ባትሪ ሞተሩ በሚቆምበት ጊዜ ለተሽከርካሪዎች ሲስተሞች ኃይል ለመስጠት የተነደፈ መሳሪያ ነው ፡፡ እንዲሁም የእሱ ሃላፊነቶች ኤሌክትሪክ ማስነሻ በመጠቀም ሞተሩን ማስጀመርን ያጠቃልላል ፡፡
ዳግም ሊሞላ የሚችል ባትሪ በማንኛውም ዘመናዊ መኪና ውስጥ የኃይል ምንጭ ነው። ሞተሩን በኤሌክትሪክ ጅምር ለመጀመር እና ሞተሩ ሲቆም የኃይል ተጠቃሚዎችን ለማቅረብ ያገለግላል ፡፡ አብዛኛዎቹ ዘመናዊ ባትሪዎች የእርሳስ አሲድ ናቸው። ግን በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ላይ ፣ ለምሳሌ ፣ እንዲሁም ድቅል ፣ ሊቲየም-አዮን ባትሪዎች በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላሉ ፡፡ ቀደም ባሉት ጊዜያት የአልካላይን ባትሪዎች በኤሌክትሪክ forklift የጭነት መኪናዎች ላይም ጥሩ ይሠሩ ነበር ፡፡ ግን ረጅም ጊዜ ቢኖራቸውም ለማምረት ውድ ናቸው ፡፡ በሰልፈሪክ አሲድ መፍትሄ መምራት በጣም ርካሽ ነው ፡፡
የሊድ አሲድ ባትሪ ዲዛይኖች
በአሲድ የሚረጭ ሁኔታ ብረቱ እና የቀለም ስራው ወዲያውኑ ሊጠፉ ስለቻሉ ጉዳዩ ከከባድ ፕላስቲክ የተሠራ ሲሆን በኤሌክትሮላይት (በሰልፈሪክ አሲድ መፍትሄ) ተሞልቶ ሙሉ በሙሉ የታሸገ ነው ፡፡ የባትሪ መያዣው በስድስት እኩል ክፍሎች ይከፈላል ፣ እያንዳንዳቸው የተለየ ባትሪ ናቸው ፡፡ ሁሉም ክፍሎች በተከታታይ (አናቶድ ወደ ካቶድ) ተያይዘዋል። በሌላ አገላለጽ እያንዳንዱ ክፍል ሁለት ቮልት ያህል ቮልት ይወጣል ፡፡
የኤሌክትሮዶች ግንኙነት የሚከናወነው ወፍራም የእርሳስ ሰሌዳዎችን በመጠቀም ነው ፡፡ እነዚህ ሳህኖች ወደ ጉዳዩ ወለል እንዲወጡ የተደረጉባቸው የባትሪ ሞዴሎች አሉ ፡፡ ግን በአብዛኛው እነሱ በጉዳዩ ውስጥ ተደብቀው በፕላስቲክ የተሞሉ ናቸው ፡፡ ባትሪዎች አገልግሎት የሚሰጡ እና ከጥገና ነፃ የተከፋፈሉ ናቸው ፡፡ የቀድሞው እንደ አስፈላጊነቱ የተጣራ ውሃ እንዲሞሉ ያስችሉዎታል ፣ ልዩ ባትሪ መሙያ በመጠቀም ሊከፍሉ ይችላሉ ፡፡ የኤሌክትሮላይትን ደረጃ መፈታታት እና ማረጋገጥ የሚችሉት በእያንዳንዱ ክፍል ላይ የፍሳሽ ማስወገጃ መሰኪያ አላቸው ፡፡
ከጥገና ነፃ የሆኑ ባትሪዎችን በተመለከተ እነሱ የሚከፍሉት በቀጥታ ፍሰት ብቻ ነው ፡፡ እና አንገቶች ስለሌሉ በእቃዎቹ ላይ ውሃ ማከል አይሰራም ፡፡ ውሃ የመሙላት እና የመሙላት ዓላማ ምንድነው? የባትሪው ቮልት ወደ ዝቅተኛ ሲቀነስ ለምሳሌ ለረጅም ጊዜ ስራ ሲፈጅ መሙላት አስፈላጊ ነው። ሁለተኛው አስፈላጊ ግቤት - የባትሪውን የኤሌክትሪክ አቅም መደበኛ ለማድረግ ውሃ ማጠጣት ያስፈልጋል።
በሞተ ባትሪ መኪና እንዴት እንደሚጀመር?
የማርሽ ሳጥኑ ሜካኒካዊ ከሆነ መኪናውን በ “ድሮው” መንገድ መጀመር ይችላሉ - ከጎተራ ወይም ከገፋ ፡፡ መኪናዎን ከሌላው መኪና ጋር ያያይዙታል ፣ ሞተሩ በሚሠራበት እና ከዚያ ያፋጥኑ ፣ ማጥቃቱን እና ሦስተኛውን ፍጥነት ያብሩ። ሶስተኛውን ማብራት የተሻለ ነው ፣ ተጎታች ተሽከርካሪ መኪናዎን ለመሳብ ቀላል ስለሚሆን ፣ ክላቹን በሚለቁበት ጊዜ የሹል ጅረት አያዩም ፡፡ በተመሳሳይ ፣ ከመግፊያው ይጀምሩ ፣ ለመኪናው መጎተት የሚሰጡት 1-2 ሰዎች ብቻ ናቸው ፡፡
ግን “የመብራት” ዘዴ አውቶማቲክ ማስተላለፊያም ሆነ መካኒክ ላላቸው መኪኖች ተስማሚ ነው ፡፡ ይህንን ለማድረግ ሁለት የኃይል ሽቦዎችን ብቻ ያስፈልግዎታል ፣ ከሚሮጠው መኪና ባትሪ ወደ “ለጋሹ” ባትሪ መጎተት አለበት ፡፡ መደመር እና መቀነስ ብቻ ግራ አትጋቡ ፡፡ ለጋሽ መኪና በከፍተኛ ሪቪዎች መሥራት አለበት ፣ 1500-2000 በቂ ነው። ከሁሉም በላይ የሁለት ማሽኖች ስርዓቶችን በአንድ ጊዜ ኃይል መስጠት ያስፈልግዎታል ፡፡ የሞተ ባትሪ ያለው መኪና ከጀመረ በኋላ ሽቦዎቹን አይጣሉ ፣ ሞተሮቹ ለተወሰነ ጊዜ በጥንድ እንዲሠሩ ያድርጉ ፡፡
