በክረምት ወቅት አሽከርካሪዎች በቤቱ ውስጥ ካለው ቀዝቃዛ የሙቀት መጠን ምቾት ማጣት ይጀምራሉ ፡፡ ከሰዎች በተጨማሪ የመኪና ሞተር እንዲሁ ከባድ ጭነት ይገጥመዋል ፣ በዚህ ጊዜ ውስጥ ብዙውን ጊዜ ያለማቋረጥ መሥራት ይጀምራል እና የነዳጅ ፍጆታን ይጨምራል ፡፡ ይህ በቂ ያልሆነ የቀዝቃዛ ሙቀት ምክንያት ነው ፡፡
አስፈላጊ
- - የነሐስ ቧንቧ ከ VAZ 2108 ወይም ከነሐስ ቧንቧ;
- - 10 ሚሜ መሰርሰሪያ;
- - መሰርሰሪያ;
- - ሻጭ እና ፍሰት;
- - ጋዝ-በርነር.
መመሪያዎች
ደረጃ 1
በመኪናው ዝቅተኛ የማሞቂያ ስርዓት ውስጥ የሚያገለግል የተለመደ ቴርሞስታት ይውሰዱ። ባህላዊ ቴርሞስታት ለሁለት የደም ዝውውር ክበቦች በቅርንጫፍ ቱቦዎች ላይ ሶስት መውጫዎች አሉት - አነስተኛ ፣ ሞተሩን ሲጀምሩ እና ሲያሞቁ ፣ እና ትልቅ ፣ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ያገለግላሉ።
ደረጃ 2
ከቀጭን (1 ሚሊ ሜትር ውፍረት ካለው) ናስ ቱቦ ውስጥ 15 ሚሊ ሜትር ርዝመት እና 10 ሚሊ ሜትር የሆነ ተጨማሪ ቧንቧ ይስሩ ወይም ከ VAZ 2108 ቴርሞስታት አንድ ቧንቧ ይውሰዱ ፡፡ በቀጥታ ወደ ሞተሩ ፣ ግን ወደ ቴርሞስታት ፣ ለዚህም በፍጥነት አይቀዘቅዝም ፡
ደረጃ 3
በ 10 ሚ.ሜትር መሰርሰሪያ ቴርሞስታት አናት ላይ ካለው ማሞቂያው ተቃራኒ ወደ ሁለቱ የቤቶች አካላት መገናኛው ቅርብ የ 10 ሚ.ሜ ቀዳዳ በጥንቃቄ ይከርሙ ፡፡ የጋዝ ችቦ ፣ ሻጭ እና ፍሰት ይዘጋጁ ፡፡ የነሐስ ምርቶችን ለመሸጥ ክህሎቶች ከሌሉዎት ከዚያ ከልዩ ባለሙያዎች እርዳታ መጠየቅ የተሻለ ነው - ጊዜ እና ገንዘብ ይቆጥባሉ።
ደረጃ 4
ተጨማሪ የጡት ጫፉ የሚጫንበትን ቦታ ያፅዱ እና ይሳሉ ፡፡ ፈትለው ፡፡ የቀዘቀዘውን ቱቦ በተሻለ ሁኔታ ለማጣበቅ የመጨረሻውን ክፍል በትንሹ ይደምቁ። ከ VAZ 2108 አንድ የቅርንጫፍ ቧንቧ ጥቅም ላይ ከዋለ ታዲያ ይህ አስፈላጊ አይደለም።
ደረጃ 5
ከራዲያተሩ የሚወጣው ቀዝቃዛ ማቀዝቀዣ ወዲያውኑ ወደ ሞተሩ ውስጥ እንዳይገባ የውስጥ ማሞቂያው ቧንቧ በተለምዶ በሚገናኝበት የ “ፓምፕ” (የውሃ ፓምፕ) ቤት ላይ ቀዳዳውን ይሰኩ ፡፡ የተለያዩ የዝውውር ክበቡን ያገኛሉ ፣ ይህም ሙቀቱ በመግቢያው እና መውጫው ላይ ትልቅ ልዩነት እንዳይኖር ያደርገዋል ፡፡
ደረጃ 6
ፈሳሽ የፍሳሽ ማስወገጃ መስመድን ለመከላከል የማሸጊያ መሳሪያን በመጠቀም የኋላውን ቴርሞስታት በተለመደው መንገድ ከማቀዝቀዣው ስርዓት ጋር ያገናኙ። በማቀዝቀዣው ይሙሉ እና ለፈሰሶች ሁሉንም ግንኙነቶች ያረጋግጡ ፡፡
ደረጃ 7
ሞተሩን ይጀምሩ እና ያሞቁ ፡፡ የቀዘቀዘውን የሙቀት መጠን በቴርሞሜትር ይፈትሹ ፣ ከ 78-80 ዲግሪዎች መሆን አለበት ፡፡
