የዲሲ ወይም ኤሲ ቮልቴጅን በእሱ ላይ በመተግበር የስቴተር ሞተር ሊጀመር አይችልም ፡፡ ለማሽከርከር ባለብዙ መልበሻ የልብ ምት ባቡር ይፈልጋል ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ከሰነዱ ውስጥ ሞተሩ ምን ያህል ጠመዝማዛዎች እንዳሉት ይወቁ-አራት ወይም ስድስት ፡፡ እዚያም የሞተር ብስጩን ያግኙ ፡፡ ሰነድ ከሌለ የሞተሩን ፎቶ ያንሱና በመድረኩ ላይ ይለጥፉ ፡፡ እዚያም እርሱን ለይተው ያውቁታል ፡፡
ደረጃ 2
የእርከን ሞተርን ወደ ሽክርክሪት ለማሽከርከር ቀላሉ መንገድ እንደሚከተለው ነው-- ለመጀመሪያው ጠመዝማዛ ቮልቴጅ ይተግብሩ;
- ከመጀመሪያው ጠመዝማዛ ቮልቱን ያስወግዱ እና ለሁለተኛው ይተግብሩ;
- የመጨረሻውን ጠመዝማዛ (አራተኛ ወይም ስድስተኛ) እስኪያገኙ ድረስ ይህን ማድረግዎን ይቀጥሉ;
- የመጨረሻውን ጠመዝማዛ ቮልቱን ያስወግዱ እና ለመጀመሪያው ይተግብሩ።
ደረጃ 3
ሞተሩን ለመገልበጥ ጠመዝማዛዎቹን ኃይል የሚሰጡትን ቅደም ተከተሎች ይቀይሩ ፡፡
ደረጃ 4
በሄርዝ ውስጥ የሚገኘውን የልብ ምት ድግግሞሽን በዋልታዎቹ ብዛት በመክፈል የሞተርን ፍጥነት ያስሉ። በየደቂቃው ወደ አብዮቶች እንዲቀየር ፣ በደቂቃ ወደ አብዮቶች እንዲቀየር ፣ በ 60 እንዲያባዛው.የሚደግም ድግግሞሹን ከሚፈለገው ፍጥነት ለማስላት ፣ ፍጥነቱን በ 60 ይከፋፈሉ እና በሞተር ምሰሶዎች ብዛት ያባዙ። ድግግሞሽ በ hertz ውስጥ ይሆናል።
ደረጃ 5
የእርከን ሞተርን ለመቆጣጠር የበለጠ ውስብስብ እና ትክክለኛ መንገድ እንደሚከተለው ነው-- ለመጀመሪያ እና ለሁለተኛ ጠመዝማዛዎች ቮልቴጅ ይተግብሩ;
- ቮልቱን ከመጀመሪያው ጠመዝማዛ ላይ በማስወገድ ለሁለተኛው አቅርቦቱን በመቀጠል;
- ለሁለተኛው ጠመዝማዛ የቮልቴጅ አቅርቦትን በመቀጠል ለሦስተኛው ይተግብሩ;
- ቮልቱን ከሁለተኛው ጠመዝማዛ ላይ ያስወግዱ ፣ ለሦስተኛው መስጠቱን በመቀጠል;
- እና ቀለበቱ ላይ እንዲሁ። መዞሪያው በእጥፍ ይጨምራል ፣ እርምጃው በተመሳሳይ መጠን ይቀነሳል። በደረጃ 4 በተጠቀሰው መንገድ ሲያሰሉ በሁለቱም ሁኔታዎች የሞተር ምሰሶዎችን ቁጥር በሁለት ማባዛት ይኖርብዎታል ፡፡ በደረጃ 2 ላይ እንደተገለጸው ሞተሩን ለመቀልበስ ተመሳሳይ ዘዴ ይጠቀሙ ፡፡
ደረጃ 6
የሞተርን ጠመዝማዛዎች በተገላቢጦሽ የዋልታ ዳዮዶች አማካኝነት አጭር ማዞርን ያስታውሱ ፡፡ ይህ በመቆጣጠሪያ ዑደት ውስጥ የሚገኙትን የትራንዚስተር ማብሪያዎችን ከራስ-ተነሳሽነት ቮልቴጅ ይጠብቃል ፡፡ ይህ ሆኖ እያለ ዳዮዶቹ በማንኛውም ጊዜ ሊጎዱ ስለሚችሉ የመቆጣጠሪያ ወረዳዎችን በእጆችዎ አይንኩ ፡፡
