መኪናው በእንቅስቃሴ ላይ ወይም ሞተሩን ከጀመረ በኋላ ወዲያውኑ የሚቆም ከሆነ እና ያልተረጋጉ የስራ ፈትቶ አብዮቶች ብዛት ከ 700 እስከ 2000 የሚደርስ ከሆነ የስራ ፈት ፍጥነት መቆጣጠሪያውን በማፍሰስ እና የዘይት መለያያን መጫን ይረዳል ፡፡
አስፈላጊ
- - ካርበሬተርን ለማጠብ ፈሳሽ
- - ቅባት “ፈሳሽ ቁልፍ”
- - የሄክስክስ ቁልፍ
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ሁለቱን መቆንጠጫዎች ከአየር ማኑፋኑ የመመገቢያ ክፍል ውስጥ ያስወግዱ ፡፡ አንደኛው መቆንጠጫ ሰውነቱ ከአየር ማጣሪያ ጋር በሚገናኝበት ቦታ ላይ ሲሆን ሌላኛው ደግሞ ሰውነቱ በስሮትል አማካኝነት ከአየር አቅርቦት ክፍል ጋር በሚገናኝበት ቦታ ላይ ነው ፡፡
ደረጃ 2
ከዚያ የአየር ፍሰት እና የሙቀት ዳሳሾች እውቂያዎችን ከቅርንጫፉ ቧንቧ ያላቅቁ። ከቫልቭው ሽፋን ላይ የጭነት ማስቀመጫውን አየር ማስወጫ ቧንቧ ያስወግዱ ፡፡ ይህንን ፓይፕ በመልኩ መለየት ይችላሉ-ዲያሜትሩ የበለጠ ሰፊ ነው ፡፡
ደረጃ 3
ስራ ፈት ከሆነ ፍጥነት መቆጣጠሪያውን ያላቅቁ። ከዚያ የመግቢያውን ትራክት ካስወገዱ በኋላ ከ M6 ዊልስ ጥንድ ጋር ባለ ሁለት ጎን (ባለ ስድስት ጎን) ተያይዞ የሚገኘውን ተቆጣጣሪውን ራሱ ያስወግዱ ፡፡
ደረጃ 4
የቫልቭ መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያዎች ከሚገኙበት ስራ ፈት ፍጥነት መቆጣጠሪያ ብቸኛውን ያላቅቁ።
ደረጃ 5
ክፍሎቹን በካርበሪተር ፈሳሽ ውሃ ይሙሉ። ከጥቂት ደቂቃዎች በኋላ አፍስሱ እና እንደገና ይሙሉ ፡፡ ከክፍሎቹ ውስጥ የፈሰሰው ፈሳሽ ቀላል እስኪሆን ድረስ ይህንን አሰራር ይድገሙ ፡፡
ደረጃ 6
የኤሌክትሮማግኔትን ውሰድ እና ከ pulse generator ጋር ያገናኙ ፡፡ ቮልቱን ወደ 12 ቮ ፣ ድግግሞሽ 1 Hz ያዘጋጁ እና ኃይልን ያብሩ። የኤሌክትሮማግኔቱን በአቀባዊ ከጉድጓዱ ጋር ያቁሙ ፡፡
ደረጃ 7
የሶልኖይድ እምብርት በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የካርበሪተር ፈሳሽን ወደ ውስጠኛው ክፍል ይረጩ ፡፡ ከ 1 እስከ 2 ደቂቃዎች ብዙ ጊዜ ፈሳሽ መሙላት ብዙ ጊዜ ይድገሙ ፡፡
ደረጃ 8
ከአምስት ደቂቃዎች በኋላ ኤሌክትሮማግኔቱን አዙረው የቀረው ፈሳሽ እንዲፈስ ያድርጉ ፡፡ ነፃውን እንቅስቃሴ ለማሳካት ዋናውን እንደገና የማጠብ ክዋኔውን እንደገና ይድገሙት።
ደረጃ 9
ብቸኛውን እና ተቆጣጣሪውን ከኮምፕረር ጋር በደንብ ይንፉ። የሁለቱን ክፍሎች ውስጣዊ ጎኖች በሚገባ ቅባታማ ቅባት ይያዙ ፣ ለዚህ “ፈሳሽ ቁልፍ” ይጠቀሙ ፡፡
ደረጃ 10
ብቸኛውን ከቫልቭ ማገጃው ጋር ያገናኙ ፡፡ ዳግም ሊሞላ የሚችል ባትሪ በመጠቀም ቮልቱን ብዙ ጊዜ ለእውቂያዎቹ ይተግብሩ ፡፡ ሶልኖይድ በቫሌዩው እንቅስቃሴ እና በባህሪያዊ ጠቅታ መነሳት አለበት ፡፡ ይህ የተከናወነውን የመታጠብ ጥራት እና የግንኙነቶች ተግባራዊነትን ይፈትሻል ፡፡
ደረጃ 11
ሁሉንም ክፍሎች በተቃራኒው ቅደም ተከተል እንደገና ይሰብስቡ ፣ ሞተሩን ያስጀምሩ።
