላይ የሞተር አብዮቶች ብዛት የሚለካው በእሱ እርዳታ ነው ፡፡ እንዲሁም ቁጥራቸው ወሳኝ እንዳይሆን እነሱን ለመከታተል ይረዳል ፣ ይህም ወደ ሞተር ብልሽት እና ውድ ዋጋ ያላቸው ጥገናዎች ያስከትላል። ነገር ግን ሁሉም የሞተር አሽከርካሪዎች የታኮሜትሩ ከተበላሸ ምን ማድረግ እንዳለባቸው አያውቁም ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ጥገና ከመጀመርዎ በፊት የተበላሸውን ምክንያት መወሰንዎን ያረጋግጡ ፡፡ እንደ አንድ ደንብ በቀላሉ ወደ አንድ ዝርዝር ውስጥ ይጣመራሉ ፡፡ ይህ የኤልዲ ትራክ ታኮሜትር መበላሸትን የሚያመለክት ሊሆን ይችላል ፡፡ እንዲህ ዓይነቱ ችግር በቦርዱ ኮምፒተር ማሳያ ላይ ይታያል ፡፡ ችግር በሚፈጥሩ ሁኔታዎች ውስጥ ለረጅም ጊዜ በሚሠራበት ጊዜ የኤልዲ ማያ ገጹን በመተካት ይህንን ችግር ይፍቱ ፡፡
ደረጃ 2
እንዲሁም ከሞተር የሚመጡ የጥራጥሬዎች ምንጭ ፣ ሞተሩን ከዳሰሳው እና ከሚለካው መሣሪያ ጋር የሚያገናኘው ሽቦ እንደነዚህ ያሉትን አስፈላጊ አመልካቾችን መፈተሽንም አይርሱ ፡፡ ስለ ግፊቶች ድግግሞሽ ቁጥራቸው የግድ የፍጥነት ካርድ ብዙ መሆን አለበት ፡፡ ከእነሱ ጋር ያሉ ችግሮች እንዲሁ የሽቦ ስህተቶችን ያመለክታሉ። ስለ ታኮሜትር ራሱ ንባቦች ስለዚህ ችግር ማወቅ ይችላሉ ፡፡ እሱ “የአየር ሁኔታን” ሊያሳይዎት እንደጀመረ ከተሰማዎት የእርሱን ስርዓቶች ጉድለቶች ለመፈተሽ ጊዜው አሁን ነው።
ደረጃ 3
ታኮሜትር ለመጠገን ዳሽቦርዱን ማስወገድ ያስፈልግዎታል እና ከዚያ በኋላ ብቻ ሁሉንም ነገር ለመመርመር በጥንቃቄ ይሞክሩ ፡፡ በወለሉ ላይ ባለው ምርመራ ምክንያት ፍንጣቂዎችን ወይም ሌሎች ተመሳሳይ ችግሮችን ከገለጹ (ግንኙነት የሌለባቸው ፣ ወዘተ) እነሱ መሸጥ አለባቸው ፡፡ የሽያጭ ሥራ ሲያካሂዱ የደህንነት እርምጃዎችን መከተልዎን እና በመመሪያው መሠረት ሁሉንም እርምጃዎች መከተልዎን ያረጋግጡ ፡፡
ደረጃ 4
በአነፍናፊው ንባቦች ግራ ተጋብተው ከሆነ - ቀስቱ ወደ ፊት እና ወደ ፊት ዘልሎ ይወጣል ፣ ዳሳሹን ራሱ ይፈትሹ። ደግሞም ፣ መበላሸቱ በቀጥታ በቴክሜትር ውስጥ መሆኑ በጭራሽ እውነታ አይደለም። ምናልባት ይህንን ውጫዊ ክፍል ብቻ መተካት ያስፈልግዎታል እና ሁሉም ነገር ደህና ይሆናል።
ደረጃ 5
ሆኖም ፣ የቴክኮሜትሩ የተሳሳተ መረጃ ለእርስዎ ማሳየቱን ከቀጠለ እና የውጭ ምርመራ ምንም ነገር ካላሳየ መኪናውን ለአገልግሎት መውሰድ የተሻለ ነው ፡፡ ባለሙያዎቹ ችግርዎን በጥልቀት እንዲመለከቱ እና እንዲያስተካክሉ ያድርጉ ፡፡ ምናልባትም ፣ የተበላሸውን ክፍል በአዲስ እንዲተካ ያቀርቡልዎታል ፡፡
